DE60309891T2

DE60309891T2 - Vorgespannte verschleissbeständige dichtungsanordnung

Info

Publication number: DE60309891T2
Application number: DE60309891T
Authority: DE
Inventors: E. Hubertus Winter Springs PAPROTNA; J. Michael King George MORRISON
Original assignee: Siemens Power Generations Inc
Current assignee: Siemens Energy Inc
Priority date: 2002-09-13
Filing date: 2003-05-12
Publication date: 2007-05-10
Anticipated expiration: 2023-05-13
Also published as: EP1537297B1; WO2004025087A1; KR20050042197A; KR100944675B1; US6733234B2; JP4425139B2; DE60309891D1; US20040052637A1; EP1537297A1; JP2006506569A

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Turbinen und insbesondere Dichtungen zur Trennung von Gaspfaden in einer Turbine.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Der Gasströmungshauptpfad in einer Gasturbine beinhaltet üblicherweise einen Gaseinlass, einen Kompressor, eine Brennkammer, eine Turbine und einen Gasauslass. Darüber hinaus sind sekundäre Strömungen vorhanden, die der Kühlung der verschiedenen erhitzten Komponenten der Maschine dienen. Ein Vermischen dieser Strömungen und Leckströme des Gases im Allgemeinen, aus dem Gaspfad heraus oder in ihn hinein, beeinträchtigen die Maschinenleistung und sind im Allgemeinen unerwünscht.
Ein besonderer Bereich, in dem Leckage-Pfade auftreten, ist der Zwischenraum zwischen zwei Gasturbinenkomponenten, z.B. benachbarten Ventilen oder Ringsegmenten. Das Abdichten dieser Leckage ist problematisch, da die Dichtung haltbar genug sein muss, um Tausende von Betriebsstunden zu überstehen, und flexibel genug, um Fehlausrichtungen bei der Montage, Unterschiede bei aneinanderstoßenden Oberflächen, Vibrationen im Betrieb und ungleiche thermische Ausdehnungen zwischen benachbarten Komponenten auszugleichen. Herkömmliche Dichtungen, z.B. Anpassunterlagen aus Metall (metal shims), sind nicht elastisch und können die verschiedenen Fehlausrichtungen nicht ausgleichen; in der Folge gibt es um die Anpassunterlagen herum Leckagen, die letztendlich zu einer nachlassenden Leistung der Maschine führen. Zudem können Vibrationen und andere Relativbewegungen von benachbarten Komponenten zum Verschleiß der Kontaktoberflächen der Anpassunterlagen führen und Kräfte zulassen, unter denen die Anpassunterlagen zerbrechen. In diesem Zusammenhang beschreibt die US-Patentschrift A-5 934 687 eine dichtende Anpassunterlage, die eine Konfiguration nach dem Stand der Technik einer derartigen dichtenden Anpassunteralge darstellt. Es gibt folglich einen Bedarf an einer verbesserten Dichtung gegen Turbinen-Gaspfadleckagen, die in der Lage ist, die diversen Fehlanpassungen aufzunehmen, und die problemlos zu montieren und zu installieren ist.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Es ist infolgedessen eine Aufgabe der Erfindung, für Gasströme in einer Turbine eine Dichtung bereitzustellen, die so ausgelegt ist, dass sie eine verlässliche Abdichtung in einer Umgebung bietet, in der Vibrationen auftreten.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Turbinendichtung bereitzustellen, die so ausgelegt ist, dass sie für eine verlässliche Abdichtung sorgt, wenn abgedichtete Teile aufgrund von Herstellungstoleranzen oder Verschiebungen während des Betriebes fehlausgerichtet sind.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Turbinendichtung bereitzustellen, die auch unter erhöhtem Druck auf die Dichtung verschleißfest ist.
Diese und andere Aufgaben der Erfindung werden mittels einer in Anspruch 1 beschriebenen dichtenden Anpassunterlage gelöst. Die Erfindung stellt gemäß einem anderen Aspekt darüber hinaus eine in Anspruch 5 beschriebene Vorrichtung bereit, um Gasleckagen so gering wie möglich zu halten. Mindestens eine Feder berührt funktionsmäßig den Brückenteil der oberen Fläche der Anpassunterlage. Die Feder ist gegen eine gegenüberliegende Lagerfläche der Turbinendichtungsteile vorgespannt und drückt die Dichtung in einen erzwungenen Kontakt mit den dichtenden Flächen der Turbinenteile. Unter betriebsmäßigen, dynamischen Bedingungen wird folglich in der Weise auf die Anpassunterlage Druck ausgeübt, dass dieser dichtende Kontakt beibehalten wird.
Da dieser erzwungene Dichtungskontakt den Verschleiß der Anpassunterlage erhöhen kann, wird ein Schutzmaterial für die Anpassunterlage im Allgemeinen zwischen dem ersten und dem zweiten Endteil und im Wesentlichen benachbart zu mindestens einem Teil des Brückenteils auf der der Feder entgegengesetzten Seite angeordnet. Das Schutzmaterial für die Anpassunterlage kann an der Anpassunterlage mittels einer Vielfalt von Verfahren der Erfindung befestigt werden. Das Schutzmaterial für die Anpassunterlage kann eine oder mehrere Schicht(en) aus Stoff enthalten, der aus Metallfasern oder dergleichen hergestellt wird. Die Ausrichtung der Fasern in jeder Stoffbahn erfolgt in Bezug auf die Längserstreckung der Anpassunterlage vorzugsweise unter bestimmten Winkeln.
Ein Paar von Schienen erstreckt sich von der unteren Fläche des Brückenteils der Anpassunterlage nach unten. Das Schutzmaterial für die Anpassunterlage erstreckt sich zwischen und im Wesentlichen benachbart zu dem Schienenpaar und wird an diesem Schienenpaar mit einer Schweißnaht befestigt.
Die Dichtungsanordnung gemäß der Erfindung kann zudem eine Blattfeder mit einem gebogenen Querschnittsprofil enthalten. Das Profil definiert einen Scheitelabschnitt, der sich zu gegenüberliegenden Basisabschnitten erstreckt. Das Profil weist einen im Wesentlichen flachen Bereich über mindestens die halbe Querschnittslänge auf und verläuft kurvenförmig zu den Basisabschnitten.
Die Dichtungsanordnung kann zum Abdichten verschiedenartiger Gasstromdurchgänge in einer Turbinenumgebung verwendet werden, z.B. bei nebeneinander liegenden Turbinenventilen, Schaufeln oder Turbinenringsegmenten.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine Querschnittsansicht einer Abdichtanordnung, die dem Zweck der Veranschaulichung dient;
2 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Abdichtanordnung, die dem Zweck der Veranschaulichung dient;
3 ist eine Querschnittsansicht einer Ausführungsform der Abdichtanordnung der vorliegenden Erfindung;
4 ist eine Querschnittsansicht einer weiteren Ausführungsform der Abdichtanordnung der vorliegenden Erfindung;
5 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform der Abdichtanordnung der vorliegenden Erfindung;
6 ist eine perspektivische Darstellung einer anderen Ausführungsform der Abdichtanordnung der vorliegenden Erfindung.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNG
Die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung stellen eine Abdichtung von Gaspfad-Leckagen zur Verwendung in einem Turbinensystem bereit. Bei einer Anordnung, die nicht zum Umfang der Erfindung zählt, sind wie in 1 gezeigt ein erstes und ein zweites Turbinenelement 10, 12 vorgesehen. Bei dem ersten und dem zweiten Turbinenelement 10, 12 kann es sich um zwei getrennte Turbinenkomponenten handeln, z.B. nebeneinander liegende Turbinenventile oder benachbarte Turbinenringsegmente. Alternativ können das erste und das zweite Turbinenelement 10, 12 in der Praxis aus zwei Abschnitten desselben Teils sein. Unabhängig davon sind das erste und das zweite Turbinenelement 10, 12 voneinander beabstandet, so dass ein Spalt bzw. ein Gas-Leckagepfad 13 definiert wird.
