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Meßuhr Die Erfindung betrifft eine Meßahr mit einer das Fühlstiftgehäuse
nach vorn abschließenden, das Getriebe tragenden Deckplatte.
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Die Erfindung besteht darin, daß der das Anzeigewerk vom Gehäuse abschließende
Fassungsring und die Deckplatte mittels einer auf dem oberen Fühlstiftlager sitzenden
Klemmvorrichtung am Fühlstiftgehäuse gehalten werden. Die Meßuhr ist also bequem
in drei Hauptteile zerlegbar; so daß alle L7hrenteile nicht jedesmal auseinandergenommen
zu werden brauchen: In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Meßuhr gemäß der
Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. i eine Vorderansicht der Meßuhr, Fig. 2 einen
Längsmittelschnitt, Fig. 3 den Deckel des Gehäuses für das Zahnradgetriebe in. Seitenansicht,
Fig. d. die Rückseite der Meßuhr bei abgenommenen Deckeln ohne Fühlstift, Fig. 5
eine Seitenansicht zur Fig.4. Fig.6 einen Längsmittelschnitt durch das Gehäuse des
Räderwerkes, ohne Teilung, Zeiger und Schutzscheibe, Fig. 7 die Rückseite der Uhr
bei abgenommenem Deckel, Fig. 8 Einzelteile des Räderwerkes.
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Die Meßuhr besteht aus einer Anzeigevorrichtung, einer Meßvorrichtung
und einem die Bewegung der Meßvorrichtung auf die Anzeigevorrichtung übertragenden
Zahnradgetriebe. Die Anzeigevorrichtung besitzt eine ringförmige Fassung io, in
die eine -gewölbte Glasscheibe ii und ein Teilungsblatt 35 eingesetzt sind. Die
Fassung io ist im Querschnitt U-förmig.
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Die Meßvorrichtung besitzt ein Gehäuse, bestehend aus einem Ring i2,
in den in einer durch seinen Mittelpunkt gehenden Geraden rohrartige Lager
13 und 15 eingesetzt sind. Das obere Lager 13 springt gegenüber
der Innenwand des Ringes 12 vor und ist mit Außengewinde 1q. versehen. Das untere
Lager 15 ist mit dem Ring 1.2 durch Löten verbunden. In den Lagern 13
und 15 ist der bekannte Fühlstift 16 längs verschiebbar gelagert. Der Fühlstift
ist bei i? abgesetzt und zum Teil mit einer Verzahnung 18 versehen. Wie .die Abb.
7 zeigt, wird die im Sinne der Abbildung nach unten gerichtete Bewegung des Fühlstiftes
16 durch eine :in ihn eingesetzte Schraube oder einstellbare Platte 62 begrenzt.
Der Fühlstift ist ferner mit einem Stift :2o ausgerüstet, an dem eine Feder 2,1
angreift, die an dem einen von zwei am Ring 12 vorgesehenen Stiften 22 angreift.
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In die Fassung io ist eine kreisförmige Platte 23 eingelassen, in
der Lagerbohrungen vorgesehen sind, die die Achsen der erforderlichen Getrieberäder
aufnehmen. Ferner weist die Platte 23 Bohrungen 27 und 28 auf, in denen dieGetrieberäder
untergebracht sind. In Bohrungen 29 der Platte werden die Schrauben zur Befestigung
des das Getriebe
abdeckenden Gehäuses eingeschraubt, währerid Bohrungen
30 Paßstifte 47 des Gehäuses aufnehmen und die Stifte?,?, des Ringes 12 in
Bohrungen 31 der Platte 23 eingreifen: Der Durchmesser der Platte 23 und der Außen-.
durchmesser des Ringes i2 sind gleich.
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In der Platte 23 ist eine Welle 32 gelagert, auf deren rückwärtigem
Ende ein Zahnrad 33 und auf deren vorderem Ende ein Zeiger 34 befestigt ist. Das
Blatt 35, über dem der Zeiger 34 spielen kann, wird durch eine Blattfeder 63, die
sich gegen die Platte 23 stützt, gegen die Wand der Fassung io gedrückt und festgehalten.
