DE60300373T2 - Schiebefenster oder -tür, dessen Flügel gegen einer an der Zarge angeordneten Abdichtung verriegelbar sind - Google Patents

Schiebefenster oder -tür, dessen Flügel gegen einer an der Zarge angeordneten Abdichtung verriegelbar sind Download PDF

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fenster oder eine Fenstertür, im speziellen ein verschiebbares Fenster oder verschiebbare Fenstertür.
  • Ein derartiges Fenster oder eine derartige Fenstertür enthält üblicherweise zwei vertikale, parallele, aufgrund von Schienen in im Allgemeinen horizontale Richtungen gegeneinander verschiebbare Flügel. Diese Schienen befinden sich am oberen Teil oder am unteren Teil des Rahmens des Fensters oder der Fenstertür und gewährleisten die Halterung und die Führung der Flügel. Das Verschieben des Flügels auf der Schiene mit einem Minimum an Reibung ist üblicherweise durch die Verwendung von Laufrollen umgesetzt.
  • Um ein Verschieben des Flügels auf der Schiene bei gleichzeitigem Schutz der Laufrollen gegen Schmutz zu erlauben, sind der obere und der untere Teil jedes Flügels auf ihren gesamten Längen mit Stößen aus Bürsten versehen, welche sich im Allgemeinen auf der einen und der anderen Seite der Laufrollen befinden. Wenn auch diese Art von Stoß mit Bürste die Laufrollen vor Schmutz beschützt, wobei ein Verschieben des Flügels auf der Schiene möglich ist, so ist aber dieser Schutz nicht dicht. Das Nichtvorhandensein von Dichtigkeit impliziert, dass die Isolation gegen Schall, gegen Wärme und gegen Luftströmungen solch eines Fensters oder einer Fenstertür schlechter ist als bei einem Fenster oder Fenstertür mit einer Öffnung, genannt "nach französischer Art".
  • Die Druckschrift GB-A-1 124 740 offenbart ein Fenster, in welchem eine verschiebbare Einfassung mittels einer Rolle bewegbar ist, wobei die Rolle um eine in ihrer Bewegungsrichtung angeordnete Achse drehbar gelagert ist. Auf diese Weise ist im geschlossenen Zustand die Einfassung am Rahmen abgestützt. Ein solches Fenster, abgesehen davon, dass es nur einen Flügel besitzt, weist keine Dichtung auf, die im geschlossenen Zustand eine Dichtigkeit sicherstellt.
  • Eine andere Vorrichtung, offenbart in EP-A-27261, betrifft einen fest mit einem beweglichen Arm verbundenen Öffnungselement, wobei der bewegliche Arm an einer Rolle befestigt ist, die sich entlang einer Schiene bewegt und auf einem Rahmen abstützen kann. Der bewegliche Arm bewegt sich in einer Richtung senkrecht zur Bewegung des Öffnungselementes. Eine solche Vorrichtung betrifft nur ein Fenster mit nur einem Flügel und gewährleistet keine wirksame Dichtigkeit.
  • Es sind diese genannten Nachteile, welche die Erfindung im speziellem Abhilfe leisten möchte, indem sie ein Fenster oder eine Fenstertür vorschlägt, das bzw. die mehrere Flügel aufweist, und dessen Schallisolierung, Wärmeisolierung und Isolierung gegen Luftströmungen verbessert ist.
  • Aufgrund dessen schlägt die Erfindung ein Fenster oder ein Fenstertür vor, welches bzw. welche mindestens zwei Flügel aufweist, die mit Mitteln zum Rollen auf mindestens zwei fest angebrachten, von einem Rahmen getragenen Schienen versehen sind, wobei die Rollmittel so ausgebildet sind, dass eine Verschiebung jedes Flügels in einer orthogonalen Richtung zu der longitudinalen Achse der Schiene möglich ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Flügel mit mindestens einem Mittel zum dichten Abstützen gegen Mittel zum Anschlagen, die mit dem Rahmen oder mit einem anderen Flügel verbunden sind, versehen ist, im Sinne einer Verschiebung des Flügels in die genannte Richtung, wobei die Mittel zum Anschlagen ein längliches Teil beinhalten, welches durch den Rahmen gehalten ist oder eins mit dem Rahmen ist, sich zwischen zwei Flügeln befindet und dessen Hauptrichtung im Allgemeinen parallel zu den Hauptebenen der Flügel ist.
