DE634087C

DE634087C - Federanordnung fuer Sturmstangen

Info

Publication number: DE634087C
Application number: DEU13217D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-12-22
Filing date: 1935-12-22
Publication date: 1936-08-15

Description

Mit vorliegender Erfindung ist beabsichtigt, den Gegenstand des Hauptpatents weiter auszubilden und zu verbessern, und zwar liegt die Eigenart der Erfindung in einer einfachen Regelungsvorrichtung für die Federspannung. Gemäß der Erfindung hat eine der beiderseits des Sturmstangengelenkes angeordneten Scheiben eine Reihe von Ausnehmungen oder Öffnungen, so daß ein die Scheibe und damit das eine Federende haltendes Befestigungsglied unter Veränderung der Federspannung in das eine oder andere der erwähnten Löcher oder Ausnehmungen in der Scheibe eingreifen kann.

Diese Regelung der Federspannung bildet dabei das sehr willkommene Mittel, um die Federspannung so einzustellen, daß unter ihrer Einwirkung die Sturmstangengelenke das Bestreben haben, selbsttätig einzuknicken.

Das hat die Wirkung, daß beim Zurückschlagen des Verdecks die Sturmstangen nicht erst von Hand durchgeknickt zu werden brauchen, so daß das Zurückschlagen des Verdecks außerordentlich erleichtert ist und in einheitlicher Bewegung erzielt werden kann, während man bisher die Öffnungsbewegung unterbrechen mußte, um erst das Einknicken der Sturmstange vorzunehmen.

Damit sind aber die Vorteile, die durch die erwähnte Spannungsregelung erzielt werden, noch nicht erschöpft. Die Spannungsregelung bietet nämlich · außerdem noch die Möglichkeit, die Feder von vornherein weitgehend dem Wunsche des Wagenbesitzers anzupassen, insofern man es durch die Spannungsregelung in der Hand hat, entweder mehr das Öffnen oder mehr das Schließen des Verdecks zu erleichtern.

Endlich bietet auch die Spannungsregelung die Möglichkeit, der nach einiger Zeit des Gebrauches eintretenden Ermüdung der Feder Rechnung zu tragen und ein entsprechendes Nachspannen vorzunehmen.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt die -Fig. 1 eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Schnittdarstellung. Die Scheibe A ist mit dem Achsbolzen B starr verbunden und durch die Schraube C mit dem Sturmstangenteil F in drehfester Verbindung. Der Sturmstangenteil F¹ ist durch eine Schraube E¹ mit dem Gehäuse H drehfest verbunden, und diese Scheibe E' hält zugleich das äußere Ende der Feder E, deren inneres Ende durch einen Schlitz des Achsbolzensß greift. Mit G sind Löcher be-

zeichnet, in die der Schraubenbolzen C eingreifen kann,- wenn eins davon durch Drehen der Scheibe A mit dem im Sturmstangengelenk F angebrachten Gewindeb ohrlo ch. füx die Schraube C in Deckung gebracht ist../. v\ Durch die Mehrfachanordnung der Lochet-©;' wird nun beim Zusammenbau die Federspannung so eingerichtet, daß die Sturmstangen bei Federentlastung die aus Fig. ι ίο erkennbare Knickstellung einzunehmen bestrebt sind. Wird daher das Verdeck zurückgeschlagen, so knicken beide Sturmstangen selbsttätig durch, ¹SO daß das Verdeck in ununterbrochener Bewegung völlig niederig gelegt werden kann.

Hat die Federspannung nachgelassen,, so kann mühelos eine entsprechende Regelung der Spannung vorgenommen werden. Auch kann man durch. Regeln der Feder spannung den Grad bestimmen, gemäß dem die Öffnungs- oder Schließbewegung erleichtert sein soll.

Anstatt der Löcher G könnten auch am

Umfang der Scheibe A halbkreisförmige Schlitze angebracht sein, die mit der Schraube C oder einem eingesetzten oder einsteckbaren Stift zusammenarbeiten.
r Die Halteschraube E¹ hat einen Bund E² j Niederhalten des Gehäuses H, so daß

dasselbe Befestigungsglied das äußere ^p der Feder festhält und das Gehäuse// feit dem Sturmstangenhebel F¹ verbindet, während beim Gegenstand des Hauptpatents diesem Zwecke zwei besondere Befestigungsteile dienen.

Claims

Patentanspruch:

Federanordnung für Sturmstangen nach Patent 621 496 mit beiderseits des Sturmstangengelenkes angeordneten mit den Sturmstangenhebeln drehfest verbundenen Scheiben, von denen eine, die zu einem Gehäuse ausgebildet ist, eine Spiralfeder enthält, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Scheiben mit einer Mehrzahl von Öffnungen (G) ausgestattet ist, um die Federspannung regeln und sie insbesondere dabei so einstellen zu können, daß die Feder im entlasteten Zustande die Sturmstangenhebel ein wenig einkniqkt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen