DE649895C

DE649895C - Einrichtung zur Abdichtung des Inneren elektrischer Tauchpumpenmotoren

Info

Publication number: DE649895C
Application number: DES119679D
Authority: DE
Inventors: Victor Gutmann
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1935-09-07
Filing date: 1935-09-07
Publication date: 1937-09-04

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Abdichtung von unter Wasser arbeitenden Elektromotoren zum Antrieb von Pumpen (Tauchpumpen). Bei derartigen Motoren werden zur Abdichtung des Wellendurchführungsspaltes außer Stopfbüchsen auch Scheiben verwendet, die bei stillstehender Welle den Spalt wie Ventile abdichten, bei umlaufender Welle dagegen unter der Einwirkung von Zentrifugalkräften von ihrer Dichtungsfläche abgehoben werden, damit ein rascher Verschleiß und eine zu starke Erwärmung beim Schleifen der Scheibe auf ihrem Sitz vermieden wird.

Bei den bekannten Tauchpumpensätzen wird die Dichtungsscheibe besonders auf der Welle geführt und ist durch Gelenke mit Fliehgewichten verbunden, oder die Welle ist mit dem einen Teil und die Ventilscheibe mit dem anderen Teil eines Schraubengetriebes verbunden, das beim Ingangsetzen der Welle die Dichtungsscheibe von ihrem Sitz abhebt. Alle diese Vorrichtungen benötigen ziemlich viel Platz und Materialaufwand und enthalten aufeinandergleitende Teile, die sich bei. längerem Stillstand des Tauchpumpensatzes infolge Rost oder Verharzung des Schmiermittels festsetzen können.

Die Erfindung beseitigt diese Mängel. Erfmdungsgemäß besteht die Dichtungsscheibe für den Wellendurchführungsspalt aus einer dicht auf der Welle angebrachten Gummischeibe, die sich bei dem Stillstand der Welle unter der Einwirkung ihrer eigenen elastischen Kräfte gegen eine Dichtungsfläche des Durchführungsteils legt, dagegen beim Umlauf der Welle infolge einer durch Zentrifugalkräfte hervorgerufenen Formänderung von der Dichtungsfläche abhebt.

Die Erfindung; bietet den Vorteil, daß eine solche Dichtungsscheibe wenig Platz und Material erfordert, einfach hergestellt und eingebaut werden kann und daß aufeinandergleitende Teile, wie Gelenke, Schraubengetriebe usw., die stets einer genauen Bearbeitung bedürfen, fortfallen.

Im folgenden soll die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden, das in der Zeichnung dargestellt ist. ι ist ein rotierender Pumpenteil, der mit der Wolle 2 des Motors verbunden ist. 3 ist ein feststehender Pumpenteil. Zwischen den Teilen ι und 3 ist eine Stopfbüchse vorgesehen, deren Packung 4 durch eine Stopfbüchsenbrille 5 in den Zwischenraum 6 zwischen den Teilen 1 und 3 hineingepreßt wird. Mit dem rotierenden Teil 2 ist eine Gummischeibe 7 verbunden, die an ihrem äußeren Umfang 8 wulstartig erweitert ist. Die- Gummischeibe ist gewölbt oder schwach kegelförmig ausge-

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Victor Gutmann in Nürnberg.

bildet und liegt auf ihrer unteren Seite an einem Dichtungsflansch 9 der Stopfbüchsenbrille 5 an, sobald die Maschine nicht umläuft. Wird dagegen die Gummischeibe.7,! beim Lauf der Pumpe mit großer

digkeit angetrieben, so wird die ^

scheibe unter dem Einfluß der Fliehkräfte'^ nach oben gebogen, so daß sie sich von der Dichtungsfläche der Stopfbüchsenbrille abhebt. Eine Bremsung kann daher beim Lauf der Maschine durch die Gummischeibe nicht eintreten. Eine Durchbiegung oder Wölbung der Gummischeibe ist nicht unbedingt erforderlich, weil bei einer rein ebenen Ausbildung der Scheibe die in derselben beim Lauf der Pumpe auftretenden Fliehkräfte ausreichen, die Scheibe in radialer Richtung etwas auseinanderzuziehen, wobei sie sich gleichzeitig in axialer Richtung, d. h. senk-

ao recht zu dem durch die Fliehkräfte verursachten Zug, zusammenzieht und sich so von der Dichtungsfläche abhebt.

Einzelheiten der beschriebenen Ausführungform können selbstverständlich abgeändert werden. Beispielsweise können zur Erhöhung der Fliehkräfte am äußeren Umfang der Scheibe in dieselbe Teile eingebettet werden, die ein höheres spezifisches Gewicht haben, z. B. Drahteinlage o. dgl.

Der Erfindungsgegenstand ist für die verschiedensten Zwecke anwendbar, in erster Linie bei Tauchpumpen- und Leckpumpenmotoren.

Claims

Patentansprüche: i. Einrichtung zur Abdichtung

des

Inneren elektrischer Tauchpumpenmotoren mit einer Stopfbüchsenabdichtung und mit einer den Wellendurchführungsspalt abdeckenden Ventilscheibe, die während des 4» Umlaufs der Welle unter dem Einfluß der. Fliehkräfte von ihrem Sitz abgehoben wird, im Stillstand dagegen den Wellendurchführungsspalt verschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe aus einer *5 dicht mit der Welle verbundenen Gummischeibe besteht, die sich unter der Einwirkung ihrer eigenen elastischen Kräfte beim Stillstand des Tauchpumpensatzes auf eine Dichtungsfläche der Wellendurch- 5< > führung legt und sich beim Umlauf der Welle unter Formänderung von dieser Fläche abhebt.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummischeibe schwach kegelförmig oder gewölbt ausgebildet ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen wulstförmigen Kranz am Umfang der Gummischeibe.
4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Gummischeibe, insbesondere deren wulstartigen Kranz, Teile von verhältnismäßig hohem spezifischem Gewicht, z. B. Drahteinlagen, eingebettet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen

Berlin. GEDBtCKT in der Reichsdruckerei