DE640396C

DE640396C - Verfahren zur Herstellung einer wasserdichten Schicht im lehmhaltigen Untergrund vonStrassendecken

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Publication number: DE640396C
Application number: DEM127327D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-05-03
Filing date: 1934-05-03
Publication date: 1936-12-31

Description

Verfahren zur Herstellung einer wasserdichten Schicht im lehmhaltigen Unterrund von Straßendecken Es ist bekannt, daß die Zerstörung von Straßenoder 'Fahrbahnen nicht nur durch den Verschleiß der Decken infolge des Verkehrs oder durch Zerstörung des Straßenkörpers infolge von Tagwasser, das von oben eindringt, hervorgerufen wird, sondern daß, besonders bei lehmhaltigem Untergrund, der Verfall von Straßen -oder Fahrbahnen auch auf Wasser zurückzuführen ist, welches aus dem Untergrund aufsteigt. Dieses aus dem Untergrund aufsteigende Wasser vermindert in flüssigem Zustande die Festigkeit des Straßenuntergrundes und bewirkt durch hisbildung zur Zeit des Frostes die bekannten. Hebungen der Straßendecke, verknüpft mit der Bildung von Frostbeulen und Frostblähungen, während zur Zeit des Frostaufgangs durch die Wasserübersättigung des Straßenuntergrundes die bekannten schädlichen Erscheinungen des Nachgebens der Decke unter stärkeren Verkehrslasten und der Deckendurchbrüche auftreten. Als Hilfsmittel gegen. dieses aus dem Untergrund aufsteigende Wasser wurde in neuerer Zeit neben den schon länger bekannten Entwässerungsanlagen das Anbringen einer wasserdichten Schutzschicht in verschiedener Tiefe empfohlen.
Da:s Einbringen der wasserdichten Schutzschicht wurde bisher in der Weise vorgenommen, daß der Straßenkörper bis zu der Tiefe der Schutzschicht ausgehoben wurde, wonach die Dichtung in bekannter Weise verlegt werden konnte. Nach Auffüllung der entstandenen Grube wurde dann die Decke aufgebracht.
Dieses Verfahren hat eine Reihe von Nachteilen. Es erfordert eine erhebliche Erdbewegung, da,oft die Schutzschicht in ziemlicher Tiefe verlegt werden muß. Je nach den örtlichen Verhältnissen begegnet die Durchführung dieses Verfahrens auch deshalb Schwierigkeiten, weil z. B. bei Einschnitten oder bei Wahnstraßen die Unterbringung des ausgehobenen Bodens mit größere. Transportkasten verknüpft ist. An Stelle des gewachsenen Bodens :oder des geschü:tteteii Bodens, der im Laufe der Zeit schon eine bedeutende Verdichtung erfahren hat, tritt durch Auffüllung des Straßenuntergrundes ein gelockertes, auch durch Einwalzen nur mäßig gefestigtes Erdreich, das noch erhebliche Setzungen erleiden muß. Die genannten Schwierigkeiten machen. sich insbesondere bei schon vorhandenen Straßen bemerkbar. Hier bedeutet das Einbringen der Schutzschicht in der genannten Art eine vollständige Zerstörung der vorhandenen Straße, d. h. von Untergrund, Unterbau und Decke, die völlig neu gebaut werden müssen.
Diese Nachteile sollen durch die Erfindung vermieden werden. Nach der Erfindung wird in der notwendigen Tiefe unter der Straßendecke mit geeigneten Vorrichtungen von beiden Seiten des Straßenkörpers aus .ein Schlitz eingeschnitten, der sich über die ganze Breite des Straßenkörpers erstreckt und -in der Längsrichtung der Straße fortschreitend vorgetrieben wird. In diesen Schlitz wird die als Schutzschicht dienende Dichtung--"ein ebracht. Die Dichtung kann aus b.elje_ 1 t dafür geeigneten wasserundurchlässigN . .,, il-q fen bestehen. Die Breite des jewAlsliegenden Schlitzes wird-' entsprechend 'e Stärke der Dichtung bemessen. Diese Breite darf nicht zu groß sein, damit das Absinken des über dem Schlitz liegenden Straßenkörpers verhindert wird.
Auf diese Weise erfolgt eine Dichtung des Straßenkörpers, ohne daß die oberhalb der Schutzschicht liegende Erdschicht abgetragen werden muß und eine evtl. darüberliegende Straßendecke zerstört wird. Im Gegensatz zu dem bekannten Verfahren ist es lediglich erforderlich, den Straßenkörper seitlich der Fahrbahn freizulegen, damit die Vorrichtung zum Einschneiden des Schlitzes angesetzt werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Herstellung einer wasserdichten Schicht im lehmhaltigen Untergrund von Straßendecken, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Straßendecke von beiden Seiten des Straßenkörpers aus in der Längsrichtung der Straße fortschreitend@ Schlitze eingeschnitten werden, in die die Dichtung eingebracht wird.