DE641642C

DE641642C - Anordnung zur Entlueftung um eine waagerechte Achse durchschwenkbarer Scheinwerfergehaeuse

Info

Publication number: DE641642C
Application number: DEK137207D
Authority: DE
Original assignee: Koerting und Mathiesen AG
Current assignee: Koerting und Mathiesen AG
Priority date: 1935-03-14
Filing date: 1935-03-14
Publication date: 1937-02-08

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 8. FEBRUAR 1937

REICHSPCTENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 21 f GRUPPE

Körting & Mathiesen Akt.-Ges. in Leipzig-Leutzsch

Scheinwerfergehäuse

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. März 1935 ab

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Entlüftung von solchen Scheinwerfergehäusen, die in bekannter Weise um waagerechte Lagerzapfen in ehern gabelförmigen Gestell durchschwenkbar gelagert sind.

Naturgemäß muß die Absaugung der heißen, durch den Lichtbogen erwärmten Luft von oben erfolgen. Wenn aber das Scheinwerfergehäuse durchgeschwenkt, also um etwa 18 o° geschwenkt werden muß, so wird ein. ursprünglich oberhalb des Lichtbogens am Gehäuse angeordneter Entlüfter unterhalb des Lichtbogens zu liegen kommen. Bisher hat

■5 man daher die Entlüftung von solchen Scheinwerfergehäusen in der Weise bewirkt, daß man durch einen mittels entsprechender Rohrleitungen angeschlossenen Entlüfter oberhalb und unterhalb des Lichtbogens gleichzeitig absaugte. Es hat sich jedoch gezeigt, daß dabei, wahrscheinlich infolge innerhalb des Gehäuses entstehender Luftwirbel, der Lichtbogen in ungünstiger Weise beeinflußt wird. Es sind ferner mit der natürlichen Strömung der Luft arbeitende durchschwenkbare Scheinwerfer bekannt, bei denen oben und unten ein Abzugskamm aufgesetzt ist, der nun je nach seiner Lage zum Abzug wie zur Einführung der Luft dient. Diese Entlüftung durch die natürliche Strömung der Luft ist aber durchaus ungenügend.

Erfindungsgemäß werden die Mängel der bekannten Scheinwerfer mit einer oberhalb und einer unterhalb des Lichtbogens am Scheinwerfergehäuse vorgesehenen Lüftungs-Öffnung dadurch behoben,, daß jeder der beiden Öffnungen ein motorisch angetriebener Entlüfter zugeordnet wird und selbsttätig arbeitende Mittel vorgesehen werden, die jeweils nur den oberhalb des Lichtbogens liegenden Entlüfter zur Wirkung gelangen lassen.

Die selbsttätige Steuerung der Entlüfter in Abhängigkeit von der Schwenkbewegung des Scheinwerfergehäuses kann auf verschiedene Weise erfolgen, z. B. durch unter dem Einfluß der Schwerkraft stehende Drosselklappen im Saugkanal oder Kontaktteile. Man kann aber auch mit dem schwenkbaren Gehäuse Kontaktkörper verbinden, die sich bei der Schwenkbewegung des Gehäuses relativ zu feststehenden Gegenkontäkfcen bewegen und dadurch die Ein- und Ausschaltung der Entlüfter bewirken.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden beschrieben und auf der Zeichnung in Abb. 1 und 2 schematisch im Aufriß dargestellt. Abb. 3 zeigt das dazugehörige Schalrungsschema.

Das Scheinwerfergehäuse 1 ist mit Lager-, zapfen 2 in einem Gabellager 3 derart gelagert, fio daß es von der in Abb. 1 dargestellten Normallage, wie in Abb. 2 verkleinert dargestellt,

durchgeschwenkt werden kann, so daß die durch die Kohlenelektroden 4, 4' angedeutete Bogenlampe oben hängt. Oberhalb und unterhalb des Lichtbogens ist am Gehäuse 1 je ein aus Elektromotor und Saugventilator bestehender Entlüfter 5, 6 bekannter Art ange^. ordnet. Mit dem Lagerzapfen 2 des Ge-~ häuses ι sind gleichachsig, aber um etwa i8o*'* gegeneinander versetzt, zwei Schaltsegmente 7,8 verbunden, auf denen je eine an Spannung liegende Kontaktbürste 7', 8' gleitet (Abb. 1 bis 3). Das eine Schaltsegment 7 ist mit dem einen Entlüfter 5, das andere 8 mit dem zweiten Entlüfter 6 leitend verbunden. Der zweite Pol jedes Entlüftermotors 5, 6 liegt dauernd an der Spannung.

Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ist folgende: Solange sich das Gehäuse ι in der in Abb. 1 dargestellten Normallage befindet, ist der obere Entlüfter 5 über die Bürste 7' und das Kontaktsegment 7 eingeschaltet, während der untere Entlüfter 6 bei 8, 8' bei dieser Gehäuselage ausgeschaltet ist. Wird das Gehäuse 1 in die in Abb. 2 dargestellte Lage durchgeschwenkt, so verdrehen sich die Kontaktsegmente 7, 8 relativ zu den Bürsten 7', 8' mit, und es wird dadurch der Kontakt 7, 7' unterbrochen und dafür der jetzt oben liegende Entlüfter 6 bei 8, 8' eingeschaltet. Es ist also immer jeweils nur der oberhalb des Lichtbogens liegende Entlüfter ijgL Tätigkeit, während der untere abge-

's/gfealtet ist.

Claims

Patentansprüche:

i. Anordnung zur Entlüftung um eine waagerechte Achse durchschwenkbarer Scheinwerfergehäuse mit einer oberhalb und einer unterhalb des Lichtbogens am Scheinwerfergehäuse vorgesehenen Lüftungsöffnung, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Öffnungen ein motorisch angetriebener Entlüfter zugeordnet ist und selbsttätig arbeitende Mittel vorgesehen sind, die nur jeweils den oberhalb des Lichtbogens befindlichen Entlüfter zur Wirkung gelangen lassen.
2. Anordnung zur Entlüftung schwenkbarer Scheinwerfergehäuse nachAnspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Schwenkbewegung des Gehäuses betätigte Kontaktorgane vorgesehen und daß diese so geschaltet sind, daß nur der Antrieb für den jeweils oberhalb des Lichtbogens befindlichen Entlüfter eingeschaltet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen