DE64728C - Vorrichtung zum Zusammenhalten und Tragen von Gepäckstücken mit einstellbarer Riemenlänge - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Neuerung hat denselben Zweck, wie der bekannte, aus zwei durch eine Handhabe verbundenen Riemen bestehende Gepäckriemen, erreicht jedoch diesen Zweck ohne Anwendung von Schnallen in einfacher und handlicher Weise.

Fig. r und 2 der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht die Befestigungsweise. Zwei Riemen oder Bänder A und B von gleicher Länge sind an ihren Enden durch Stangen C und D von verschiedener Länge mit einander verbunden, von denen die kürzere C unter die längere D hindurchgesteckt ist, -so dafs die Riemen das Gepäckstück als Schleife, umschlingen und diese Schleife, beim Gebrauch der' kürzeren Stange als Handhabe, durch das Gewicht des Gepäckstückes fest angezogen wird.

Bei der Anwendung von längeren Riemen bei kleineren Gepäckstücken würde nun der Üebelstand eintreten, dafs die Verbindung zwischen der Handhabe und dem Gepäckstück eine unbequem grofse Länge erhielt. Um diesen Üebelstand zu vermeiden, wird statt der längeren Verbindungsstange eine in Fig. 2 bis 5 dargestellte Vorrichtung angewendet, welche die Länge der Riemen der Gröfse des Gepäckstückes entsprechend durch selbsttätiges Aufwickeln regelt. Fig. 3 zeigt die Vorrichtung zur Hälfte als Schnitt und zur Hälfte als Ansicht im Aufrifs. Fig. 4 zeigt dieselbe ebenso im Grundrifs.

Die Riemen If, deren eines Ende mit der Handhabe F verbunden ist, sind mit dem anderen Ende an den durch zwei Scheiben G begrenzten Aufwickelrollen H befestigt.

Diese Rollen tragen auf ihrer Achse je ein Sperrrad 5 und einen Triebstock J, welch letzterer in den auf der drehbaren Trommel K befindlichen Zahnkranz L eingreift. In der Tromiriel K befindet sich eine Schraubenfeder (Uhrfeder) M, welche das Bestreben hat, die Trommel so zu drehen, dafs durch die vermittelst des Triebstockes J auf die Aufwickelrolle H übertragene Bewegung der Riemen aufgewickelt wird.

Vor dem Gebrauch sind die Riemen vollständig aufgewickelt. Um dieselben nun zum Gebrauch abzuwickeln, erfafst man mit der einen Hand die Handhabe F, mit der anderen die Aufwickelvorrichtung, drückt mit der letzteren Hand gleichzeitig gegen die mittelst der Feder in senkrechte Stellung gedrängten Hebel 2V, so dafs dieselben und die auf ihren Achsen sitzenden Sperrklinken O die in Fig. 5 strichpunktirt angedeutete Lage einnehmen und die ruhenden Gesperre, S O gelöst werden. Alsdann zieht man Handhabe und Aufwickelvorrichtung aus einander, wodurch sich die Riemen abwickeln und die hierdurch hervorgerufene Drehung des Triebstockes J die Trommel K. dreht, wodurch die Feder M aufgewickelt wird.

Sind die Riemen nun genügend ausgezogen, dann legt man die Vorrichtung flach hin und läfst die Sperrklinken O durch Loslassen der Hebel N in das Sperrrad einspringen, welches infolge der Einwirkung der Federn Q gegen die Hebel N erfolgt, so dafs ein Aufrollen der Riemen, welches anderenfalls durch die Kraft der Feder M erzeugt würde, verhindert wird. Hiernach wird das Gepäckstück wie bei dem

gewöhnlichen Gepäckriemen' auf die Riemen gelegt, letztere um das Gepäckstück geschlungen, die kürzere Handhabe unter die längere Aufwickelvorrichtung hindurchgesteckt, letztere auf die Platte R der Handhabe gelegt und die Hebel N wieder in die in Fig. 6 gezeigte Lage gebracht, wodurch die Gesperre O die Triebstöcke J wieder freigeben, bis die Kraft der Feder M durch Drehung der Aufwickelwalzen vermittelst der..Zahntrommeln K und der Triebstöcke J die Riemen genügend aufgewickelt hat. Damit die Riemen oder Bänder sich nicht wie in Fig. 2 schräg um das Gepäckstück schlingen, sondern die zusammengehörigen Riemenhälften genau einander gegenüberliegen, ist die untere Verbindungsplatte R der Handhabe seitlich verlängert und an diesen Verlängerungen die Riemenenden befestigt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Vorrichtung zum Zusammenhalten und Tragen von Gepäckstücken, bei welcher zur Einstellung der Riemenlänge, entsprechend der Gröfse des Umfanges der Gepäckstücke, die Riemen dadurch selbsttätig aufgewickelt werden, dafs zwei Spiralfedern (M) die sie umschliefsenden Trommeln (K) in Drehung versetzen und diese Bewegung durch Zahnkränze (L), welche sich an den.Trommeln (M) befinden, vermittelst je eines Triebstockes (J) auf Rollen (H) übertragen wird, -welche die Riemen aufwickeln.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.