  • Durch diese Erfindung gewährleistet man eine Dichtigkeit zwischen Außenbereich und Innenbereich eines Zimmers, wenn die Flügel sich in einer geschlossenen Position befinden. Die Schallisolierung, Wärmeisolierung und Isolierung gegen Luftströmungen derartiger Fenster ist stark verbessert, alles unter Beibehaltung einer beliebigen Verschiebung der Flügel auf ihren jeweiligen Schienen aufgrund der orthogonalen Verschiebung zu den Schienen.
  • Nach den vorteilhaften, aber nicht obligatorischen Weiterbildungen der Erfindung beinhaltet das Fenster oder die Fenstertür eines oder mehrere der folgenden Merkmale:
    • – die Abstützmittel beinhalten mindestens eine geeignete Dichtung, welche in der Lage ist, an den Anschlagmitteln anzustoßen. Vorteilhafterweise ist diese Dichtung aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem Elastomer.
    • – Die Anschlagmittel beinhalten einen Träger für eine Schiene.
    • – Das Glied ist hohl und bildet einen isolierenden Raum zwischen den beiden jeweils einen Flügel tragenden Teilen des Rahmens. Alternativ ist das Glied massiv.
    • – Mittel, die einen Anschlag für ein Profil eines Flügels ausrüstende Abstützmittel bilden, werden gehalten durch oder sind eins mit einem Profil eines anderen Flügels.
    • – Die Abstützmittel eines selben Flügels üben gleichzeitig auf die Anschlagsmittel eine Abstützung in einer im Allgemeinen orthogonal zur Hauptebene des Flügels liegenden selben Richtung aus.
    • – Die Rollmittel bestehen aus schwingenden Laufrollen, weitere Varianten sind pendelnde Laufrollen oder auf ihren Achsen gleitende Laufrollen.
  • Die Erfindung wird besser verstanden und weitere Vorteile werden klarer erscheinen im Licht einer Beschreibung, welche in Form einer Ausführung eines erfindungsgemäßen Fensters folgen wird, welche nur als ein Beispiel anzusehen ist und sich auf die beigefüg ten Zeichnungen bezieht, in welchen:
  • 1 eine Gesamtansicht eines Fensters mit zwei Flügeln zeigt,
  • 2 eine Teilansicht der zwei Flügel und des Rahmens nach der in der 1 bezeichneten Schnittebene II zeigt,
  • die 3A, 3B und 3C schematische Darstellungen von möglichen Bewegungen der Flügel im Falle eines Fensters mit zwei Flügeln sind.
  • Das Fenster 1, dargestellt in der 1, beinhaltet zwei vertikale und parallele Flügel 2 und 3, durch jeweils eine rechteckige Einfassung gebildet. Diese Einfassungen, welche üblicherweise aus Metall, beispielsweise Stahl oder Aluminium, oder Holz oder PVC bestehen, setzen sich zusammen aus horizontalen Profilen 40 und vertikalen Profilen 41. Man definiert für jeden Flügel 2 oder 3 eine Hauptebene P2 beziehungsweise P3, welche die Symmetrieebene der Fensterscheibe des jeweiligen Flügels ist. Das Fenster beinhaltet an seinem Umfang einen Rahmen 5 aus horizontalen Profilen 50 der Länge L und vertikalen Profilen 51 der Höhe H.
  • Der Rahmen 5 ist in seinem oberen Teil und unteren Teil horizontal, nur der untere Teil wurde in den 2, 3A, 3B und 3C der besseren Übersicht wegen dargestellt. Der Rahmen beinhaltet in seiner Breite eine horizontale Basis 6, welche an ihren beiden äußersten Enden eine Schiene 7 trägt. Diese ist ein lang gestrecktes Teil hat die Form eines Us. Die Halterung der Schiene 7 ist gewährleistet durch ein röhrenartiges längliches Element 8 mit einem im Wesent lichen parallelepipedförmigen Querprofil, das auf einer seiner Seiten mit einer longitudinalen Aussparung versehen ist, in welcher die Schiene eingelassen ist. Das Element 8 und die Schiene 7 sind so in einer Richtung in Allgemeinen parallel zur Länge L des Rahmens 5 angeordnet.
