DE609511C - Erschuetterungsdaempfer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Erschütterungsdämpfer für schwere Maschinen, wie Straßenbaumaschine!!, mit dämpfender lotrechter Gummiverbindung zur Abfederung von Metallteilen, wobei der Gummi auf Abscherung und Druck beansprucht wird.

Mit einem Gummipolster versehene Erschütterungsdämpfer sind allgemein bekannt. Bei den bekannten Einrichtungen erfolgt jedoch die Absorption von Erschütterungen gewöhnlich, dadurch, daß der Gummi in der Richtung der Anwendung der durch, die Last ausgeübten Kraft verdientet wird. Es verliert aber Gummi, welcher in der vorher angegebenen Weise verdichtet wird, rasch seine Elastizität, d.h. der Gummi setzt rasch in starkem Maße der Kraft, die seine Form zu verändern .sucht. Widerstand !entgegen.

Die Erfindung besteht darin, daß, bei dem ao aus längen Profilen geschnittenen Dämpfer die Gummibegrenzung bogenförmig erfolgt. Bei dieser Einrichtung wird der Gummi in einer Richtung verdichtet, die annähernd rechtwinklig zu der Ausübung der auf den Erschütterungsdämpfer wirkenden Kraft verläuft. Infolgedessen bleibt bei der Einrichtung nach der Erfindung die Elastizität des Gummis länger lerhalten als bei den bekannten Erschütterungsdämpiern. Auf der Zeichnung ist ein Erschütterungsdämpfer nach der Erfindung in einer Ausführungsform veranschaulicht.

Der dargestellte Erschütterungsdämpfer ist mit parallelen, im Abstand angeordneten seitlichen Metallstreifen 18, die winklig ausgebildet sind, und mit einem im Querschnitt einem umgekehrten U entsprechenden mittleren Metallstreifen 19 versehen, der zwischen, den Streifen 18 und parallel zu ihnen angeordnet ist. Der mittlere Streifen 19 ist gegenüber den Streifen 18 etwas angehoben. Zwischen dem mittleren Streifen 19 und den seitlichen Streifen 18 sind Polster aus' elastischem Gummi 20 vorgesehen, die auf die entsprechenden seitlichen Flächen des mittleren Streifens 19 und auf die benachbarten seitlichen Flächen der Winkelstreif en 18 vulkanisiert sind. Zum mindesten ist die untere Fläche jedes Polsters 20 bogenförmig ausgebildet, wie dargestellt ist. Die Anordnung ist derart, daß., wenn der mittlere Streifen 19 während der Vierwendung des Erschütterungsdämpfers niedergedrückt wird, die untere Fläche jedes Polsters fortschreitend mit der strichpunktiert dargestellten Oberfläche 21 der nicht veranschaulichten Unterstützungskonstruktiion, auf der die seitlichen Streifen 18 befestigt sind, in Berührung kommt. Infolgedessen leisten die Polster 20 einen fortschreitend wachsenden Widerstand gegen Vierbiegen, wenn sie durch, die Abwärtsbewegung· des mittleren Stseifens 19 unter Druck gesetzt werden. Hierbei wird der die Polster 20 bildende Gummi in einer Richtung verdichtet, die annähernd rechtwinklig zu der Ausübung 6g der auf den mittleren Streifen 19 wirkenden Kraft verläuft.

Der Erschütterungsdämpfer kann in beliebiger Länge hergestellt und vor der Anbringung an der Gebrauchsstelle in einzelne Streifen von der gewünschten Länge zerschnitten werden, wie bei 22 angegeben ist.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Erachütterungsdämpfer für schwere Maschinen, wie Straßenbaumaschinen, mit dämpfender lotrechter Guinmiverbindung zur Abfederung von Metallteilen, wobei der Gummi auf Abscherung und Druck beansprucht wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem aus langen Profilen geschnittenen Dämpfer die Gummibegnenzung bogenförmig erfolgt.

2. Erschütterungsdämpfer nach Anspruch, ι, dadurch gekennzeichnet, daß die 8g untere Fläche der bogenförmigen Gummiverbindung (20) konvex gestaltet ist, so daß diese Fläche bei der Belastung des Erschütterungsdämpfers allmählich mit dem Boden in Berührung kommt. go

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen