KR20050042197A - 가압형 내마모성 터빈 시일 어셈블리 - Google Patents

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휴버터스 이. 팝로트너
마이클 제. 모리슨
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지멘스 웨스팅하우스 파워 코포레이션
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Abstract

터빈 시스템 내의 가스 유동 경로를 밀봉하기 위한 가압형 내마모성 시일 어셈블리는 각 단부의 교축의 레그(32, 34), 심(26)을 가압하여 터빈 부분(10, 12)의 밀봉 표면(18, 24)과 밀봉 접촉하게 하는 평평한 리프 스프링(38), 그리고 접촉측(18) 상에서의 심(26)의 마모를 회피시키기 위한 심 보호 재료(46)를 포함하고 있다. 심 보호 재료(46)는 예컨대 심(26)의 한쌍의 레일(52) 또는 레그(32, 34)에의 심용접과 같은 방법에 의해 심(26)에 고정된 하나 또는 그 이상의 금속 섬유 직물 층을 포함할 수 있다.

Description

가압형 내마모성 터빈 시일 어셈블리{BIASED WEAR RESISTANT TURBINE SEAL ASSEMBLY}
본 발명은 일반적으로 터빈에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 터빈 내의 가스 경로를 분획(分劃)하기 위한 시일에 관한 것이다.
가스 터빈 엔진 내의 주 가스-유동 경로는 일반적으로 가스 흡입구, 압축기, 연소기, 터빈, 및 가스 배출구를 포함하고 있다. 또한 엔진의 여러가지 가열된 구성요소들을 냉각시키는 데 사용되는 2차 유동들이 있다. 이러한 유동들과 가스 누출분의 혼합물의 가스 경로로부터의 유출 또는 가스 경로 내로 유입은 엔진 성능에 유해하며 일반적으로 바람직하지 않다.
누출 경로가 발생하는 하나의 특정 영역은 인접하는 베인 또는 링 세그먼트와 같은 2개의 터빈 구성요소 사이의 공간이다. 이 누출 경로를 밀봉 차단하는 것은 어려운 문제인데, 왜냐하면 시일이 수천의 작동시간 동안 지속될 만큼 충분히 내구성이 있어야 하고, 조립 오정렬, 상이한 결합 표면, 작동에 따른 진동, 및 인접한 구성요소들 사이의 불균등한 열팽창을 보상할 만큼 충분히 가요성이 있어야 하기 때문이다. 금속 심과 같은 종래의 시일은 강성이고 여러가지 오정렬에 순응하지 않으며; 결과적으로, 심 둘레에 누출이 발생하고, 이는 궁극적으로 엔진 성능 저하를 초래한다. 또한, 인접한 구성요소들의 진동 및 다른 상대운동이 심의 접촉 표면을 마모시켜 심에 파괴력을 도입시킬 수 있다. 그러므로, 여러가지 오정렬에 순응할 수 있고 조립과 설치가 용이한 개량된 터빈 가스-경로 누출 시일에 대한 요구가 있다.
도 1은 본 발명의 시일 어셈블리의 제1 실시예의 단면도,
도 2는 본 발명의 시일 어셈블리의 제2 실시예의 분해 사시도,
도 3은 본 발명의 시일 어셈블리의 제3 실시예의 단면도,
도 4는 본 발명의 시일 어셈블리의 제4 실시예의 단면도,
도 5는 본 발명의 시일 어셈블리의 제5 실시예의 분해 사시도,
도 6은 본 발명의 시일 어셈블리의 제6 실시예의 사시도.
따라서, 본 발명의 목적은 진동환경에서 신뢰성 있는 시일을 제공하도록 구조되어 있는, 터빈 내의 가스 유동 경로용 시일을 제공하는 것이다.
본 발명의 또다른 목적은 밀봉되는 부분들이 제작 공차 또는 작동 변위로 인해 오정렬될 때 신뢰성 있는 시일을 제공하도록 구조되어 있는 터빈 시일을 제공하는 것이다.
본 발명의 또다른 목적은 증가된 밀봉 압력 하에서 내마모성이 있는 터빈 시일을 제공하는 것이다.
