DE65391T1 - Hydraulisches steuersystem fuer fahrzeuggetriebe. - Google Patents

Hydraulisches steuersystem fuer fahrzeuggetriebe.

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DE65391T1
DE65391T1 DE198282302330T DE82302330T DE65391T1 DE 65391 T1 DE65391 T1 DE 65391T1 DE 198282302330 T DE198282302330 T DE 198282302330T DE 82302330 T DE82302330 T DE 82302330T DE 65391 T1 DE65391 T1 DE 65391T1
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DE198282302330T
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Lawrence Allen White Heath Illinois 61884 Shatuck
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Deere and Co
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Deere and Co
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    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
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    • F16H61/06—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure
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Claims (9)

Übersetzung der Ansprüche der europäischen Case 12007 Veröffentlichungsschrift Nr. 0 Ü65 391 Steuersystem für einen hydraulischen Fahr- zeugantrieb
1. Steuersystem für einen hydraulischen Fahrzeugantrieb mit einer Mehrzahl von ersten hydraulisch betätigbaren Reibungsvorrichtungen zur Auswahl des Getriebegeschwindigkeitsverhältnisses, mit zweiten hydraulisch betätigten Reibungsvorrichtungen zur Auswahl von Vorwärts- und Rückwärtsantrieb, einem Geschwindigkeitsauswahlventil, welches die Anwendung von Druck von einer hydraulischen Quelle auf die ersten Vorrichtungen steuert, einem Richtungsauswahlventil, welches die Anwendung des Druckes auf.die zweiten Vorrichtungen steuert, mit einem Modulationsventil, welches auf den Steuerdruck anspricht, um die Betätigungsgeschwindigkeit wenigstens einiger der genannten Vorrichtungen zu steuern, derart, daß weiche Getriebeschaltungen sichergestellt sind, und mit Mitteln zur Auswahl unterschiedlicher Drosselöffnungen, welche die genannten Steuerungen inUbereinstimmung mit den"^verschiedenen Schaltungen steuern, dadurch gekennzeichnet, daß das Modulationsventil (20) in Verbindung mit dem Richtungsauswahlventil (16) nur auf die zweiten Reibungsvorrichtungen (F und R) wirksam ist, und daß die Auswahlmittel in einem Öffnungsauswahlventil (22) bestehen, das gleichzeitig mit dem Geschwindigkeitsauswahüventil wirksam wird, um eine ausgewählte Öffnung der Mehrzahl von Öffnungen (i00,i02, 1OA,106) in die Steuerleitung (84) zu bringen.
2. Steuersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerleitung (8A) von einer Verbindung (30) zu dem Geschwindigkeitsauswahlventil(IA )■ gespeist wird, an der der Druckabfall und der Druckaufbau gefühlt wird, der mit jedem Geschwindigkeitswechsel verbunden ist.
3. Steuersystem nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine Strörnungsdrosseleinrichtung (50),die vor dem Geschwindigkeitsauwahlventil angeordnet ist.
A. Steuersystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Verbindung (30) zu dem Geschwindigkeitsauswahlventil ebenfalls den Fluiddruck dem Richtungsauswahlventil (16) zuspeist.
5. Steuersystem nach Anspruch A, gekennzeichnet durch eine weitere Strömungsdrosseleinrichtung (39) zwisch-en dem Geschwindigkeitsauswahlventil (1A) und der Steuerleitung (8A).
6. Steuersystem nach irgend einem der Ansprüche 1 bis A, gekennzeichne t- durch ein Abschaltventil (18), das auf den Druckabfall und den Druckaufbau anspricht, der mit jedem Geschwindigkeitswechsel verbunden ist, um die Anlegung von Fluiddruck an das Richtungsauswahlventil (16) abzuschneiden, bis der Druck sich auf ein vorbestimmtes Niveau aufgebaut hat.
7. Steuersystem nach Anspruch 6, dadurch g e k e η η zeichnet, daß die hydraulische Quelle (12) mit dem Geschwindigkeitsauswahlventil (14) und mit einer Pilot-Leitung (52) zu dem Abschaltventil (18) und mit einer Speiseleitung (36,5A) verbunden ist, die über das Abschaltventil mit dem Richtungsauswahlventil (16) und dem Modulationsventil (20) verbunden ist, wobei die j
Steuerleitung (84) von der Speiseleitung stromab des Abschaltventils abzweigt und mit dem Modulationsventil über das Öffnungsauswahlventil (22) verbunden ist;
8. Steuersystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschaltventil die Speiseleitung (36) und die Steuerleitung (84) zum Suinpf hin entleert, wenn der Druck in der Pilot-Leitung (52) unterhalb eines vorbestimmten Wertes liegt.
9. Steuersystem nach Anspruch 7 oder 8, gekenn -
ζ e i. c\h net durch ein £inwegeventil (110) weiches dem Fluid eine Strömung von der Steuerleitung (84) zu der Speiseleitung (54) ermöglicht,
1Öi Steuersystem nach irgend einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnetj daß das Modulationsventil (20) einen Modulätionsscnieber (74) aufweist * auf den eine Vorspännfeder (78) einwirkt, die durch einen·-" Kolben (80) abgestützt ist, auf den der Drück in der Steuerieitung (84) aufgebracht wird.
DE198282302330T 1981-05-08 1982-05-07 Hydraulisches steuersystem fuer fahrzeuggetriebe. Pending DE65391T1 (de)

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CA1174560A (en) 1984-09-18
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