DE647442C

DE647442C - Zubringepumpe fuer Brennstoffoerderung

Info

Publication number: DE647442C
Application number: DEO20776D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-08-08
Filing date: 1933-08-08
Publication date: 1937-07-05

Description

Zubringepumpe für Brennstofförderung Eine Zubringepumpe hat die Aufgabe zu erfüllen, den Brennstoff auf geringe Höhe, anzusaugen und ihn mit geringem überdruck so zu fördern, daß sich seine Menge jeweils dem Verbrauch z. B. durcl-1 eine Einspritzpumpe anpaßt.
Dies kann durch ein überlaufventil üi Verbindung mit einem Akkumulator geschehen. Das überlaufventil kann erspart werden, wenn der Kolben nur unterhalb einer bestimmten Stellung vom Getriebe getroffen wird, was wieder harte, metallische Stöße ergibt. Es ist auch versucht worden, durch elastische ZwischenglIeder den Hub des Zubringeko,lbens so zu regeln, daß er bei zu großer Förderung selbsttätig verkürzt wird, Dies ergibt ebenfalls ein stoßweisies Arbeiten. und keinen Flüssigkeitsdruck während des Sanghubes der Zubringepumpe. Es muß daher in diesem Falle für jeden Kolben einer Einspritzpumpe auch ein Zubringekolben axigeordnet werden, welcher so bewegt und gesteuert wird, daß seine Förderung rechtzeitig mit derjenigen des Einspritzknolbens zusa=enfällt.
Es ist aÜer notwendig, normale Zubringepumpen zu verwenden, welche bei einfachster Konstruktion und möglichst nur einem Kolben doch geeignet sind, auch für mehrzylindrige Einspritzpumpen den Brennstoff heranzubringen. Lösungen, bei welchen Stu£enlcolb-en, dirdichtend eingescl-Jiffen sind und als Akkumulator dienen, verwendet werden, sind hierfür angegeben worden, aber wegen der schwierigen Herstellung undAbdichtung prak-; tisch nicht verwendbar.
Die vorliegende Erfindung beseitigt ialle diese Schwierigkeiten, indem der zur Führung des Pumpenkolbens notwendige Zylinder selbst beweglich und als Akkumulator ausgebildet ist, welcher in einer dem Druckhub des Kolbens entgegengesetzten Richtung nachgibt und -dabei gleichzeitig das Aussetzen. des Hubes steuert.
Der Zylindermantel ist hierzu, mit Sauglöchern für das Ansaugen des Brennstofies versehen und mit dem Druckventil selbst gegen den Druckraum abgeschlossen.
Bewegt er sicli bei steigendem Druck in den Druckraum, gegen die Belastungsfeder, sio gelangen die Sauglöcher aus dem Biereich dex- sie- steuernden Kante des Pumpenkolbens, und der nächste Hub unterbleibt. Dies wird um so öfter geschehen, je weniger die Einspritzpumpe infolge ihrer Regulierung auf niedrige Leistung -entnimmt.
In der übrigen Zeit wird stets der Zy- lindermantel ein wenig über seiner Hubhqgrenzung schweben, so daß der Druckraurn stets uniber annähernd konstantem Druck steht.
Die Konstruktion ermöglicht, was bei Brennstoffpumpen. wünsch-ensivert ist, den schädlichen Raum im Arbeitszylinder denkbar klein zu machen. Auch ist es möglich, den-Sitz des Druckventils sehr tief zu legen, was ebenfalls Die Figur bci zeigt diesen in dem Pumpen GehäuseA, erwünscht welches, ' an irgendeiner Stelle der Nocken- oder Pumpenwelle angebracht ist, den beweglichen PumpenzylinderB, in welchem sich der Pumpenkolben C bewegt. Zwischen beiden befindet sich die FederD, welche zugleich als Belastungsfeder des ZylindersB und als Vorholfeder des KolbensC dient. Der Zylinder B trägt am unteren Ende das Druckventil F, welches durch Feder 0 vom Deckel H aus auf die Sitzfläche am Zylinder gedrückt wird. In seiner Zylinderwand sind die Löcher 1 1 so angebracht, daß der Kolben sie mit seinerunteren Kante freigibt, solange der Zy- linder eine bestimmte Hubhöhe noch nicht erreicht hat. überschreitet er diese, so bleiben die Sauglöcher geschlossen, der Hub bringt keine Förderung. und der Zylinder sinkt unter dem Einfluß des abströmenden Brennstoffes herunter.
Der Zufluß aus dem Tank geschieht bei I(, der Abfluß nach der Einspritzpumpe bei L. Die Bewegung wird in diesem Fall durch einen Hebel M auf den Pumpenkolben übertragen.
In geeigneten Fällen kann die Pump-. auch horizontal oder mit dem Druckventil nach "#ben gebaut werden.

Claims

PATENTANSPRUCII: Brennstoffkolbenpumpe zum Zubringen des Brennstoffes zur Einspritzpumpe bei Brennkraftmaschinen, bei welcher der axial bewegliche Pumpenzylinder mit Saugöffnu#ngen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der als glattes Rohr ausgebildete- Pumpenzylinder (B) an seinem Ende durch die Feder (D#) belastet ist, die gleichzeitig als Vorholfeder für den Pumpenkolben (C) dient, an dem anderen Ende aber unmittelbar von dem Druckventil (F) abgeschlossen wird und mit dieser Endfläche in den Druckraum eintaucht, in welchen er von der in Richtung des Druckhubes wirkenden Feder (D) hineingedrückt wird, bis er durch den die Federkraft überwindenden Flüssigkeitsdruck gegen die Druckhubrichtung so weit herausgedrückt wird, daß unter Schließung der Saugöfinungen. (1, 1) der Saughub ausgesetzt wird.