이러한 본 발명의 목적 및 다른 목적은 상부 표면 및 바닥부 표면, 제1 단부, 제2 단부, 그리고 상기 제1 단부와 상기 제2 단부를 연결하는 전체적으로 평면형의 브리지 부분을 가진 밀봉 심을 가지고 있는 터빈 시일에 의해 성취된다. 제1 및 제2 단부는 상기 브리지 부분으로부터 대략 90도로 아래로 뻗어 있다. 적어도 하나의 스프링이 상기 밀봉 심의 상기 상부 표면의 브리지 부분과 접촉하여 작용한다. 스프링은 밀봉되는 터빈 부분의 대향하는 지지 표면에 대항하여 가압되고, 시일을 가압하여 터빈 부분의 밀봉 표면과 가압 접촉되게 한다. 따라서, 동적 작동하에서, 밀봉 심은 밀봉 접촉을 유지하도록 가압된다.
이러한 가압 밀봉 접촉이 심 표면상에서의 마모를 증가시킬 수 있기 때문에, 심 보호 재료가 제1 및 제2 단부 사이에서 스프링의 반대측의 브리지 부분의 적어도 일부분에 인접하여 전체적으로 배치되어 있다. 심 보호 재료는 본 발명의 여러가지 기겁에 의해 심에 고정될 수 있다. 심 보호 재료는 금속 섬유 등으로 만들어진 하나 또는 그 이상의 직물 층을 포함할 수 있다. 각각의 직물에 있어서의 섬유의 정렬은 바람직하게는 심의 길이방향 차원에 대해 경사진다.
심 보호 재료는 제1 및 제2 단부와 맞닿음하고 심용점에 의해 제1 및 제2 단부에 고정될 수 있다. 선택적으로, 한쌍의 레일이 심 브리지 부분의 바닥부 표면으로부터 아래로 뻗어 있을 수 있다. 심 보호 재료는 한쌍의 레일 사이에서 한쌍의 레일에 인접하여 뻗어 있을 수 있고 심용접에 의해 상기 한쌍의 레일에 고정될 수 있다.
본 발명에 의한 시일 어셈블리는 또한 만곡된 단면 프로필을 가진 리프 스프링을 포함할 수 있다. 상기 프로필은 대향하는 베이스 부분까지 뻗어 있는 정상 부분을 형성하고 있다. 상기 프로필은 단면 길이의 적어도 절반보다 큰 실질적으로 편평한 영역을 가지고 있고 베이스 부분까지 만곡되어 있다.
시일 어셈블리는 예컨대 인접한 터빈 베인, 블레이드 또는 터빈 링 세그먼트와 같은 것을 포함하는 터빈 환경에 있어서의 다양한 가스 유동 경로를 밀봉하는 데 사용될 수 있다.
본 발명의 실시예는 터빈 시스템에 사용하기 위한 가스-경로 누출 시일을 제공한다. 도 1은 본 발명의 제1 실시예에 관한 것이다. 제1 및 제2 터빈 부재(10, 12)가 도시되어 있다. 제1 및 제2 터빈 부재(10, 12)는 예컨대 인접하는 터빈 베인 또는 인접하는 터빈 링 세그먼트와 같은 2개의 별개의 터빈 구성요소로 될 수 있다. 선택적으로, 제1 및 제2 터빈 부재(10, 12)는 실제로는 동일 부분의 2개의 섹션으로 될 수 있다. 여하튼, 제1 및 제2 터빈 부재(10, 12)는 갭 또는 가스 누출 경로(13)를 형성하도록 이격되어 있다.
