DE626747C - Dachkonstruktion - Google Patents

Description

• Dachkonstruktion Die Erfindung bezieht sich auf Dachkonstruktionen, bei denen eine aus dünnen Blechbahnen zusammengesetzte Dachhaut zelttuchartig an einer Tragseilkonstruktion aufgehängt ist. Bei den bekannten Bauweisen dieser Art, hei denen die einzelnen Blechbahnen fest miteinander verbunden sind, treten in der Blechhaut nach Art der Schalendächer Beanspruchungen auf, deren Ermittlung schwierig ist; außerdem ergeben sich bei einseitiger Belastung des Daches, z. B. durch einseitige Schneelast oder Wind, übermäßig große Formänderungen der Dachkonstruktion, die für die Haltbarkeit des Bauwerkes nachteilig sind.
• Die Eifindung bezweckt, diese Nachteile zu beseitigen, und besteht .darin, da.ß die die Dachhaut bildenden nebeneinanderliiegenden Blechbahnen seitlich gegeneinander verschiebbar verbunden sind.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt in schematischer Weise Abb. i die Dachkonstruktion im Querschnitt, Abb. z in Seitenansicht, Abb.3 eine Einzelheit in größerem Maß-. stabe.
• Die Dachhaut . besteht aus einer Anzahl nebeneinanderliegender Blechbahnen a, die verschiebbar miteinander verbunden sind. Diese - Blechbahnen a sind an Längsträgern h befestigt, welche den First bilden und an Hängestaangen c ,aufgehängt sind. Letztere sind ihrerseits an einem Seil d befestigt, das von dem einen Giebelende des Daches über einen hochliegenden Stützpunkte zum anderen Giebelende verläuft. Der Stützpunkte wird z. B. durch einen Pfeiler gebildet. An den Traufkanten f ist die Dachhaut in lotrechter und waagerechter Richtung gehalten. Durch die Aufteilung der Dachhaut in voneinander unabhängige Streifen a kann sich` die Dachkonstruktion bei. Belastung durch Schnee und Wind ungehindert verformen und die in Abb.2 gestrichelte Form annehtnen, so daß statisch klare Verhältnisse geschaffen sind. Hierbei biegen sich die Blechbahnen in nach den Giebelenden zunehmendem Maße seitlich aus; wie es Abb.2 gestrichelt zeigt.
• Um bei der Abdichtung der Fugen zwis hen den Blechbahnen die gegenseitige Verschieblichkeit der einzelnen Bahnen zu wahren, sind die benachbarten Blechstreifen z. B. in der aus Abb.3 ersichtlichen Weise durch abdichtende Federkappen k verbunden. Den Gegenhalt zu; diesen Kappen bilden die Blechstreifen h, die an der einen Dachhau;tbahn befestigt sind, während die andere Dachhautbahn darauf gleiten kann. Die Blechbahnen a sind durch eine Isolierschicht i gegen Temperatureinflüsse geschützt. Die Breiten der Blechbahnen a müssen so bemessen sein, daß die aus der seitlichen Verbiegung -entstehenden Beanspruchungen das zulässige Maß nicht überschreiten.
• Wird das vorbeschriebene Dach durch Schnee und Windeinseitig belastet, dann wird sich, wie in Abb. i gestrichelt darg:es:.tellt, die (belastete Seite senken und die unbelastete Seite strecken, wobei der First eine horizontale Verschiebung von unzulässiger Größe erleidet. Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt bzw. wesentlich gemindewt, daß vom First b Abspannseüeg nach den Traufen f gespannt werden.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Dachkonstruktion, bei der eine aus dünnen Blechbahnen zusammengesetzte Dachhaut zelttuchartig an einer Tragseilkonstruktion aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die die Dachhaut bildenden nebemeinanderliegenden Blechbahnen (a) seitlich gegeneinander verschiebbar verbunden sind.
2. 2. Dachkonstruktion nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung. der benachbarten Bahnen durch eine ihre Kanten übergreifende und dichtende Federkappe (h) erfolgt.
3. 3. Dachkonstruktion nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Dachfirst (b) durch Aarspannseile (g) mit den Traufen (f) verbunden ist.