DE646153C - Klappbares Kraftwagenverdeck - Google Patents

Description

Es sind bisher klappbare Kraftwagenverdecke der verschiedenartigsten Bauart bekannt, denen fast allen gemeinsam ist, daß sie aus einem Gestänge und einem fest hiermit verbundenen wasserdichten Überzug bestehen. Neben diesen vorwiegend gebräuchlichen Kraftwagenverdecken sind auch solche bekannt, bei denen der wasserdichte Überzug teilweise von dem Gestänge abgenommen werden kann oder einzelne Teile des Gestänges, vorwiegend die Querversteifungen, für sich aus dem Verdeck entfernt werden können. Den Verdecken dieser Art, insbesondere den zuerst genannten, haftet der Nachteil an, daß sie unmittelbar nach Regenfällen, solange sie noch feucht sind, nicht zusammengeklappt werden können, ohne schon nach verhältnismäßig kurzer Gebrauchsdauer durch starke Faltenbildung, Rissigwerden und Neigung zur Fäulnis Schaden zu nehmen. Dieser Schaden ist um so größer, je schwerer das Verdeck und je stärker die Erschütterungen des fahrenden Wagens sind. Es sind schon Schutzhüllen für Kraftfahrzeuge aus biegsamem Stoff beschrieben, die aus einzelnen Stüclcen zusammengesetzt werden und den ganzen Kraftwagen einschließlich Kotflügel, Trittbretter und Motorhaube überziehen, um ihn gegen ungewöhnliche Witterungsverhältnisse (große Kälte in arktischen Gebieten) zu schützen. Durch solche Überzüge werden aber die damit versehenen Kraftwagen in ihren Fahreigenschaften so weitgehend beschränkt, daß ihre Verwendung für den üb-' liehen Verkehr nicht in Frage kommen kann. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein klappbares Verdeck für Kraftfahrzeuge, dessen Besonderheit darin besteht, daß es außer dem üblichen wasserdichten Überzug noch mit einer seiner Form genau angepaßten, möglichst dünnen, wasserdichten, ganz oder teilweise abnehmbaren Hülle versehen ist. Diese Hülle kann aus wasserdichten Stoffen jeder Art, z. B. Gummi, imprägnierten oder gummierten Stoffen, sog. Fischhaut oder Glashaut, öltuch usw., hergestellt sein. An der Stelle des hinteren Fensters der Kraftwagenverdecke kann die Hülle erforderlichenfalls mit durchsichtigen Stoffen versehen werden. Die Befestigung der Hülle auf dem Verdeck kann durch Haken, Druckknöpfe, Reißverschluß oder in beliebiger anderer Weise erfolgen. An der Stirnseite der Kraftwagenverdecke ist die Hülle so anzubringen, daß kein Luftzug beim Fahren zwischen Hülle und Verdeck eindringen kann.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, Kraftwagenverdecke vor Regen zu schützen, so daß die klappbaren Verdecke von Kraftwagen unmittelbar nach Regenfällen heruntergeklappt werden können, wodurch das bisher notwendige vorherige Trocknen der Verdecke überflüssig und für die Insassen der Wagen die Möglichkeit gegeben wird, die gerade unmittelbar nach sommerlichen Regenfällen (Gewittern) besonders reine Luft ungehindert zu genießen. Dies war bisher ohne Schaden für die Verdecke nicht möglich, weil, wie schon oben erwähnt, naß oder auch nur feucht zusammengelegte Verdecke durch die eigene Schwere in Verbindung mit den Erschütterungen des Wagens stark leiden. Bei der

vorstehend beschriebenen Ausführungsform des Verdecks wird dieser Mangel einfach dadurch behoben, daß die obere nasse Schicht des Verdecks nach Beendigung des Regenfalls abgezogen wird, so daß das nunmehr»-" verbleibende trockene Verdeck sofort in üBj licher Weise zusammengelegt werden kann* und eine Beschädigung des Verdecks ni&ht mehr zu befürchten ist.