제1 터빈 부재(10)는 적어도 하나의 상부 표면(16) 및 하나의 바닥부 표면(18)을 포함하고 있는 제1 오목부(14)를 가지고 있다. 마찬가지로, 제2 터빈 부재(12)는 적어도 하나의 상부 표면(22) 및 하나의 바닥부 표면(24)을 포함하고 있는 제2 오목부(20)를 가지고 있다. 여기와 본 출원 전반에 걸쳐서 "상부"와 "바닥부"와 같은 상대적 용어의 사용은 본 명세서를 읽는 사람을 안내하기 위한 것으로 본 발명의 범위를 한정하려는 것이 아님을 알아야 한다. 제1 및 제2 오목부(14, 20)는 본 발명의 가스-경로 누출 시일 어셈블리를 수용하기 위해 서로 정렬되어 있다. 가스-경로 누출 시일 어셈블리는 하나의 심(26)이다. 심(26)은 시일 어셈블리의 주요 밀봉 표면을 제공한다. 심(26)은 금속으로 만들어질 수 있고, , 바람직한 금속은 코발트-기재 초합금을 포함한다. 전체적으로, 심(26)의 형태는 3가지 주요 부분: 제1 단부(32), 제2 단부(34) 및 제1 단부(32)와 제2 단부(34)를 연결하는 브리지 부분(36)을 가지고 있는 것으로서 설명될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 브리지 부분(36)은 실질적으로 평면형이다. 레그(32, 34)와 같은 단부는 브리지 부분(36)의 단부에서 시작해서 90도로 아래로 꺾어져서, 브리지 부분(36)의 두께 범위를 넘어서 뻗어 있다. 심(26)은 시일 어셈블리의 다른 구성요소들이 심(26)과 공동 작동하는 방식에 따라 부분적으로 부가적인 형태를 가질 수 있다. 이 부가적인 형태는 아래에 보다 자세히 설명된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 시일 어셈블리의 제1 실시예는 또한 상부 스프링(38)도 포함하고 있다. 스프링(38)의 목적은 터빈 부재(10, 12)와 보다 구체적으로는 터빈 부재(10, 12) 내의 오목부(14, 20)의 바닥부 표면(18, 24)과 접촉상태가 되도록 심(26)을 지속적으로 가압하는 것이다. 상부 스프링(38)은 스프링강 또는 내마모성 재료로 이루어진 시트로부터 구조되고 정상 단부(40) 및 베이스 단부(42)를 가지고서 전체적으로 단면상 포물선 형상인 리프 스프링으로 될 수 있다. 베이스 단부(42)는 2개의 플랜지(44)를 포함하고 있다. 바람직하게는, 스프링(38)의 두께는 심(26)의 두께보다 두껍다. 비작동 상태하에서는, 플랜지(44)는 바람직하게 서로에 대해 실질적으로 동일 평면상에 있지만, 플랜지(44)는 그것들 각각이 결합하는 표면을 담당하기 위해 상이한 상대적인 높이에 있을 수 있다. 정상 단부(40)에 대해서는, 스프링(38)은 정상부에서 최고점에 이르러 단일의 접촉 라인 또는 접촉 영역을 형성하는 전체적으로 포물선 형상으로 될 수 있다. 또는 스프링(38)은 다중 접촉점 또는 접촉 영역이 존재하도록 또다른 단면 프로필을 가질 수 있다. 스프링(38)의 곡률은 바람직하게는 단부 근처에서 상대적으로 경사가 급하며, 스프링(38)의 강성을 증가시키도록 실질적으로 편평한 영역으로 전이하고, 오목부(14, 20) 내로 삽입되는 만큼 시일 어셈블리의 프로필을 감소시킨다. 바람직하게는, 스프링 단면 프로필은 곡선 길이의 적어도 절반에 걸쳐 실질적으로 편평하다.
심(26)은 상대적으로 얇고, 일반적으로 약 10 mils 내지 약 50 mils 의 두께 범위 내에 있고, 더 바람직하게는 약 10 mils 내지 약 30 mils 의 두께 범위 내에 있다. 그것의 두께로 인해, 심(26)은 가용성이다. 하지만, 심(26)은 내구성이 아주 좋은 것은 아니며, 굽힘력이나 토크력에 노출되면 파괴될 수 있다.
따라서, 본 발명의 시일 어셈블리의 또다른 구성요소는 심 보호 재료(46)이다. 심 보호 재료(46)는 터빈 구성요소(10, 12)와 접촉하는 보다 큰 내마모성 표면을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 심 보호 재료(46)는 2차적인 누출 저항을 제공할 수 있다. 심 보호 재료(46)는 바람직하게는 금속, 복합재료, 세라믹 또는 이 세가지 재료의 임의의 조합물로 만들어질 수 있는 가요성 인터위브 섬유를 포함한다. 바람직한 재료는 금속이다.
