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Oberlichtöffner Die Erfindung betrifft einen Oberlichtöffner mit um
eine waagerechte Achse schwenkbarem Fensterflügel und einer zum An- und Abdrücken
des Fensterflügels an und vom Blendrahmen dienenden Vorrichtung.
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Von -Bekanntem unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand durch -
die Vereinigung einer Bewegungsvorrichtung, in deren Lenker in an sich bekannter
Weise eine Steuerkurve vörgesehen ist, die mit einem am Schließhebel unterhalb dessen
oberen Gelenk angeordneten Steuerstift zusammenwirkt, mit einer einen Greifer aufweisenden
An- und Abdrückvorrichtung, deren Greifer die obere Führung des Schließhebels bildet,
wobei der Greifer derart ausgebildet ist, daß er die Steuervorrichtung überdeckt
und mit den übrigen Stellgliedern in einer gemeinsamen Mittelebene liegt. Dadurch
wird erreicht, daß einerseits der Oberlichtflügel in und aus dem Blendrahmen gedrückt
wird, andererseits die Stellkräfte sich in der Mittelebene auswirken. Dies hat zur
Folge, daß ein leichtes Öffnen und Schließen sowie eine gute Abdichtung erzielt
wird und der Stellvorrichtung außerdem eine in sich geschlossene Form gegeben werden
kann.
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Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,
und zwar zeigt: Abb. z die wesentlichsten Teile des Oberlichtöffners bei geöffnetem
Fensterflügel von der Seite, Abb. a eine Seitenansicht desselben bei geschlossenem
Fenster, Abb. 3 das Fenster mit Oberlichtöffner in der Draufsicht, in ve4kleinertem
Maßstab, Abb. q. das Fenster im Schnitt nach der Linie A-B in verkleinertem Maßstab.
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Der Oberlichtöffner besteht im wesentlichen aus dem Stellhebel z,
.,welcher im Lager :2 drehbar gelagert ist, das am Blendrahmen 3 ,angeschraubt ist,
ferner aus der an dem Stellhebel angelenkten, oben in einem Lager geführten Schubstange.,
dem an die Schubstange angelenkten Schließhebel 5, dessen oberes Ende mit dem Greifer
6, der auf einer Welle 7 fest angeordnet ist, gelenkig verbunden ist. Weiter besteht
er aus dem Lenkarm 8, welcher auf einen Zapfen 9 drehbar
gelagert,
ist, sowie aus dem an den Lenkarm angeschlossenen Lenker io, dessen anderes Ende
einen Gelenkbolzen i i trägt, der in ein am Fensterflügel 12 angeordnetes Lageböckchen
13 greift.
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Am Lenkarm 8, in der Nähe seines Drehpunktes, ist eine Steuerkurve
14 angeordnet; in welche' ein am Schließhebel 5 befestigter Stift 15 greift, der
einerseits die Bewegung des Schließhebels auf den Lenkarm überträgt, andererseits
die Arretierung des Fensterflügels in der geschlossenen Lage vervollständigt bzw.
sichert. Der Lagerzapfen g des Lenkarmes ist an einem Lagerböckchen 16 angeordnet,
das am Blendrahmen 3 festgeschraubt ist und in welchem außerdem die den Greifer
6 tragende Welle 7 gelagert ist. Diese Welle erstreckt sich annähernd über die ganze
Breite des Blendrahmens und ist am linksseitigen Ende in einem ebenfalls am Blendrahmen
angeschraubten Lagerböckchen 17 geführt. Auf der linken Seite des Fensters sind,
symmetrisch zu den vorbeschriebenen Teilen, entsprechende Teile, mit Ausnahme des
Stellhebels i und der Schubstange 4, angeordnet. Außerdem ist auf dieser, der linken
Seite des Fensters, eine Führung 18 am Blendrahmen angeschraubt, welche zur Führung
des linksseitigen Schließhebels ig dient. Die Führung i8 ist in bezug auf ihre Querachse
symmetrisch gestaltet, so daß sie nicht nur für Links-, sondern auch für Rechtsantrieb
Verwendung finden kann. Die Umwandlung von Rechts- auf Linksantrieb läßt sich leicht
bewerkstelligen, denn es ist nur erforderlich, den Stellhebel i, die Schubstänge
4 und die Lager beider Teile auf den linksseitigen Blendrahmenschenkel, die Führung
i8 dagegen umgekehrt auf den rechtsseitigen Blendrahmenschenkel zu setzen.
