DE65008C - Ausspreizbare Flügel an Schiffen zur Verhinderung des Kenterns - Google Patents

Ausspreizbare Flügel an Schiffen zur Verhinderung des Kenterns

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DE65008C
DE65008C DENDAT65008D DE65008DA DE65008C DE 65008 C DE65008 C DE 65008C DE NDAT65008 D DENDAT65008 D DE NDAT65008D DE 65008D A DE65008D A DE 65008DA DE 65008 C DE65008 C DE 65008C
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capsizing
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ships
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Harvesting Machines For Specific Crops (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI

Claims (2)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung, um das Kentern von Schiffskörpern unmöglich zu machen.
    In den Zeichnungen wird die Vorrichtung veranschaulicht, und zwar zeigt:
    Fig. ι eine Oberansicht des mit der Sicherheitsvorrichtung in gebrauchsfähiger Stellung ausgerüsteten Schiffskörpers,
    Fig.
  2. 2 Schnitt und theilweise Vorderansicht desselben.
    An dem Schiffskörper befindet sich beiderseitig je ein Hebel α und b, welche in Bolzen c und d bezw. c1 und dl an der Bordkante e drehbar befestigt sind. Durch entsprechende Vorreiberbolzeny und g bezw. h können fragliche Hebel α und b in zwei Lagen festgehalten werden. Die Ruhelage ist diejenige, bei welcher die beiden Hebel α und b längsschiffs glatt anliegen. In der Gebrauchsstellung sind dieselben ' ausgespreizt. An der Aufsenhaut des Schiffes ist beiderseitig je ein dreieckiges Segeltuch i und k festgenagelt, welches mit anliegenden Kanten an die Hebel α und b schliefst. Während diese Hebel durch entsprechende Feststellung des Innenhebels gespreizt werden, straffen sich die Segeltücher i und k, welche im Ruhezustande dicht gerefft an der Bordkante e anliegen, und die Vorrichtung ist gebrauchsfähig. . Das Segeltuch, welches nicht auf dem Wasserspiegel aufliegt und infolge dessen den Gang des Fahrzeuges nicht hemmt, wird bei etwaigem Kentern oder Schlingern auf die Wasseroberfläche auftreffen und zufolge des hohen Widerstandes, welchen das Wasser hierbei leistet, das Kentern des Fahrzeuges unmöglich machen.
    Paτεnt-Anspruch:
    Ausspreizbare Flügel an Schiffen zur Verhinderung des Kenterns, welche Flügel, der Einstellung zweier Hebel (a b) entsprechend, entweder gerefft dicht an der Bordkante (e) anliegen oder waagrecht ausgebreitet sind.
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