심 보호 재료(46)는 도 2에 도시된 바와 같이 단일층을 포함할 수 있으며, 또는 심 보호 재료(46)는 도 1 및 3에 도시된 바와 같이 다중층을 포함할 수 있다. 단일층의 경우, 섬유는 단일 방향, 바람직하게는 심(26)의 길이방향에 대해 45도로 배향되는 것이 일반적으로 선호된다. 다중층의 경우, 층과 층 사이에서 섬유는 교호로 배향된다. 예컨대, 제1 층(48)의 섬유는 45도로 배향될 수 있는 한편, 인접한 층(50)의 섬유는 135도로 배향되게 된다. 더욱이, 2개의 층 각각의 재료 조성은 동일할 수도 있으며, 또는 서로에 대해 상이할 수 있다. 심 보호 재료(46)는 터빈 부재와 접촉하는 것으로부터 심을 보호하고, 보다 큰 내마모성 표면을 제공하고, 2차적인 누출 저항을 제공하고 가스 터빈의 작동 환경을 견딜 수 있는 것이라면 어떤 것이라도 될 수 있다.
심 보호 재료(46)는 일반적으로 심(26)의 2개의 레그(32, 34) 사이에서 심(26)의 바닥측(30)에 인접하여 배치된다. 이러한 배치는 심(26)의 바닥측(30)의 대부분이 터빈 부재(10, 12)와 접촉하는 것이 방지되는 것을 보장한다. 심 보호 재료(46)는 수많은 방법으로 심(26)에 고정된다. 첫째로, 도 1에서와 같이, 일련의 직물과 같은 재료(46)는 예컨대 점용접(도시 안됨)과 같은 것에 의해 심(26)에 직접 고정될 수 있다.
부착의 제2 방식으로는, 도 2에서와 같이, 심 보호 재료(46)는 레그(32, 34)와 맞닿음하도록 심(26)의 단부 즉 레그(32, 34) 사이에서 뻗어 있을 만큼 충분히 길다. 그래서, 심 보호 재료(46)는 바람직하게는 심용접(도시 안됨)에 의해 심 단부(32, 34) 각각에 고정된다.
선택적으로, 보다 견고한 결합을 위해, 심(26)은 도 3에 도시된 바와 같이 심(26)의 브리지 부분(36)의 바닥측(30)으로부터 아래로 뻗어 있는 2개의 레일(52)을 구비할 수 있다. 레일(52)은 제1 및 제2 단부 레그 부분(32, 34)으로부터 안쪽으로 이격되어 있다. 결과적으로, 제1 거리(54)가 레일(52)과 레일 사이에서 형성된다. 이 제1 거리(54)는 심(26)의 제1 및 제2 단부(32, 34) 사이에 형성된 제2 거리(56)보다 짧다. 레일(52)이 구비되었을 때, 심 보호 재료(46)는 레일(52)과 레일(52) 사이에서 레일(52)과 맞닿음하여 뻗어 있도록 충분히 길게 될 것이다. 심 보호 재료(46)가 정치된 후, 심 보호 재료(46)는 예컨대 심용접과 같은 방법에 의해 각각의 레일(52)에 고정된다.
본 발명의 시일 어셈블리의 상술한 실시예들의 구성요소들은 다음의 방식으로 조립될 수 있다. 2개의 터빈 부재(10, 12) 사이의 가스-누출 경로(13)를 확인한 후에, 기존에 구비되어 있지 않을 경우 오목부(14, 20)가 터빈 부재(10, 12) 내에 부가된다. 심 보호 재료(46)가 상술한 방식으로 심(26)의 바닥측(30)에 고정된다. 그런 다음 심(26) 및 심 보호 재료(46)가 터빈 부재(10, 12)의 오목부(14, 20) 내로 배치된다.
일단 정치되면, 심(26)의 제1 및 제2 단부 레그 부분(32, 34)이 오목부(14, 20)의 개별의 바닥부 표면(18, 24)와 결합된다. 또한, 심 보호 재료(46)가 터빈 부재(10, 12) 내의 오목부(14, 20)의 바닥부 표면(18, 24)과 결합되거나 적어도 상기 바닥부 표면(18, 24)과 인접하게 위치된다. 다음으로, 상부 스프링(38)이 오목부(14, 20) 내, 오목부(14, 20)의 상부 표면(16, 22)과 심의 상부 표면(28) 사이로 미끄러져 넣어진다. 정치되었을 때, 스프링(38)의 정상 단부(40)는 심(26)의 브리지 부분(36)의 상부 표면(28)에 대항하여 작용하고, 스프링(38)의 베이스 부분(42)의 플랜지(44)는 터빈 부재(10, 12) 내의 오목부(14, 20)의 상부 표면(16, 22)에 대항하여 작용한다. 스프링(38)은, 심(26)과 심 보호 재료(46)가 터빈 부재(10, 12) 내의 오목부(14, 20)의 바닥부 표면(18, 24)에 대항하여 아래로 가압되도록, 바깥쪽으로 가압된다.
