DE620428C - Elektrisch hydraulisches Geraet mit einem Hubzylinder und einem sich in diesem Zylinder auf und ab bewegenden Treibelement - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein elektrisch, hydraulisches Gerät mit 'einem ,Hubzylinder und einem in diesem Zylinder auf und ab bewegten Treibelement, das von einem Efeldtromotor angetrieben, "wird. Das: Neue besteht' in der Verwendung einer Schiffsschraube als Treibelement.

Bekannt sind elektrisch angetriebene, mit einer Zentrifugalpumpe arbeitende Hubgeräte, bei denen ein Elektromotor den umlaufenden Teil einer Zentrifugalpumpe treibt, die in einem in senkrechter Richtung beweglichen Kolben gelagert ist·. Gegenüber dieser Vorrichtung ergibt die Erfindung durch die Anwendung 'einer Schiffsschraube einen wesentlich 'einfacheren Aufbau des Gerätes¹. Ein Kolben braucht nicht vorhanden zu siein, wird er aber verwendet, so können in ihm große Durchgangsöffeiungen statt verhältnismäßig

ao feiner Kanäle angebracht sein. Dadurch wird auch der Kolben vereinfacht, und die Möglichkeit, daß die Kanäle sich durch eindringende Fremdkörper zusetzen oder durch Verunreinigungen verstopft werden, ist ausgeschlossen. Eine weitere Vereinfachung ergibt sich dadurch, daß das Motorgehäuse als Kraftübertragungsmittel herangezogen wird, wobei dann der Motor mit der Schiffsschraube auf und ab geht. Die Verwendung von Schiffsschrauben bei Flüssigkeitsgetrieben ist bekannt.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dar Erfindung dargestellt.

In dem Flüssigkeitsbehälter 1 befindet sich die Druckflüssigkeit 2. Der Motor 3 treibt unmittelbar die Schiffsschraube 4 an, die zweckmäßig auf der Verlängerung der Motorwelle sitzt. Ein Deckel 5 für den Behalten trägt die Lager für das; mit einer Verlängierung 6 versehene Motorgehäuse. Durch Lösen des Dackels 5 kann man den gesamten beweglichen Teil aus dem Behälter herausnehmen, z. B. um ihn leiner Besichtigung zu unterziehen, etwaige Ausbesserungen auszuführen oder um eine Schraube mit kleinerer» oder größerer Steigung auf die Motorwellenverlängerung aufzusetzen. Das Motorgehäuse ist mit einer Anschlußöse 7 versehen, an | welcher der zu steuernde Teil mit einem Hebel oder sonstigen Getriebe 8 aügeschlossen wird. Der Behälter 1 kann feststehend, gegebenfalls aber auch pendelnd angeordnet sein.

Es kann sich empfehlen, die Schiffsschraube 4 mit einem Kolben zusammenarbeiten zu lassen, wie dies in der Abb·. 2 dargestellt ist. Die Verlängerung 6 der Motorwelle läuft in diesem Falle in einen Kolben 6^a aus, in desser mittlerer Durchgangsöffnung die Schraube 4 umläuft. Sie drückt die Flüssigkeit von der Oberseite des Kolbens an dessen Unterseite und hebt dabei sich sowohl wie den Motor 3 empor, wobei das angedeutete Gestänge 8 betätigt wird.

Als .Flüssigkeit wird zweckmäßig eine verhältnismäßig dichte und möglichst auch schmierende Flüssigkeit, also z. B. Öl oder Glycerin, benutzt. Der Motor kann gleichzeitig sowohl für Gleichstrom als auch für Wechselstromanschluß ausgebildet sein. Die Handhabung des Gerätes ist denkbar einfach. Beim Einschalten des Motors 3 schraubt sich der bewegliche Teil in die Höhe und verbleibt in der obersten Stellung so lange, wie der Motor und damit die Schraube umläuft. Nach Abschaltung des Motors tritt unter dem Gewicht des Motors oder der Rückwirkung des angetriebenen Teiles ein Rückgang in die ursprüngliche Lage ein.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Elektrisch' hydraulisches Gerät mit 'einem Hubzylinder und einem sich in diesem Zylinder auf und ab bewegenden Treibelement, das von einem Elektromotor angetrieben wird, gekennzeichnet durch die Verwendung einer Schiffsschraube als Treihelement.

2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schraubenwelle aufnehmende Lagerhüise mit der Welle verschiebbar -und unmittelbar am Motorgehäuse befestigt ist und daß das Motorgehäuse zur Übertragung der Hubkraft dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen