DE61693C

DE61693C - Mit Luft gefüllter Reifen für Fahrräder und leichte Fuhrwerke

Info

Publication number: DE61693C
Application number: DENDAT61693D
Authority: DE
Original assignee: R. SCOTT in Newcastle-on-Tyne, Grafschaft Northumberland, England

Description

Patenτ-Anspruch:

Mit Luft gefüllter Reifen für Fahrräder und leichte Fuhrwerke, bei welchem in dem aus Kautschuk und Segeltuch gebildeten, mit dem Felgenkranz (c) auf beiden Seiten verbundenen Reifen (a b) mit ihren Rändern über einander gekittete Kautschukbänder (h) so eingelegt sind, dafs sie den Hohlraum (A) für die Luft luftdicht gegen den Felgenkranz abschliefsen.

Claims

KAISERLICHES

PATENTA

Vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung an mit Luftkissen versehenen Radreifen für Fahrräder und besteht darin, dafs ein auf einer Gewebeunterlage befestigter bandförmiger Laufreifen aus Gummi derart mit den Rändern der Radfelge in Verbindung gebracht wird, dafs ein hohler, schlauchförmiger Raum zur Anbringung des aufzublasenden Luftkissens entsteht.

Auf beiliegender Zeichnung ist:

Fig. ι ein Querschnitt des Radreifens mit unaufgeblasenem Hohlraum,

Fig. 2 ein Querschnitt bei aufgeblasenem Hohlraum,

Fig. 3 der Längsschnitt eines Reifenstückes,

Fig. 4 ein Querschnitt des Radreifens nach Fig. ι mit abgeänderter Radbefestigung,

Fig. 5 die Ansicht eines Befestigungsringes für die Construction nach Fig. 4.

Der eigentliche Laufreifen a, der aus Gummi oder Kautschuk besteht, ist mit einem Band oder Streifen b von Segeltuch hinterlegt oder vereinigt (Fig. 3). .

Die Ränder des Segeltuchbandes b sind um die Kanten der Radfelge oder des festen Radreifens c, Fig. ι und 2, herumgelegt, und durch Ringe d mittelst Niete oder Schrauben e derart am Radreifen c befestigt, dafs die Fugen vollkommen luftdicht abgeschlossen werden. Um ein Ausreifsen des Segeltuch bandes b beim Einpressen von Luft bezw. beim Aufblasen zu vermeiden, sind die Befestigungsränder mit Wulsten f versehen, an welche ferner zugeschärfte Randleisten g anschliefsen, um durch Verkittung mit dem metallenen Radreifen c den luftdichten Anschlufs zu sichern.

Ein Schlauch, im Innern des auf die beschriebene Weise zu erhaltenden Hohlraumes wird durch in Ringform gebrachte Kautschukbänder h gebildet, deren nach aufsen liegende Ränder mit dichtem Anschlufs an die innere Segeltuchwandung angesetzt sind, während die über einander gelegten anderen Ränder fest zusammengekittet werden; der so geschaffene Hohlraum A dient als eigentliches Luftkissen, indem man hier geprefste Luft einführt.

Wenn dies (nach vollendeter Zusammenstellung) geschieht, so bläht sich derselbe auf (Fig. 2) und die zusammengekitteten Kanten werden gegen die Radreifen c gedrängt, so dafs zwischen letzterem und dem Schlauch ein vollständig dichter Verschlufs hergestellt ist.

Bei Beschädigung des Schlauches können die Kanten von h abgelöst bezw. getrennt werden, worauf man behufs Reparatur inwendig zur Aufsenseite des Schlauchreifens gelangen kann.

Die Fig. 4 und 5 zeigen eine etwas andere Anordnung; hierbei sind die Ränder des festen Radreifens derart umgekrempt, dafs Vertiefungen oder Rinnen entstehen, in welche die Ränder des Schlauchreifens eingelegt und dann durch Ringe d, Fig. 5, welche vernietet oder verschraubt und ausgedehnt (verspannt) werden können, in den Rinnen des Radreifens festgehalten werden.