Die Platte 23 ist in der Fassung io verstellbar angeordnet, indem in den Rand der
Platte 23 eingelassene* Schrauben 36 in die Fassung io eingreifen.- Die Fassung
io weist eine Bohrung 37 auf, durch welche hindurch die Schrauben 36 in die Platte-23
eingesetzt oder aus dieser entfernt werden können. Zweck der Anordnung ist, die
Fassung io mit der Platte 23 derart zu verbinden, daß die Fassung io und das Teilungsblatt
35 in bezug auf den Zeiger 34 verstellt werden können.
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In der Bohrung 27 ist ein Stirnrad 38 auf einer Achse 39 gelagert,
das in Eingriff mit dem Zahnrad 33 steht. Auf der Achse 39 des Zahnrades 38 ist
ein kleineres Stirnrad 4o befestigt, das mit der Verzahnung 18 des Kolbens
16 in Eingriff steht.
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Ferner ist auf der Achse 42 ein Zahnrad 41 gelagert, das mit dem Zahnrad
33 in Eingriff steht. An der Nabe des Rades 41 greift bei 43 das innere Ende einer
Spiralfeder 44 an, deren äußeres Ende. durch einen Stift 45 an der Platte 23 befestigt
ist. Es wird also auf das Zahnrad 4i ständig ein Zug in der einen Drehrichtung ausgeübt,
der toten Gang zwischen den Zahnrädern 32 und 38 verhütet.
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Zum Schutz des Getriebes gegen Schmutz ist ein Deckel46 vorgesehen,
dessen Durchmesser dem Innendurchmesser des Ringes 12 gleich ist, so daß dem Deckel
eine Anschlagfläche geboten wird. Der Deckel ist an der Getriebeplatte 23 durch
Stifte 47 ausgerichtet, die in der Platte befestigt und in die Bohrungen 29 eingeschraubt
sind. Der -Deckel 46 besitzt Lager 49 und 5o für die Achsen 32 und "42. Er weist
ferner eine Ausbuchtung 51 zum Abdecken ,des Rades 4o auf, in der ein Lager 5a für
die Achse 39 vorgesehen ist. Eine Seite der Wand der Ausbuchtung 51 ist weggeschnitten,
um der Zahnstange 18 den Durchgang zu ermöglichen. Der Fühlstift 16 wird gegen Drehung
durch den Stift 2o gesichert, der in den Schlitz 53 eingreift, welcher in einer
Führungsplatte 54 des Deckels 46 vorgesehen ist.
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Zur Vervollständigung der Anzeigevorrichtung, der Meßvorrichtung und
des Getriebes ist eine Deckelplatte _55, die ein Auge 56 zwecks Verbindung mit einem
Werkzeughalter aufweist, gegen den Ring i2 gelegt und durch die Stifte 22 eingestellt,
während sie durch Schrauben gehalten wird, die in die Bohrungen 58 der Getriebeplatte
23 eingeschraubt sind.
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Zum Abdecken des Endes des rohrförmigen Lagers 13 ist eine Kappe 59
vorgesehen, die aufgeschraubt ist, und unter der Kappe ist eine Klemme 6o angeordnet,
die an ihrem vorderenEnde eine Spitze6i aufweist, welche sich gegen die gebrochene
Kante der Fassung io legt. Das rückwärtige Ende 62 faßt hinter den Deckel 55 derart,
daß beim Anziehen der Kappe 59 die Klemme 6o die Fassung io gegen Drehung sichert
oder in der eingestellten Lage festlegt.
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Zwecks Entfernung oder Erneuerung des Getrieberades 38 sind also nur
der Deckel 55, die in Abb. 5 dargestellten Teile der Meßvorrichtung und die das
Getriebe abdeckende Platte 46 zu entfernen. Das Rad 38 kann dann herausgenommen
werden, ohne daß das Teilungsblatt 35, der Zeiger 34. und die Fassung io auseinanderzunehmen
sind. Ebenso kann das gesamte Getriebe, bestehend aus der Getriebeplatte 23, den
Rädern 38 und 41 und der Deckplatte 46; als vollständige Einheit durch Entfernung
der Fassung und des Zeigers 34 herausgenommen und wieder eingesetzt werden.