ίο Die Verdecke der beschriebenen Art können im allgemeinen wie andere klappbare Verdecke benutzt werden. Im Winter, wenn die Wagen geschlossen gefahren werden, wird man zweckmäßig die abnehmbare, der Verdeckform genau angepaßte Hülle stets auf dem Verdeck belassen. Zur Abnahme der Hülle liegt dann kein Grund vor, und das Verdeck wird hierdurch weitgehend geschont. In den Monaten, in denen die Witterung ein Fahren mit offenem Verdeck erlaubt, kann die Hülle gleichfalls so lange auf dem Verdeck, auch in zusammengelegtem Zustand, belassen werden, wie es trocken ist. Ist das Verdeck aber durch plötzlichen Regenfall naß geworden und besteht der Wunsch, das infolge des Regens geschlossene Verdeck nach Beendigung des Regens sofort wieder zu öffnen, so braucht man nur die abnehmbare Hülle abzuziehen, um das Verdeck sofort ohne Schaden wieder zusammenlegen zu können. Der nasse Überzug wird für sich zusammengelegt. Er wird entweder ganz abgenommen oder an der Windschutzscheibe bzw. an dem hinteren Teil des Verdecks für sich zusammengerollt und kann beim nächsten Regenfall ohne vorherige Trocknung wieder über das Verdeck gezogen werden. Soll das Verdeck nach dem Regenfall nicht sofort wieder geöffnet werden, so erfüllt der Überzug trotzdem einen nicht zu unterschätzende)! Zweck, indem er das Verdeck vor der bleichenden und zermürbenden Wirkung der Sonne schützt, die bekanntlich besonders stark ist, wenn nasse Verdecke in der Sonne getrocknet werden.

Durch die auf diese Weise erzielte weitgehende Schonung der Verdecke findet neben der für den Wagenbesitzer erzielten finanziellen Ersparnis die heute mit allen Mitteln angestrebte Rohstoffersparnis (Textilstoffe) eine starke Förderung.

Die Erneuerung des Verdecks, die insbesondere bei billigeren Wagen, für deren Verdecke im allgemeinen weniger widerstandsfähige Textilstoffe verwendet werden, fast immer ein- bis zweimal während der Lebensdauer des Wagens erforderlich ist, wird überflüssig. Im Bedarfsfalle kann einfach der verhältnismäßig billige Überzug ersetzt werden, wodurch das Verdeck sowohl äußerlich als auch in seinem Gebrauchswert wie neu wird. Für die Besitzer kleiner Wagen werdfcn somit die hohen Kosten der Unterhaltung yon Kabrioletts herabgesetzt. Durch diese ^Herabsetzung, die also in erster Linie für ''denjenigen Personenkreis in Frage kommt, ,dem die Unterhaltung eines Wagens an sich schon schwer fällt, wird dem Kraftwagengewerbe eine neue Möglichkeit gegeben, den Absatz von Kraftwagen zu fördern und die Verwirklichung des Gedankens des Volkswagens zu unterstützen. Die im vorliegenden beschriebene Verbesserung der Kraftwagenverdecke ist daher geeignet, einen großen Gewerbezweig günstig zu beeinflussen.

Die Ausbildung von Kraftwagenverdecken mit einer abnehmbaren Hülle bietet weiter noch folgende Vorteile: Bei sehr starker Sonneneinstrahlung im Sommer werden die Verdecke von Kraftfahrzeugen (besonders bei parkenden Wagen) häufig zum Schutz gegen die Sonne geschlossen. Sind die Verdecke nun von dunkler Farbe, so findet eine so große Wärmeaufnahme statt, daß die Temperatur im Innern des Wagens übermäßig ansteigt. (Um dies zu verhindern, werden bekanntlich bei Limousinen im Sommer die Dächer häufig weiß gestrichen.) In diesen Fällen werden die klappbaren Verdecke nach einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit abnehmbaren undurchsichtigen überzügen der oben beschriebenen Art von sehr heller Farbe versehen, die dann als Sonnenschutz dienen. An sonnigen Wintertagen sind dagegen bei hellen Wagenverdecken dunkle Überzüge zur besonderen Wärmeaufnahme zu verwenden.

Ein weiterer Vorteil der beschriebenen Verdecke ist darin zu erblicken, daß die abnehmbaren Hüllen in sehr einfacher und billiger Weise zur Verbesserung des Aussehens alter, beschädigter Verdecke Verwendung finden können.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Klappbares Kraftwagen verdeck, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einer seiner Form genau angepaßten wasserdichten, ganz oder teilweise abnehmbaren Hülle versehen ist.

2. Kraftwagenverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle zum Schutz vor Wärmestrahlung aus undurchsichtigem hellem Stoff besteht.

3. Kraftwagenverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle zur Aufnahme von Wärmestrahlen aus undurchsichtigem dunklem Stoff besteht.