도 3은 내부에서 스프링(38)이 변형적으로 배향되어 있는 가스-경로 누출 시일의 일 실시예를 도시하고 있다. 구체적으로는, 스프링(38)은, 정상 단부(40)와 정상 단부(40)의 주변 영역이 터빈 구성요소(10, 12) 내의 오목부(14, 20)의 상부 표면(16, 22)에 대항하여 그리고 또한 갭(13) 안쪽으로 작용하도록, 전도되어 있다. 다른 끝쪽에서, 베이스 부분(42)의 플랜지(44)는 심(26)의 상부측(28)에 대항하여 작용한다. 결합 표면들 및 하중 분포가 다르지만, 스프링(38)의 설치 방식과 스프링(38)의 일반적인 작용은 상술한 바와 동일할 수 있다. 전도된 스프링(38)은 도 1 및 2에 도시된 시일 어셈블리의 실시예에도 사용될 수 있다.
가스 경로 혼선을 방지하는 것에 더하여, 시일 어셈블리는, 스프링(38)이 높이 상의 변동을 수용할 만큼 충분히 탄성적이기 때문에, 열부하 또는 진동으로 인한 터빈 부재(10, 12)의 오정렬을 수용할 수 있다. 예를 들면, 오목부(14, 20)가 더 이상 수직방향으로 정렬되지 않을 만큼 제1 터빈 부재(10)가 흔들릴 경우에, 상부 스프링(38)은 변화된 상태를 보상할 수 있다. 스프링(38)의 베이스 부분(42)의 2개의 플랜지(44)는 상이한 높이에 안착하도록 가압될 수 있다. 다음으로, 스프링(38)은 그것의 포물선 형상 프로필을 따라 요동할 수 있으며, 하지만 그럼에도 불구하고 스프링(38)은 정위치를 유지하고 심(26)과 심 보호 재료(46)를 아래로 계속 가압할 수 있다. 더욱이, 오목부(14, 20)의 바닥부 표면(18, 24) 상의, 심 보호 재료(46)를 이루는 섬유는, 전체 시일이 다양한 열적, 기계적 오정렬에 순응할 수 있을 만큼, 충분히 가요성이 있다.
도 4 내지 6은 본 발명의 심 어셈블리의 또다른 실시예에 관한 것이다. 이들 실시예 각각에 있어서는, 금속 심(60)이 제1 및 제2 심 보호 재료(66, 68)에 의해 각각 그것의 상부 및 바닥부(62, 64)에서 보호된다. 금속 심(26)의 앞서의 설명이 본 발명의 이 실시예에 적용가능하지만; 아래에 설명될 적어도 하나의 변화가 있다. 유사하게, 심 보호 재료(46)의 앞서의 논의한 바가 본 발명의 시일 어셈블리의 이들 실시예에 있어서의 제1 및 제2 심 보호 재료(66, 68) 모두에 적용된다. 또한, 제1 및 제2 심 보호 재료(66, 68)는 서로에 대해 도 4 및 6에 도시된 바와 같이 동일한 개수의 층을 포함할 수 있으며, 또는 도 5에 도시된 바와 같이 상이한 개수의 층을 포함할 수 있다.
제2 심 보호 재료(68)는 전술한 몇 가지 방법으로 심의 바닥측에 고정된다. 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 심 보호 재료(68)는 레그(70, 72)와 맞닿음하도록 심(60)의 단부 즉 레그(70, 72) 사이에서 뻗어 있을 만큼 충분히 길게 될 수 있다. 다음으로, 제2 심 보호 재료(68)는 바람직하게는 심용접에 의해 심 단부(70, 72)에 고정된다.