Das erste Turbinenelement 10 weist eine erste Aussparung 14 auf, die zumindest eine obere Fläche 16 und eine untere Fläche 18 umfasst. Gleichermaßen weist das zweite Turbinenelement 12 eine zweite Aussparung 20 auf, die zumindest eine obere Fläche 22 und eine untere Fläche 24 umfasst. Es sei angemerkt, dass die Verwendung von relativen Begriffen wie „oberen" und „unteren" hier und in der gesamten Beschreibung dazu dienen sollen, dem Leser eine Hilfe zu geben, und nicht dazu, den Umfang der Erfindung einzuschränken. Die erste und die zweite Aussparung 14, 20 sind im Wesentlichen aufeinander ausgerichtet, damit sie die Gaspfad-Leckageabdichtanordnung der vorliegenden Erfindung aufnehmen können.
Eine Komponente der Gaspfad-Leckageabdichtanordnung der vorliegenden Erfindung ist die Anpassunterlage 26. Die Anpassunterlage 26 stellt den größten Flächenanteil der Dichtungsanordnung dar. Die Anpassunterlage 26 kann aus Metall bestehen, und zu einem bevorzugten Metall gehört eine Legierung auf Cobalt-Basis. Die Anpassunterlage 26 ist im Allgemeinen eben und hat eine Oberseite 28 und eine Unterseite 30. Insgesamt kann man sich die Konfiguration der Anpassunterlage 26 mit drei Hauptteilen vorstellen: einem ersten Endteil 32, einem zweiten Endteil 34 und einem Brückenteil 36, der den ersten und den zweiten Teil 32, 34 miteinander verbindet. Wie in 1 zu sehen ist, ist der Brückenteil 36 im Wesentlichen eben. Die Endteile, z.B. die Schenkel 32, 34, beginnen an den Enden des Brückenteils 36 und sind unter einem Winkel von 90 Grad nach unten gebogen, wobei ihre Erstreckung nach unten größer als die Dicke des Brückenteils 36 ist. Die Anpassunterlage 26 kann zusätzliche Merkmale aufweisen, was zum Teil von der Art und Weise abhängt, in der andere Komponenten der Abdichtanordnung mit der Anpassunterlage 26 in Wirkverbindung stehen. Diese zusätzlichen Merkmale werden nachfolgend ausführlicher beschrieben.
Wie in 1 zu sehen ist, umfasst die erste Ausführungsform der Dichtungsanordnung der vorliegenden Erfindung des Weiteren eine obere Feder 38. Die Feder 38 dient dazu, auf die Anpassunterlage 26 ständig einen Druck auszuüben, so dass sie die Turbinenelemente 10, 12 und insbesondere die unteren Flächen 18, 24 der Aussparungen 14, 20 in den Turbinenelementen 10, 12 berührt. Die obere Feder 38 kann eine aus Federblech oder verschleißfestem Werkstoff hergestellte Blattfeder mit einem im Allgemeinen parabolischen Querschnitt sein, wobei der Verlauf des Querschnitts ein Scheitelende 40 und einen Basisabschnitt 42 aufweist. Der Basisabschnitt 42 beinhaltet zwei Flansche 44. Vorzugsweise ist die Dicke der Feder 38 größer als die Dicke der Anpassunterlage 26. Wenn die Turbine nicht in Betrieb ist, sind die Flansche 44 vorzugsweise im Wesentlichen koplanar zueinander, sie können aber auch auf unterschiedlicher Höhe angeordnet sein, um die Oberflächen aufzunehmen, mit der jeder Flansch 44 im Eingriff ist. In Bezug auf das Scheitelende 40 kann die Feder 38 allgemein parabolisch sein und an einem Scheitelpunkt kulminieren und dabei eine einzelne Linie oder einen Kontaktbereich definieren, oder die Feder 38 kann ein anderes Querschnittsprofil haben, so dass mehrere Kontaktpunkte oder Kontaktbereiche entstehen. Die Krümmung der Feder 38 ist vorzugsweise nahe den Enden relativ stark und geht in einen im Wesentlichen flachen Bereich über, so dass die Steifheit der Feder 38 erhöht und das Profil der Abdichtanordnung nach dem Einführen in die Aussparungen 14, 20 verringert wird. Vorzugsweise ist das Feder-Querschnittsprofil im Wesentlichen flach über mindestens die Hälfte der Krümmungslänge.
Die Anpassunterlage 26 ist relativ dünn, wobei die Dicke in einem Bereich von etwa 0,254 mm (10 mil) bis 1,27 mm (50 mil) und noch enger bevorzugt zwischen 0,254 mm bis 0,762 mm liegt. Aufgrund dieser Dicke ist die Anpassunterlage 26 flexibel; allerdings ist die Anpassunterlage 26 nicht sehr haltbar und kann unter Einwirkung von Biege- oder Drehmomentkräften zerbrechen.
Demzufolge handelt es sich bei einer anderen Komponente der Dichtungsanordnung um ein Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage. Dieses Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage bietet nicht nur eine verschleißfestere Oberfläche für den Kontakt mit den Turbinenkomponenten 10, 12, es sorgt auch für die Verhinderung von Sekundärleckagen. Das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage enthält vorzugsweise flexible, miteinander verwobene Fasern, die aus Metall, Verbundstoffen, Keramik oder einer Kombination der drei genannten hergestellt werden können. Das bevorzugte Material ist Metall.
Das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage kann wie in 2 gezeigt aus einer einzigen Schicht oder wie in den 1 und 3 gezeigt aus mehreren Schichten bestehen. Bei einer einzigen Schicht wird im Allgemeinen bevorzugt, dass die Fasern in einer einzigen Richtung ausgerichtet sind, vorzugsweise unter einem Winkel von 45 Grad in Bezug auf die Längsrichtung der Anpassunterlage 26. Bei mehreren Schichten wird bevorzugt, dass die Fasern zwischen den Schichten alternierend ausgerichtet sind. Beispielsweise können die Fasern einer ersten Schicht 48 unter einem Winkel von 45 Grad ausgerichtet sein, währen die Fasern der benachbarten Schicht 50 unter einem Winkel von 135 Grad ausgerichtet sind. Darüber hinaus können die Materialzusammensetzungen der beiden Schichten identisch oder jeweils unterschiedlich sein. Die Länge des Schutzmaterials 46 für die Anpassunterlage wird so gewählt, dass es eine Berührung zwischen der Anpassunterlage und den Turbinenelementen verhindert, für eine verschleißfestere Oberfläche und für das Verhindern von Sekundärleckagen sorgt und den Betriebsbedingungen einer Gasturbine widerstehen kann.
Das Schutzmaterial 46 ist im Allgemeinen benachbart zu der Unterseite 30 der Anpassunterlage 26 zwischen den beiden Schenkeln 32, 34 der Anpassunterlage 26 angeordnet. Durch die Anordnung an dieser Stelle wird sichergestellt, dass der größte Teil der Unterseite 30 der Anpassunterlage 26 vor einem Kontakt mit den Turbinenelementen 10, 12 geschützt wird. Das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage kann an der Anpassunterlage 26 auf diverse Weisen befestigt werden. Als Erstes kann das Material 46, bei dem es sich beispielsweise um eine Reihe gewebter Stoffe handelt, wie in 1 gezeigt direkt an der Anpassunterlage 26 befestigt werden, beispielsweise durch Punktschweißen (nicht gezeigt).
Bei einer zweiten Befestigungsart hat das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage wie in 2 gezeigt eine Länge, die ausreicht, dass es sich zwischen den Endteilen bzw. Schenkeln 32, 34 der Anpassunterlage 26 erstreckt und somit im Wesentlichen an die Schenkel 32, 34 anstößt. Dann wird das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage an jedem Endteil 32, 34 der Anpassunterlage befestigt, vorzugsweise durch Schweißnähte (nicht gezeigt).
Alternativ kann die Anpassunterlage 26 für eine noch sicherere Verbindung mit zwei Schienen 52 ausgerüstet werden, die sich von der Unterseite 30 des Brückenteils 36 der Anpassunterlage 26 wie in 3 gezeigt nach unten erstrecken. Die Schienen 52 haben zu dem ersten und dem zweiten Schenkelabschnitt 32, 34 nach innen einen bestimmten Abstand. Dadurch wird zwischen den Schienen 52 ein erster Abstand 54 definiert. Dieser erste Abstand 54 ist geringer als ein zweiter Abstand 56, der zwischen dem ersten und dem zweiten Schenkelabschnitt 32, 34 der Anpassunterlage 26 definiert ist. Wenn die Schienen 52 bereitgestellt werden, hat das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage eine Länge, die ausreicht, dass es sich zwischen den Schienen 52 erstreckt und im Wesentlichen an diese anstößt. Wenn sich das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage an seinem Platz befindet, wird es beispielsweise durch eine Schweißnaht an jeder der Schienen 52 befestigt.
Die Komponenten der oben beschriebenen Ausführungsformen der Abdichtanordnung können auf die nachfolgende Weise montiert werden. Nachdem zwischen zwei Turbinenelementen 10, 12 ein Gasleckagepfad 13 erkannt wurde, werden die Aussparungen 14, 20 in den Turbinenelementen 10, 12 hinzugefügt, sofern sie noch nicht vorhanden sind. Das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage ist an der Unterseite 30 der Anpassunterlage 26 in der vorstehend beschriebenen Weise befestigt. Die Anpassunterlage 26 und das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage werden anschließend in die Aussparungen 14, 20 der Turbinenelemente 10, 12 eingebracht.
Wenn sie sich an ihrem Platz befinden, greifen der erste und der zweite Schenkel 32, 34 der Anpassunterlage 26 in die entsprechenden unteren Flächen 18, 24 der Aussparungen 14, 20 ein. Darüber hinaus greift das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage in die unteren Flächen 18, 24 der Aussparungen 14, 20 ein oder befindet sich zumindest im Wesentlichen nahe den unteren Flächen 18, 24 der Aussparungen 14, 20 in den Turbinenelementen 10, 12. Anschließend wird die obere Feder 38 in die Aussparungen 14, 20 zwischen den oberen Flächen 16, 22 der Aussparungen 14, 20 und der oberen Fläche der Anpassunterlage 26 geschoben. Wenn sich die Feder 38 an ihrem Platz befindet, wirkt ihr Scheitelende 40 funktionsmäßig gegen die obere Fläche 28 des Brückenteils 36 der Anpassunterlage 26, und die Flansche 44 des Basisabschnitts 42 der Feder 38 wirken funktionsmäßig gegen die oberen Flächen 16, 22 der Aussparungen 14, 20 in den Turbinenelementen 10, 12.
Die Feder 38 ist nach außen vorgespannt, so dass die Anpassunterlage 26 und das Schutzmaterial 46 für die Anpassunterlage nach unten gegen die unteren Flächen 18, 24 der Aussparungen 14, 20 in den Turbinenelementen 10, 12 gedrückt werden.
3 zeigt eine Ausführungsform der Gaspfad-Leckageabdichtung, in der die Feder 38 in einer alternativen Ausrichtung angeordnet ist. Die Feder 38 ist insbesondere so invertiert, dass das Scheitelende 40 und ein das Scheitelende 40 umgebender Bereich gegen die oberen Flächen 16, 22 der Aussparungen 14, 20 in den Turbinenkomponenten 10,12 und auch in den Spalt 13 wirkt. Am anderen Ende wirken die Flansche 44 des Basisabschnitts 42 gegen die Oberseite 28 der Anpassunterlage 26. Zwar sind die eingreifenden Oberflächen und die Lastverteilung unterschiedlich, für die Art des Einbaus der Feder 38 und die allgemeine Funktion der Feder 38 kann aber das oben Beschriebene gelten. Die invertierte Feder 38 kann auch in den Ausführungsformen der Abdichtanordnung verwendet werden, die in den 1 und 2 gezeigt ist.