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Am Greifer 6 ist einerseits ein Gelenkzapfen 2o angeordnet, in welchen
das obere Ende des Schließhebels 5 eingehängt ist, andererseits das Greifermaul2r,
welches mit einem am Flügelböckchen 13 angeordneten Schließbolzen 22 zusammenwirkt.
Dieser Schließbolzen dient gleichzeitig als Achse eines Vorreibers 23, der in einen
Einschnitt des Gelenkbolzens i i greift und diesen gegen axiale Verschiebung sichert,
so daß zur Entkuppelung der Schließvorrichtung vom Fensterflügel nur der Vorreiber
hochgeklappt und der Gelenkbolzen ii aus dem Schließböckchen herausgezogen zu weiden
braucht. Der Greifer 6 hat U-förmigen Querschnitt, wobei das Greifermaul 2i an dem
dem Fensterflügel zugekehrten U-Schenkel vorgesehen ist; der dem Fensterflügel abgekehrte
U-Schenkel dient hauptsächlich zum Schutze des oberen Gelenks des Schließhebels
sowie zum Schutze der Steuervorrichtung des Lenkarmes B. Auch die Ouerschnitte des
Lenkarmes 8, ferner des Lenkers io sowie des Vorreibers 23 haben im wesentlichen
U-förmige Gestalt, die denselben 'ein verhältnismäßig leichtes Gewicht, ferner eine
bedeutende Widerstandskraft und ein an-.genehmes Äußere verleihen.
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Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Soll der Fensterflügel
gemäß Abb.3 geöffnet werden, so ist in bekannter Weise der Stellhebel i in Richtung
des Pfeiles x umzulegen, wodurch die Schubstange 4 samt dem an sie angelenkten Schließhebel
s aufwärts geschoben und infolgedessen der Greifer 6 entgegengesetzt zur Richtung
des Pfeiles y geschwenkt wird. Der Greifer drückt hierbei den Schließbolzen 22 in
Richtung des Pfeiles z auswärts und infolge der Lagerung des Schließbolzens am Fensterflügel
diesen aus dem Blendrahmen. Bei der Verschiebung des Schließhebels 5 wandert der
Steuerstift 15 zunächst den unteren Ast der Steuerkurve 14 entlang bis zu deren
Knie, ohne den Lenkarm 8 wesentlich zu beeinflussen, und erst, wenn der Wendepunkt
der Steuerkurve überschritten ist, hebt der Steuerstift den Lenkarm an und schwenkt
ihn auswärts. Dadurch wird der aus dem Lenkarm 8 und dem Lenker io gebildete Kniehebel
gestreckt und der Fensterflügel geöffnet.
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Beim Schließen des Fensterflügels wird der Stellhebel i entgegen der
Richtung des Pfeiles x zurückgeschwenkt, wodurch die Schubstange 4 samt dem Schließhebel
5 abwärts gezogen wird. Der Steuerstift 15 drückt hierbei auf die innere Kurvenflanke
und schwenkt den Lenkarm 8 einwärts, wodurch das Fenster sich schließt. Ferner wird
der Greifer 6 in der Richtung des Pfeiles y geschwenkt. Im Verlauf der Bewegung
von Fensterflügel und Greifer tritt der Schließbolzen 22 in das Mau12i des Greifers
ein, um schließlich vom Greifer in entgegengesetzter Richtung des Pfeiles z bis
zur vollständigen Anpressung des Fensterflügels am Blendrahmen einwärts geschwenkt
zu werden. Währenddessen ist der Steuerstift 15 der Steuerkurve entlang gewandert
und in die Stellung gemäß Abb.. 2 gelangt.. Da der Stellhebel i dann seine Schließlage
einnimmt und der Schließhebel 5 durch die Schubstange 4 in bezug auf die Aufwärtsbewegung
unverrückbar festgehalten wird, so verharrt auch der Steuerstift 15 in der Schließlage.
Dadurch und durch den Eingriff des , Steuerstiftes am unteren Ende der Steuerkurve
sowie durch die Verankerung des Lenkarmes 8 am Zapfen g wird eine starre Verbindung
zwischen dem Greifer, dem Schließhebel und dem Lenkarm bewirkt, wodurch' der Fensterflügel
in der Schließlage arretiert ist.