DE64032C - Löthmaschine für Blechcylinder - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die neue Löthmaschine ist hauptsächlich durch eine Vorrichtung gekennzeichnet, welche ein continuirlich und mechanisch wirkendes Lötheisen bildet; eine Vorrichtung, welche auch in anderen als in der unten beschriebenen Maschine Verwendung finden wird. Letztere ist speciell dazu bestimmt, die Längsfuge von cylindrischen Blechbüchsen zu löthen, wie dieselben hauptsächlich für Conserven verwendet werden.

In der beiliegenden¹ Zeichnung ist Fig. 1 eine Vorderansicht und Fig. 2 ein Verticalschnitt nach x-y der neuen Löthmaschine. Fig. 3 ist ein Verticalschnitt, in gröfserem Mafsstabe den Kanal zeigend, in welchem das Löthen stattfindet. Fig. 4 ist ein Grundrifs des rechten Endes des eben erwähnten Kanals und eines das zu löthende Arbeitsstück tragenden Klobens. Fig. 5 ist ein Schnitt nach y-\ in Fig. 3. Fig. 6 ist ein Axialschnitt durch den eigentlichen Löthkolben. Fig. 7 zeigt einen auf einer anderen Maschine gerollten Blechcylinder, wie derselbe in die vorliegende Maschine eingesetzt wird, um gelöthet zu werden.

In allen Figuren bezeichnen gleiche Buch- - stäben gleiche Bestandtheile.

Der Löthkolben (Fig. 3 und 6) besteht aus einem hohlen Cylinder A, dessen unteres Ende ungefähr so geformt ist, wie bei einem gewöhnlichen Löthkolben, d. h. der Form des zu löthenden Gegenstandes mehr oder weniger entsprechend. In die Höhlung des Kolbens A wird das Loth eingesetzt, welches mitfeist zweier oder mehrerer, den Kolben A erhitzender Löthröhren B in geschmolzenem Zustande erhalten wird. Das Loth entweicht aus dem Hohlraum des Kolbens A durch ein kleines Loch a, welches durch die Combination zweier konischen Ausfräsungen gebildet wird und deshalb gar keine cylindrische Fläche aufweist, sondern durch einen scharfkantigen Rand begrenzt ist.

Ein Dorn A¹ ist centrisch in den hohlen Kolben A eingelegt . und mit einem konischen Ende a¹ versehen, welches die Oeffhung a dicht abschliefst, wenn der Dorn A¹ in den Kolben A hineingedrückt wird.

Es folgt hieraus, dafs jedesmal, wenn durch irgend eine zweckmä'fsige Vorrichtung der Dorn A¹ gehoben wird, das im Kolben A enthaltene Loth infolge seines Eigengewichtes durch die Oeffhung α so lange ausfliefst, bis der Dorn A¹ wieder fest in den Kolben A hineingedrückt wird.

Das untere Ende des Kolbens A kann zur Erleichterung des Ausflusses des Lothes noch mit einer geeigneten Rinne a- versehen werden.

Die Löthröhren B stehen einestheils mit einer Gasleitung C und anderentheils mit einer Prefsluftleitung D in Verbindung. Ein die Wärmeausstrahlung verhindernder Mantel E umgiebt sowohl die Löthröhren B, als auch den Löthkolben A.

Die eben beschriebene Löthvorrichtung ist an dem Gestell F der Maschine befestigt. Der Löthkolben A selbst ist mittelst seiner Zapfen a³ an regulirbare Lager aufgehängt, damit dessen Lage über dem Arbeitsstück beliebig verändert werden könne.

Die cylindrischen Büchsen, für welche die dargestellte Maschine speciell bestimmt ist, wer-

den in folgender Weise unter den beschriebenen Löthkolben gebracht:

Das Gestell F trägt zwei Querachsen G und H, auf welche Kettenräder G¹ H¹ festgekeilt sind. Zwei Ketten / und K, welche über jene Kettenräder geführt sind, bewegen sich in der in Fig. ι durch Pfeile angegebenen Richtung, indem die Achse G ein mit einer Transmission L in Eingriff stehendes Triebrad' G² trägt.

Die Ketten / und K sind in gleichmäfsigen Abständen durch viereckige Bolzen M mit einander verbunden (Fig. 4), welche die zur Aufnahme der zu löthenden Cylinder bestimmten Kloben zu tragen und unter dem Löthkolben vorbeizuführen bestimmt sind. Die zu löthenden Cylinder werden auf einer besonderen Maschine so geformt, wie in Fig. 7 dargestellt, und von Hand auf die Kloben der Maschine . aufgestülpt. Diese Kloben bestehen aus zwei Halbcylindern O¹ und O² mit Gleitbacken P¹ und P², welche letzteren mittelst Bolzen p¹ und p² mit den Stücken O¹ und ö- verbunden sind. Der durch O¹ O² und P¹P- hindurchreichende Bolzen M ist viereckig und hält jene Stücke stets in der richtigen Lage, d. h. so, dafs die geometrische Achse des Klobens in die Bewegungsrichtung der endlosen Ketten falle. Der Halbcylinder O¹ und seine Gleitbacke P¹ werden durch eine Muffe o¹ im richtigen Abstande der Kette I gehalten, und das Stück O² mit Gleitbacke P² wird durch eine in der Muffe o² angebrachte Feder o^x gegen O¹ gedrückt, wobei O¹ und O² einen Cylinder bilden, dessen Durchmesser kleiner ist als derjenige des zu bildenden Blechcylinders, so dafs der nicht gelöthete Blechcylinder TV, Fig. 7, mit Leichtigkeit auf 0 ^s O- gestülpt werden kann. ■

Infolge der schon erwähnten Bewegung der Ketten / und K werden die Kloben O¹ O² mit den darauf befindlichen Blechcylindern in einen Kanal geführt, der durch die zwei halbcylindrischen Mantel Q¹ und Q² gebildet ist. Der innere Durchmesser jenes Kanals entspricht genau dem äufseren Durchmesser der zu löthenden Blechcylinder, so dafs die durch die Kloben O¹ O² in jenen Kanal eingeführten Blechcylinder JV genau gegen die inneren Wandungen des Kanals Q¹Q.² angedrückt werden müssen. Zu diesem Zwecke dienen die mehrerwähnten Gleitbacken P¹ P², welche sich seitlich gegen den äufseren Umfang der Mantel Q.¹ Q² anlehnen. Eine geeignete Keilform desjenigen Endes des Mantels Q², bei welchem die Kloben O¹ O² mit den darauf befindlichen Cylindern JV in den Kanal eintreten, bedingt das Anpressen des Blechcylinders JV gegen die innere Wandung des Kanals Q¹ Q² unter Auseinanderrücken der Kloben O¹ O². Da aber unter den zu löthenden Blechcylindern solche von verschiedener Blechdicke vorhanden sein können, so sind ferner seitlich am äufseren Umfange der Mantel Q¹ Q² federnde Führungen ^¹ und q², Fig. 5, angebracht, durch welche die Gleitbacken P¹ und P² nach auswärts gedrückt werden. Die Länge jener Führungen q¹ und q² entspricht je nur einer Gleitbacke P¹ oder P², weil es vorkommen kann, dafs zwei auf einander folgende Blechcylinder aus ungleich dickem Blech geformt sind.

