DE653511C - UEberlastungssicherung fuer den Antrieb von Baggereimerketten - Google Patents
UEberlastungssicherung fuer den Antrieb von BaggereimerkettenInfo
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- DE653511C DE653511C DEM132488D DEM0132488D DE653511C DE 653511 C DE653511 C DE 653511C DE M132488 D DEM132488 D DE M132488D DE M0132488 D DEM0132488 D DE M0132488D DE 653511 C DE653511 C DE 653511C
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/08—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging elements on an endless chain
- E02F3/12—Component parts, e.g. bucket troughs
- E02F3/14—Buckets; Chains; Guides for buckets or chains; Drives for chains
- E02F3/145—Buckets; Chains; Guides for buckets or chains; Drives for chains drives
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Überlastungssicherung· für den
Eimerkettenantrieb von Baggern, Absetzern oder ähnlichen Geräten nach Patent 652 546.
Die neue Bauart ist dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnfläche der mit der Turaswelle
fest verbundenen Nabe des Mitnehmerkreuzes, an dessen freien Armen die Mitnehmerrollen
tragende Schwinghebel gelagert sind, deren freie Enden gegen je einen Preßluftzylinder
abgestützt sind, eine mit Einkerbungen versehene ringförmige Steuerscheibe axial verschiebbar gelagert ist, wobei
an den Speichen des Antriebsrades, dessen Nabe auf der Nabe des Antriebskreuzes frei
drehbar gelagert ist, befestigte Rollen beim Austreten der Mitnehmerrollen des Mitnehmerkreuzes
aus den Mitnehmerkerben des Antriebsrades und damit infolge der Verdrehung der Nabe des Mitnehmerkreuzes
gegenüber der Nabe des Antriebsrades außer Eingriff mit den Einkerbungen der Steuerscheibe
kommen und diese axial verschieben, wodurch mittels eines gegen die Steuerscheibe
gelehnten, federbelasteten Hebels die Stromzuführung für den Turasmotor und die Fahrmotore
durch einen Trennschalter unterbrochen und ein in die Druckleitung für die Druckluftzylinder eingeschaltetes Wechselventil
derart betätigt wird, daß die Druckluftzylinder mit der Außenluft in Verbindung gesetzt werden. Das Wechselventil wird
zweckmäßig durch einen an die Stromzuführungsleitung angeschlossenen Steuermagneten
gesteuert. Die Vorrichtung nach der Erfindung wird derart ausgebildet, daß an den die
Mitnehmerrollen tragenden Schwinghebeln Zugfedern angreifen, die bei nicht belastetem
Druckluftzylinder, also nach dem Auslaufen der Mitnehmerrollen aus den Mitnehmerkerben,
die Rollen von der Laufbahn im Antriebsrade abheben. Es kann auch der Steuerhebel des Wechselventils unter Federspannung
stehen und durch den als Klinkhebel ausgebildeten, durch die Ringscheibe betätigten Ausrückhebel in gespannter Lage
gehalten werden.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. ι zeigt die Überlastungssicherung in Seitenansicht,
Abb. 2 in Draufsicht und teilweise waagerechtem Querschnitt,
Abb. 3 einen lotrechten Querschnitt in vergrößertem Maßstab,
Abb. 4 eine Teilansicht der Steuereinrichtung nach der Linie a-a nach Abb. 3 und
Abb. 5 eine andere Bauart,, ebenfalls im lotrechten Querschnitt.
Auf der Nabe 6 der Turaswelle 1 ist das mit den Armen 2 versehene Mitnehmerkreuz A
β58511
fest aufgekeilt. ,Das von der Antriebswelle 3
durch das Ritzel 4 angetriebene Zahnrad 5 ist mit den Speichen 23 und der Nabe 29 auf
der Nabe 6 des Mitnehmerkreuzes A frei te bar gelagert. An den freien Enden
sind die mit Mitnehmerrollen 8 verseh Schwinghebel 7 angelenkt. Die Mitnehmer-'
rollen 8 werden durch Druckluftzylinder 9 in die Mitnehmerkerben 10 der auf der Innenseite
des Antriebsrades 5 angeordneten Lauf-,bahn 11 gedrückt. Die Druckluftzylinder 9
stehen durch die Druckluftleitungen 12 und 13 über das Wechselventil 14 mit dem Druckluftbehälter
15 in Verbindung. Zwischen den . 15 Schwinghebeln 7 und den Armen 2 des Mit-»
nehmerkreuzes A, 2 sind Zugfedern 16 angeordnet.
Das Wechselventil 14 wird durch den Steuermagneten 17 geschaltet. An der Stirnfläche
der Nabe 6 des Mitnehmerkreuzes A, 2 ist konzentrisch zu der Abschlußscheibe 18 der
Turas welle 1 eine Steuerringscheibe 19 vorgesehen, die auf zylindrischen Ansätzen der
in die in die Nabe 6 eingeschraubten Bolzen
20 axial verschieblich ist. Die mit Einkerbungen 24 versehene Ringscheibe 19 wird durch
die auf Bolzen 20 aufgeschobenen Federn
21 axial gegen die Rollen 22 gedrückt, die an
den Speichen 23 des Antriebsrades 5 befestigt sind. In normalem Betriebszustand greifen die
Rollen 22 in die Einkerbungen 24 der Ringscheibe 19 ein. Gegen die Ringscheibe 19
stützt sich ferner der Schalthebel 25 des Trennschalters 26 für die Stromzuführungsleitung
des Eimerkettenmotors und der Fahrmotore des Baggers. Der Schalter 26 ist gleichzeitig als Schalter für den Steuermagneten
17 des Wechselventils 14 ausgebildet. Die Anordnung ist derart getroffen,
daß das Wechselventil 14 im normalen Betriebe die Druckluftleitung 13 nach den Druckluftzylindern
9 hin geöffnet hält.