  • Die Basis 6 beinhaltet gleichermaßen eine longitudinale Aussparung E, welche ein Glied 9 hält. Dieses Glied 9, länglich, geschlossen und hohl, besitzt im Allgemeinen die Form eines Parallelepipeds und ist mit seiner Hauptrichtung im Allgemeinen parallel zu den longitudinalen Achsen X7 und X'7 der Schienen 7 angeordnet. Dieses Glied 9 kann am Rahmen 5 befestigt werden, insbesondere durch Kleben, Verschraubung, Nieten oder Schweißen. Es kann auch einstückig mit dem Rahmen hergestellt werden.
  • In der 2 befindet sich das Glied 9 ungefähr auf halber Höhe der Basis 6 des Rahmens 5. Der letztere weist so, in einer Spiegelung um das zentrale Glied 9, zwei gleichartige Schienen 7 und zwei gleichartige Schienenträger 8 auf. Ein Flügel 2 oder 3 umfasst an seinem unteren Ende und auf der gesamten Länge des Profils 40 eine Längsöffnung 10 mit ausreichender Breite, um eine an dem Träger 8 befestigte Schiene 7 aufzunehmen.
  • Der Flügel 2 oder 3 verschiebt sich auf der Schiene 7 aufgrund der Laufrollen 11, welche sich in der Öffnung 10 befinden. Die Laufrollen sind um eine horizontale Achse 12 frei drehbar, auf welcher sie auf solch eine Weise befestigt sind, dass sie um einen Winkel α um die Vertikale schwingen können, alles unter einem Halten der Laufrollen in einer vertikalen Position in der Öffnung 10. Am Ende 13 der Öffnung 10 ist diese mit einem reliefartigen Träger 14 mit einem Schlitz versehen.
  • Diese Träger 14 sind in Richtung des Innenraums der Öffnung 10 orientiert und erstrecken sich über die ganze Länge der Flügelfenster 2 und 3 in einer im Allgemeinen horizontalen Ebene. Sie nehmen den Raum zwischen den Seiten 2A, 2B oder 3A, 3B der Flügels 2 oder 3 und den äußeren Seiten 8A, 8B des Schienenträgers 8 ein. Ein äußeres horizontales Relief 15, welches sich auf der äußeren Seite 2C oder 3C des Flügels 2 oder 3 befindet, besitzt eine ähnliche Form wie die Reliefs 14, und nimmt den Raum zwischen der Seite 2C oder 3C des Flügels 2 oder 3 und der Seiten 9A oder 9B des Glieds 9 ein, wobei sein Schlitz auf das Teil 9 gerichtet ist.
  • Jedes Relief 14, welches sich im Raum zwischen den Seiten 2A oder 3A und 8A befindet, hält eine Dichtung aus Neopren 140, das Relief 14, welches sich im Raum zwischen den Seiten 2B oder 3B und 8B befindet, hält eine Dichtung mit einer Bürste 141. Jedes Relief 15 hält gleichermaßen eine Dichtung aus Neopren.
  • In einer geöffneten Stellung des Flügels 2, wie es die 2 zeigt, weist die Laufrolle 11 in Richtung des Außenraums des Rahmens eine Neigung um den Winkel α auf. Diese Neigung, hervorgerufen durch eine Verschiebung des Flügels, die durch den Pfeil F1 dargestellt ist und entsprechend einer Richtung D2 im Allgemeinen orthogonal zur longitudinalen Achse X'7 der Schiene 7 durchgeführt wird, erlaubt aufgrund der nicht dargestellten Greifmittel des Flügels einen Abstand zwischen den letzteren und dem Glied 9 oder dem anderen Flügel herzustellen. Der Flügel 2 wird somit senkrecht zu seiner Hauptebene P2 verschoben. In die ser Position wird zwischen den Dichtungen 140, 150, welche von den Elementen 14 und 15 gehalten werden, und der Seite 8A und der Seite 9A ein Abstand von im Allgemeinen 2 bis 5 mm hergestellt. Die Dichtung mit Bürste 141 berührt seinerseits die Seite 8B.
  • In dieser Anordnung gibt es keine auf die Dichtungen 140, 150 zurückgehende Reibung zwischen dem Flügel 2 und dem Träger 8. Man kann somit bequem den Flügel gegen die durch die Dichtung mit Bürste verursachten Reibungskräfte bewegen, um ihn auf der Schiene 7 zu verschieben mit dem Ziel, das Fenster zu öffnen oder zu schließen.
  • Wie die 2 mit dem Flügel 3 zeigt, stützt man, wenn man die Laufrolle 11 in die vertikale Position zurückführt, die Dichtungen 140 und 150, welche von den Reliefs 14 und 15 gehalten werden, gegen die entsprechenden Seiten 8A und 9B ab. Das Glied 9 und die Seite 8A bilden somit einen Anschlag für die Bewegung des Flügels in Richtung eines Pfeils F2, welcher auf den anderen Flügel ausgerichtet ist und einer Richtung D3 im Allgemeinen orthogonal zu der Achse X7 der Schiene 7 folgt. Der Flügel 3 wird senkrecht zu seiner Hauptebene P3 verschoben.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung, die hier nicht dargestellt ist, um schließlich die Dichtigkeit über den ganzen Umfang des Fenster zu gewährleisten, wird ein Teil, welches eine zum Glied 9 analoge Struktur und Funktion hat, von den Profilen 51 des Rahmens gehalten oder ist mit diesen eins. Die Anschlagsmittel sind durchgängig auf den vertikalen Streben 51 und horizontalen Streben 50 des Rahmens 5 angeordnet.
  • Nach einer weiteren hier nicht dargestellten Weiterbildung enthält ein vertikales Profil 41 eines Flügels 2 oder 3 Anschlagsmittel, welche gegen sich im Profil 41 des anderen Flügels 3 oder 2 befindende Abstützmittel anschlagen, um die Dichtigkeit in dem Teilüberlappungsbereich der Profile 41 der beiden benachbarten Flügel in der Schließstellung zu gewährleisten.
  • Blockiermittel, nicht dargestellt und angebracht an jedem Flügel, erlauben es, letzteren blockiert zu halten, wobei seine Dichtungen 140 und 150 sich jeweils gegen die Seiten 8A und 9B oder, im allgemeineren Sinne, gegen den Träger und den anderen Flügel abstützen. Die Quetschung der Dichtungen aus Neopren 140, 150 gewährleisten in dieser Anordnung die Dichtigkeit zwischen dem Außenraum des Flügels und einem ersten Bereich Z1, welcher sich zwischen dem Element 8 und dem Glied 9 befindet. Man gewährleistet gleichermaßen die Dichtigkeit zwischen einem Außenraum und einem zweiten Bereich Z2, welcher durch den Teil der Öffnung 10 gebildet wird, der die Laufrollen 11 abdeckt.
  • Die sich im hohlen Glied 9 befindende Luft hat Anteil an der Schallisolierung und an der Wärmeisolierung des Rahmens des Fensters. Das Glied 9 verhält sich wie ein dritter Isolationsbereich Z3. Im Gegensatz zu den beiden vorigen Bereichen ist dieser Isolationsbereich permanent, welche Position die Flügel 2 und 3 auch immer einnehmen. Man hat so eine wichtige Schall- und Wärmeisolation vorliegen. Ein solches System erlaubt es, wie es die 3A, 3B und 3c zeigen, die beiden Flügel in geschlossener Position zu haben (3A), in offener Position zu haben (3B) oder in einer Position zu haben, wo der eine offen und der andere geschlossen ist (3C).
  • Ein derartiges Fenster kann mehr als zwei Flügel enthalten, in der Praxis bis zu 8 Stück, sogar mehr.
  • In einer anderen Ausführungsform kann man die Dichtung mit Bürste 141 durch ein Gleitstück oder eine andere Art von Dichtung ersetzen. Des Weiteren kann man auch Dichtungen mit Bürsten anstatt der Dichtungen aus einem Elastomer 140, 150 verwenden. In diesem Fall wird man Bereiche Z2 und Z1 haben, welche eine verminderte Wärme- und Schallisolation und keine Isolation gegen Luftströmungen aufweisen. Solch eine Anordnung erlaubt nur, die Flügel 2 und 3 in einer Richtung parallel zu den Achsen X'7 und X7 der Schienen 7 zu verschieben.
  • Das erfindungsgemäße System benutzt vorteilhafterweise Profile einer Form, die im Handel erhältlich sind, an denen es ausreicht, ein Relief 15 anzubringen. Man kann auch ein massives Glied 9 mit einer variablen Form und mit variablen Querschnitten verwenden. In diesem Falle bildet das Glied 9 keinen isolierenden Einschluss.
  • Des Weiteren sind die Form und die Ausmaße der Reliefs 14 und 15 variabel.
  • In einer anderen Anordnung beinhaltet jeder Flügel 2 oder 3 in dem Bereich oberhalb der Laufrolle 11 eine Vorrichtung zur thermischen Unterbrechung.
  • In einer anderen Anordnung verwendet man nicht mehr um eine Achse 12 oszillierende Laufrollen 11, sondern, beispielsweise für die Schienen im oberen Bereich, pendelnde Laufrollen. In einer weiteren Vari ante sind die Laufrollen so angebracht, dass sie sich auf ihren Achsen 12 verschieben können.
  • Die Blockiermittel der Flügel im geschlossenen Zustand sind beispielsweise von der Art eines Baskülverschlusses, vom Typ „Gestell mit Balg", vom Typ Nocken, Freistellung der Nocken, oder vom Typ Magnetverschluss.
  • Die Flügel können an ihren Enden im Kontakt mit einem Teil des Trägers am Ende der Verschiebung des Flügels abgeschrägte Anschläge aufnehmen.

Claims (10)

  1. Fenster oder Fenstertür, beinhaltend mindestens zwei Flügel, welche Mittel zum Rollen auf mindestens zwei fest angebrachten, von einen Rahmen getragenen Schienen (7) aufweisen, wobei die Rollmittel (11) so gestaltet sind, dass diese eine Verschiebung (F1, F2) jedes Flügels (2, 3) in einer Richtung (D2, D3) im Allgemeinen orthogonal zur longitudinalen Achse (X'7, X7) der Schiene (7) erlauben, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Flügel (2, 3) versehen ist mit mindestens einem Mittel zum Abstützen (140, 150), dicht gegen Mittel zum Anschlagen (8, 9), welche mit dem Rahmen (5) oder einem anderen Flügel (3, 2) verbunden sind, im Sinne einer Verschiebung (F2) des genannten Fensterflügels (2, 3) in genannter Richtung (D3), wobei die Anschlagmittel ein längliches Glied (9) beinhalten, welches durch den Rahmen (5) gehalten wird oder eins mit dem Rahmen ist und sich zwischen zwei Flügeln befindet, und dessen Hauptrichtung im Allgemeinen parallel zu den Hauptebenen (P2, P3) der genannten Fensterflügel ist.
  2. Fenster oder Fenstertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten Abstützmittel mindestens eine Dichtung (140, 150) beinhalten, welcher in der Lage ist, gegen die genannten Anschlagmittel zu stoßen.
  3. Fenster oder Fenstertür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die genannte Dichtung (140, 150) aus einem synthetischen Material ist, vorzugsweise aus einem Elastomer.
  4. Fenster oder Fenstertür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten Anschlagsmittel eine Halterung (8) genannter Schiene (7) beinhalten.
  5. Fenster oder Fenstertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Glied (9) hohl ist und eine isolierende Kammer (Z3) zwischen den beiden jeweils einen Flügel haltenden Bereichen des Rahmens (5) bildet.
  6. Fenster oder Fenstertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Glied (9) massiv ist.
  7. Fenster oder Fenstertür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel, die einen Anschlag für ein Profil (41) eines Flügels (3, 2) ausrüstende Abstützmittel bilden, durch ein Profil (41) eines anderen Flügels (2, 3) gehalten werden oder einstückiger Bestandteil dieses Profils sind.
  8. Fenster oder Fenstertür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützmittel (140, 150) eines einzelnen Flügels (3) gleichzeitig eine Abstützung auf die Anschlagsmittel (8, 9) in einer Richtung (F2) im Allgemeinen orthogonal zur Hauptebene (P3) des genannten Fensterflügels ausüben.
  9. Fenster oder Fenstertür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten Rollmittel schwingende Laufrollen sind.
  10. Fenster oder Fenstertür nach einen der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten Rollmittel pendelnde Laufrollen oder auf ihren Achsen gleitende Laufrollen sind.
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