Die Blechcylinder JV werden am rechten Ende der Maschine auf die Kloben aufgestülpt, und zwar' so, dafs die zu löthende Fuge oben und mit der Fuge der Stücke O¹ O² übereinstimmend zu liegen kommen. Am Eintritt in den Kanal Q¹ Q² werden die Stücke O¹ O², wie oben beschrieben, infolge der schrägen Form von Q² von einander entfernt. Der Bolzen M und die Bolzen ρ ¹^² fahren frei zwischen den festen Halbcylindern Q¹ Q² vorbei und der den Cylinder JV tragende Kloben O¹O'² fährt im Kanal Q¹ Q² vorwärts. Hierbei begegnet der Blechcylinder JV einem Filzröllchen R, welches im Mantel Q¹ frei drehend gelagert und mit Löthwasser getränkt ist, das tropfenweise aus einem Behälter S auf das Röllchen R fällt. Infolge seines Eigengewichtes wird das letztere durch den vorbeifahrenden Blechcylinder in Drehung versetzt, wobei auf die ganze Länge der zu löthenden Fuge eine gleichmäfsige Befeuchtung mit Löthwasser stattfindet, ohne dafs letzteres in das Innere des Blechcylinders eindringen kann.

In der in Fig. 3 dargestellten Lage des Blechcylinders JV fährt der letztere unter dem Löthkolben vorbei. In dem Augenblick, in welchem das vordere Ende des Blechcylinders unter den Löthkolben A gelangt ist, sind aber die Muffen o¹ und o² des betreffenden Klobens den Anschlägen t zweier Hebel T begegnet, auf welche die nach unten gerichteten Arme V einer am Dorn A¹ befestigten Traverse V¹ aufliegen. Der als Ventil dienende Dorn A¹ wird durch ein Gewicht A² auf seinen Ventilsitz gedrückt, wird aber jedesmal, wenn die Muffen o¹ und o² eines Klobens dem Anschlag t der Hebel T begegnen, gehoben. Der Anschlag t ist so geformt, dafs der Dorn A¹ genau so lange gehoben bleibe, als dies nöthig ist, um auf den Blechcylinder JV die erforderliche Lofhmenge abfliefsen zu lassen. Das so abgegebene Loth wird dann durch den Löthkolben , A nach Mafsgabe des Vorrückens des Blechcylinders JV flachgestrichen. Nachdem die Löthstelle den Löthkolben verlassen hat, begegnet dieselbe einer Nuth q² des Mantels Q/, in welche eine Abzweigung Z)¹ der Prefsluftleitung D mündet, wodurch die Löthstelle gehörig abgekühlt wird.

Die Achse G trägt eine lose Scheibe V, welche ein Kettenrad ν trägt, über welches

eine Triebkette v^l läuft, die durch ein auf der Achse H festgekeiltes Kettenrad X angetrieben wird. Das Rad ν ist kleiner als das Rad X, so dafs sich die Scheibe V schneller, aber in gleichem Sinne wie die Kettenräder G und H dreht. Nun trägt aber die Scheibe V eine Anzahl gegabelter Arme V\ welche derart angeordnet sind, dafs dieselben je einen der auf den Kloben O¹ O² befindlichen gelötheten Blechbüchsen N von jenen Kloben abstreifen und in einen Behälter W abgeben.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   ■ Eine Löthmaschine, gekennzeichnet dadurch, dafs die Ketten I und K den zu löthenden Blechcylinder N mittelst geeigneter, aus Bolzen M, Halbcylinder O¹ und O² und Gleitbacken P¹ und P² bestehender Kloben durch einen aus zwei Mänteln Q.¹ und Q² zusammengesetzten Kanal hindurchziehen und- hierbei mittelst der Anschläge f, der Hebel T und der Arme U den mit nach unten wirkendem Gewicht A² versehenen Dorn A¹ zeitweise heben, infolge dessen der letztere, welcher als Ventil für den als Löthkolben dienenden, mit scharfkantiger Ausflufsöffnung α versehenen hohlen Cylinder A wirkt, das in A enthaltene, von Löthröhren B aus erwärmte Loth zeitweise ausfüefsen läfst, dafs ferner gleichzeitig das Im Mantel Q¹ angeordnete Filzröllchen R das Werkstück aus dem das Löthwasser enthaltenden Behälter 5 näfst und dafs schliefslich die Scheibe V mittelst gegabelter Arme F¹ den fertigen Blechcylinder IV von den Kloben O¹ O² abstreift.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.