Die Abdichtanordnung kann nicht nur ein Vermischen der Gaspfade verhindern, sondern auch Fehlausrichtungen infolge thermischer Belastung oder Vibrationen der Turbinenelemente 10, 12 aufnehmen, da die Feder 38 elastisch genug ist, Höhenunterschiede auszugleichen. Wenn beispielsweise das erste Turbinenelement 10 gestaucht wird, so dass die Aussparungen 14, 20 nicht mehr vertikal ausgerichtet sind, kann die obere Feder 38 bei den geänderten Bedingungen für einen Ausgleich sorgen. Die beiden Flansche 44 des Basisabschnitts 42 der Feder 38 können so verschoben werden, dass sie auf unterschiedlichen Ebenen ihren Sitz haben. Die Feder 38 wiederum kann entlang ihrem parabolischen Profil schwingen und trotzdem an ihrem Platz verbleiben und die Anpassunterlage 26 und das Schutzmaterial 46 für die Anpassunteralge nach unten drücken. Auf den unteren Flächen 18, 24 der Aussparungen 14, 20 sind darüber hinaus die Fasern, aus denen das Schutzmaterial 46 der Anpassunterlage besteht, flexibel genug, so dass sich die gesamte Dichtung an die verschiedenen thermischen und mechanischen Fehlausrichtungen anpassen kann.
In den 4 bis 6 werden weitere Ausführungsformen der Anpassunterlage-Anordnung der vorliegenden Erfindung gezeigt. Bei jeder dieser Ausführungsformen wird eine metallene Anpassunterlage 60 auf ihrer Ober- und Unterseite 62, 64 durch ein erstes bzw. zweites Schutzmaterial 66, 68 für eine Anpassunterlage geschützt. Die obige Beschreibung der metallenen Anpassunterlage 26 gilt auch für diese Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; allerdings gibt es mindestens eine Abwandlung, die nachfolgend erläutert werden soll. Die vorangegangene Erläuterung des Schutzmaterials 46 für die Anpassunterlage gilt gleichermaßen für das erste und das zweite Schutzmaterial 66, 68 in diesen Ausführungsformen für die Abdichtanordnung der vorliegenden Erfindung. Darüber hinaus kann die Anzahl der Schichten bei dem ersten und dem zweiten Schutzmaterial 66, 68 für die Anpassunterlage gleich groß sein, so wie dies in den 4 und 6 gezeigt wird, oder aber die Schutzmaterialien können eine unterschiedliche Anzahl von Schichten umfassen, so wie es in 5 zu sehen ist.
Das zweite Schutzmaterial 68 ist an der Unterseite der Anpassunterlage auf eine der weiter oben beschriebenen Weisen befestigt. Wie in 6 gezeigt wird, kann das Schutzmaterial 68 für die Anpassunterlage eine Länge aufweisen, die ausreicht, dass es sich zwischen den Endteilen oder Schenkeln 70, 72 der Anpassunterlage 60 erstrecken kann, so dass sie im Wesentlichen an die Schenkel 70, 72 anstößt. Anschließend wird das zweite Schutzmaterial 68 für die Anpassunterlage an den Endteilen 70, 72 der Anpassunterlage befestigt, vorzugsweise mittels einer Schweißnaht.
Eine andere Art, das zweite Anpassunterlagen-Schutzmaterial 68 an der Anpassunterlage 60 zu befestigen, besteht darin, zwei Schienen 74 vorzusehen, die sich von der Unterseite 64 des Brückenteils 76 der Anpassunterlage 60 nach unten erstrecken, so wie es in den 4 und 5 zu sehen ist. Die Schienen 74 sind nach innen von dem ersten und dem zweiten Endteil 70, 72 beabstandet. Die Schienen haben folglich einen linearen Abstand 78, der geringer ist als der lineare Abstand 80, der zwischen dem ersten und dem zweiten Endteil 70, 72 der Anpassunterlage 60 definiert ist. Wenn Schienen 74 vorgesehen sind, weist das zweite Schutzmaterial 68 der Anpassunterlage eine Länge auf, die ausreicht, dass es sich zwischen den Schienen 74 erstreckt und an diese anstößt. Wenn sich das zweite Schutzmaterial 68 für die Anpassunterlage an seinem Platz befindet, wird es an den Schienen 74 befestigt, vorzugsweise durch Schweißnähte.
Bei dem ersten Schutzmaterial 66 für die Anpassunterlage erstrecken sich zwei Schienen 82 von der Oberseite 62 des Brückenteils 76 der Anpassunterlage 60 nach oben, so wie dies in den 4 bis 6 gezeigt wird. Die Schienen 82 sind nach innen von den Enden des Brückenteils 76 der Anpassunterlage 60 beabstandet. Wenn die Schienen 82 vorgesehen sind, weist das erste Schutzmaterial 66 für die Anpassunterlage eine Länge auf, die ausreicht, dass es sich zwischen den Schienen 82 erstreckt und an diese im Wesentlichen anstößt. Wenn sich das erste Schutzmaterial 66 an Ort und Stelle befindet, wird es an den Schienen 82 befestigt, vorzugsweise durch Schweißnähte (siehe 6).
Bei der Montage der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird das zweite Anpassunterlagen-Schutzmaterial 68 an der Anpassunterlage 60 auf eine der oben beschriebenen Arten befestigt. Anschließend wird das erste Schutzmaterial 66 für die Anpassunterlage wie oben beschrieben an der Anpassunterlage befestigt. Diese Montagereihenfolge kann umgekehrt werden, indem zunächst das erste Schutzmaterial 66 für die Anpassunterlage und anschließend das zweite Schutzmaterial 68 für die Anpassunterlage wie oben beschrieben angebracht wird. Anschließend wird die Abdichtanordnung in die Aussparungen 86, 88 der Turbinenelemente 90, 92 eingesetzt.
Es versteht sich natürlich von selbst, dass die Erfindung nicht auf die hier beschriebenen, beispielhaft angeführten spezifischen Details beschränkt ist, und dass vielfältige Modifikationen und Abänderungen innerhalb des Schutzbereichs der Erfindung, so wie sie in den anhängenden Ansprüchen definiert ist, möglich sind.

Claims

Dichtende Anpassunterlage (26), die eine obere Fläche (28) und eine untere Fläche (30), einen ersten Endteil (32), einen zweiten Endteil (34), und einen im Allgemeinen ebenen Brückenteil (36), der den besagten ersten Endteil (32) und den besagten zweiten Endteil (34) miteinander verbindet, umfasst, wobei sich der besagte erste Endteil und zweite Endteil (32, 34) unter einem Winkel von etwa 90 Grad von dem Brückenteil (36) nach unten erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass: sich ein Paar von Schienen (52) von der unteren Fläche (30) des Brückenteils (36) der Anpassunterlage senkrecht nach unten erstreckt, wobei sich ein Schutzmaterial (46) der Anpassunterlage zwischen und im Wesentliche benachbart zu dem besagten Schienenpaar (52) erstreckt, wobei das besagte Schutzmaterial (46) der Anpassunterlage an dem besagten Schienenpaar (52) befestigt ist.
Dichtende Anpassunterlage nach Anspruch 1, wobei das besagte Schutzmaterial (46) der Anpassunterlage durch Schweißnähte befestigt ist.
Dichtende Anpassunterlage nach Anspruch 1, wobei das besagte Schutzmaterial (46) der Anpassunterlage flexible, miteinander verwobene Fasern umfasst.
Dichtende Anpassunterlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, die des Weiteren zwei nach oben gerichtete Schienen (82) und außerdem Schutzmaterial für die Anpassunterlage umfasst, das dazwischen angeordnet und an ihnen befestigt ist.
Vorrichtung zum Minimieren von Gasleckagen, die eine dichtende Anpassunterlage nach einem beliebigen der vorangehenden Ansprüche umfasst, die des Weiteren ein Haltemittel in Form von mindestens einer Feder (38) umfasst, wobei ein Teil der besagten Feder den Brückenteil (36) an einer oberen Fläche (28) der Anpassunterlage (26) oder die nach oben gerichteten Schienen (82) funktionsmäßig berührt, damit die Vorrichtung in dichtendem Kontakt gehalten wird.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei es sich bei der Feder (38) um eine Blattfeder mit einem gebogenen Querschnittsprofil handelt, wobei das besagte Profil einen Scheitelabschnitt (40) definiert, der sich zu gegenüber liegenden Basisabschnitten (44) erstreckt, wobei das besagte Profil einen im Wesentlichen flachen Bereich über mindestens die Hälfte der Querschnittslänge aufweist und zu den Basisabschnitten (44) hin kurvenförmig verläuft.