Wenn infolge eines Hindernisses vor den Baggereimern die Mitnehmerrollen 8 aus den
Kerben 10 des Antriebsrades 5 austreten, so verdrehen sich die Speichen 23 des Antriebsrades
5 gegenüber der an der Nabe 6 befestigten Ringscheibe 19. Infolgedessen treten die
an den Speichen 23 des Antriebsrades 5 befestigten Rollen 22 aus den Einkerbungen 24
der Ringscheibe 19 aus und laufen auf die Oberfläche derselben auf. Die Ringscheibe
19 verschiebt sich infolgedessen axial zur Turasweile 1 und drückt gegen den Schalthebel
25, wodurch die Stromzuführung zum Motor des Eimerkettenantriebs und den Fahrmotoren
unterbrochen wird. Gleichzeitig wird der Steuermagnet 17 stromlos und schaltet
das Wechsel ventil 14 derart um, daß die Verbindung zwischen dem Druckluftkessel 15 und
den Druckluftzylindcm 9 unterbrochen wird
und die letzteren an die Außenluft angeschlossen werden. Die Schwinghebel 7 werden infolgedessen
durch die Federn 12 von der Laufbahn 11 abgezogen.
- · Die Abb. 5 zeigt eine Ausbildung der Über-,"jjkstungssicherung,
bei der das Wechselventil unmittelbar von dem Schalthebel 27 durch .
Freigeben des als IClinkhebel ausgebildeten und unter Federspannung stehenden Steuerhebels
28 umgeschaltet -wird.
Die Einrichtung nach der Erfindung ermöglicht ein selbsttätiges Ausschalten des
Eimerkettenantriebs und der Fahrmotoren bei auftretenden Überlastungen oder Störungen
Und bietet gegenüber der Bauart nach dem Hauptpatent den Vorteil, daß zum Stillsetzen
der Antriebsvorrichtung keine verwickelten Druckluftzylinder mit Steuerzylindern oder
Schieberkolben erforderlich sind. ,
Claims (4)
- 80 Patentansprüche:ί. Überlastungssicherung für den Eimerkettenantrieb von Baggern, Absetzern oder ähnlichen Geräten nach Patent 652 546, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirn- ^5 fläche der mit der Turaswelle (1) fest verbundenen Nabe (6) des Mitnehmerkreuzes [A1 2), an dessen freien Armen (2) die Mitnehmerrollen (8) tragende Schwinghebel (7) gelagert sind, deren freie go Enden gegen je einen Preßluftzylinder (9) abgestützt sind, eine mit Einkerbungen(24) versehene ringförmige Steuerscheibe (19) axial verschiebbar gelagert ist, wobei an den Speichen (23) des Antriebsrades (5), dessen Na.be (29) auf der Nabe (6) des Antriebskreuzes (A, 2) frei drehbar gelagert ist, befestigte Rollen (22) beim Austreten der Mitnehmerrollen (8) des Mithehmerkreuzes (A, 2) aus den Mitnehmerkerben (10) des Antriebsrades (5) und damit infolge der Verdrehung der Nabe (6) des Mitnehmerkreuzes (A, 2) gegenüber der Nabe (29) des Antriebsrades (5) außer Eingriff mit den Einkerbungen (24) der Steuerscheibe (19) kommen und diese axial verschieben, wodurch mittels eines gegen die Steuerscheibe (19) gelehnten, federbelasteten Hebels(25) die Stromzuführung für den Turasmotor und die Fahrmotore durch einen Trennschalter (26) unterbrochen und ein in die Druckleitung (12, 13) für die Druckluftzylinder (9) eingeschaltetes Wechselventil (14) derart betätigt wird, daß die Druckluftzylinder (9) mit der Außenluft in Verbindung gesetzt werden.
- 2. Überlastungssicherung nach Anspruch ι, dadurch gekennzeichnet, daß das Wechselventil (14) durch einen an die Stromzuführungsleitung angeschlossenen Steuermagneten (17) gesteuert wird.
- 3· Überlastungssicherung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den die Mitnehmerrollen (8) tragenden Schwinghebeln (7) Zugfedern (16) angreifen, die bei nicht belastetem Druckzylinder (9) die Mitnehmerrollen (8) von der Laufbahn (11) am Antriebsrad (5) abheben.
- 4. Überlastungssicherung nach Anspruch ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerhebel (28) des Wechselyentils (14) unter Federspannung steht und durch den als Klinkhebel ausgebil-, deten, durch die Ringscheibe (19) betätigten Ausrückhebel (27) in gespannter Lage gehalten wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM132488D DE653511C (de) | 1935-10-31 | 1935-10-31 | UEberlastungssicherung fuer den Antrieb von Baggereimerketten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM132488D DE653511C (de) | 1935-10-31 | 1935-10-31 | UEberlastungssicherung fuer den Antrieb von Baggereimerketten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE653511C true DE653511C (de) | 1937-11-25 |
Family
ID=7332526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM132488D Expired DE653511C (de) | 1935-10-31 | 1935-10-31 | UEberlastungssicherung fuer den Antrieb von Baggereimerketten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE653511C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE922194C (de) * | 1951-12-09 | 1955-01-10 | Demag Ag | Trommelfoerdermaschine mit Versteckvorrichtung |
-
1935
- 1935-10-31 DE DEM132488D patent/DE653511C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE922194C (de) * | 1951-12-09 | 1955-01-10 | Demag Ag | Trommelfoerdermaschine mit Versteckvorrichtung |
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