DE63115C - Eine die sämmtlichen Ein- und Ausgänge einer Seite des Eisenbahnwagens sperrende Schranke - Google Patents
Eine die sämmtlichen Ein- und Ausgänge einer Seite des Eisenbahnwagens sperrende SchrankeInfo
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- DE63115C DE63115C DENDAT63115D DE63115DA DE63115C DE 63115 C DE63115 C DE 63115C DE NDAT63115 D DENDAT63115 D DE NDAT63115D DE 63115D A DE63115D A DE 63115DA DE 63115 C DE63115 C DE 63115C
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- DE
- Germany
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- entrances
- exits
- railroad car
- footboard
- barrier blocking
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 title claims description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 title claims 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
- B61D19/026—Safety devices for preventing passengers from being injured by movements of doors or variations in air pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT. \%
Das Trittbrett D ist mittelst der Metallplatten E und der Böcke F gelenkig mit dem
Wagen verbunden. Die Schiene H, die mit dem Trittbrett parallel läuft, dient, wenn das
Trittbrett nach oben geklappt ist, als Schutzleiste.
K sind Vorlegebäume, welche gelenkig mit den Pfosten C verbunden sind und in dem
nach oben gedrehten Zustande in Vertiefungen L des entsprechenden Pfostens eintreten.
Um eine Verbindung zwischen den Bäumen if
und dem Trittbrett D herzustellen, ist durch Vermittelung der Stange N an jedem Baum K
ein Hebel M befestigt, welcher um einen unter dem Sitz befindlichen Zapfen schwingt und
mit dem Baum einen rechten Winkel einschliefst. Das Ende dieses Hebels, an welchem
die Stange N angebracht ist, ist bei α umgebogen,
so dafs dasselbe in den Sitz hineinreicht. Der untere Theil der Platten E ist
mittelst einer Stange / mit dem Hebel M verbunden und auf diese Weise wird, wie aus
den Fig. 2 und 3 ersichtlich, durch ein Herunterklappen des Trittbrettes D ein Aufwärtsdrehen
der Bäume veranlafst, sowie umgekehrt durch ein Aufklappen des Trittbrettes ein Abwärtsdrehen
der Bäume.
Die Verbindung des Trittbrettes mit den Bäumen kann auch in irgend einer anderen
Weise bewirkt werden.
Die Fahrgäste werden auf diese Weise gehindert, auf der verkehrten Seite abzusteigen
oder aufzusteigen und sich zu verletzen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine die sämmtlichen Ein-· und Ausgänge einer Seite des Eisenbahnwagens sperrende Schranke, bestehend aus einzelnen Vorlegebäumen K, welche durch Stangen mit den Gelenkplatten E des gemeinschaftlichen aufklappbaren Trittbrettes D derart verbunden sind, dafs auf der Seite, an welcher, das Trittbrett aufgeklappt, also der Benutzung entzogen ist, alle Ausgänge verschlossen, dagegen bei zur Benutzung heruntergeklapptem Trittbrett alle Eingänge offen sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE63115C true DE63115C (de) |
Family
ID=337065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT63115D Expired - Lifetime DE63115C (de) | Eine die sämmtlichen Ein- und Ausgänge einer Seite des Eisenbahnwagens sperrende Schranke |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE63115C (de) |
-
0
- DE DENDAT63115D patent/DE63115C/de not_active Expired - Lifetime
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