제2 심 보호 재료(68)를 심(60)에 부착시키는 또다른 방식은 도 4 및 5에 도시된 바와 같이 심(60)의 브리지 부분(76)의 바닥측(64)으로부터 아래로 뻗어 있는 2개의 레일(74)을 제공하는 것을 포함한다. 레일(74)은 제1 및 제2 단부(70, 72)로부터 안쪽으로 이격되어 있다. 결과적으로, 레일(74)은 심(60)의 제1 및 제2 단부(70, 72) 사이에 형성된 직선 거리(80)보다 짧은 직선 거리(78)만큼 이격되어 있다. 레일(74)이 구비되었을 때, 제2 심 보호 재료(68)는 레일(74)과 레일(74) 사이에서 레일(74)과 맞닿음하여 뻗어 있을 만큼 충분히 길게 될 것이다. 일단 제2 심 보호 재료(68)가 정치되면, 제2 심 보호 재료(68)는 바람직하게는 심용접에 의해 레일(74)에 고정된다.
제1 심 보호 재료(66)에 대해서는, 2개의 레일(82)이 도 4 내지 6에 도시된 바와 같이 심(60)의 브리지 부분(76)이 상부측(62)으로부터 위로 뻗어 있다. 레일(82)은 심(60)의 브리지 부분(76)의 양 단부로부터 안쪽으로 이격되어 있다. 레일(82)이 구비되었을 때, 제1 심 보호 재료(66)는 레일(82)과 레일(82) 사이에서 레일(82)과 맞닿음하여 뻗어 있을 만큼 충분히 길게 될 것이다. 일단 정치되면, 제1 심 보호 재료(66)는 바람직하게는 심용접(84; 도 6)에 의해 레일(82)에 고정된다.
본 발명의 제2 실시예를 조립할 때, 제2 심 보호 재료(68)는 상술한 방식들 중의 하나의 방식으로 심(60)에 고정된다. 다음으로, 제1 심 보호 재료(66)가 상술한 바와 같이 심(60)에 고정된다. 이러한 부착 순서는 제1 심 보호 재료(66)가 먼저 부착되고 그 다음에 제2 심 보호 재료(68)가 부착되는 것으로 역전될 수 있다.
본 발명이 단지 예시의 방법으로 주어진 상기 실시예에 국한되는 것이 아니며 다양한 수정과 변경이 첨부된 청구범위에 정해진 바와 같은 본 발명의 범위 내에서 가능하다는 것이 당연히 이해돼야 할 것이다.

Claims (5)

  1. 상부 표면(28) 및 바닥부 표면(30), 제1 단부(32), 제2 단부(34), 그리고 상기 제1 단부(32)와 상기 제2 단부(34)를 연결하는 전체적으로 평면형의 브리지 부분(36)을 포함하고 있고, 상기 제1 및 제2 단부(32, 34)가 상기 브리지 부분(36)으로부터 대략 90도로 아래로 뻗어 있는 밀봉 심(26);
    일부분이 상기 밀봉 심(26)의 상기 상부 표면(28)의 상기 브리지 부분(36)과 접촉하여 작용하는 적어도 하나의 스프링(38); 및
    전체적으로 상기 제1 및 제2 단부(32, 34) 사이에서 그리고 상기 밀봉 심(26)의 상기 브리지 부분(36)의 상기 바닥부 표면(30)의 적어도 일부분에 인접하여 배치되고, 상기 밀봉 심(26)에 고정되어 있는 심 보호 재료(46);를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 가스-누출을 최소화하기 위한 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 심 보호 재료(46)는 상기 제1 및 제2 단부(32, 34)와 맞닿음하고, 상기 심 보호 재료(46)는 심용접에 의해 상기 제1 및 제2 단부(32, 34)에 고정되는 것을 특징으로 하는 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 밀봉 심은 심 브리지 부분(36)의 바닥부 표면(30)으로부터 아래로 뻗어 있는 한쌍의 레일(52)을 더 포함하고 있고, 상기 심 보호 재료(46)는 상기 한쌍의 레일(52) 사이에서 상기 한쌍의 레일(52)에 인접하여 뻗어 있고, 상기 심 보호 재료(46)는 심용접에 의해 상기 한쌍의 레일(52)에 고정되는 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 심 보호 재료(46)는 가요성 인터위브 섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링(38)은 만곡된 단면 프로필을 가진 리프 스프링이고, 상기 단면 프로필은 대향하는 베이스 부분(44)까지 뻗어 있는 정상 부분(40)을 형성하고 있고, 상기 단면 프로필은 단면 길이의 적어도 절반보다 큰 실질적으로 편평한 영역을 가지고 있고 베이스 부분(44)까지는 만곡되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
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