DE60211376T2 - Verfahren und vorrichtung für in einem hochgeschwindigkeitsdrucker bedruckte laufende bahnen - Google Patents

Verfahren und vorrichtung für in einem hochgeschwindigkeitsdrucker bedruckte laufende bahnen Download PDF

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung für laufende Bahnen, die in einem Hochgeschwindigkeitsdrucker bedruckt wurden.
  • Ein Verfahren zur Herstellung bedruckter Papiere, die in einem Hochgeschwindigkeitsdrucker bedruckt wurden, ist aus EP 0 562 443 bekannt. Bei diesem Verfahren nach dem Stand der Technik wird eine ungeteilte Bahn der Länge nach in zwei Bahnteile zerschnitten, dieses Verfahren löst jedoch nicht das Problem, dass der Schnitt der Länge nach nicht korrekt ist, falls die Breite der ungeteilten Bahn aus irgendeinem Grund variiert und/oder sich ändert.
  • US 3 260 142 und US 3 753 381 beschreiben Steuervorrichtungen, welche die Lage einer Längskante einer laufenden Bahn steuern und welche eine zum Teilen der Bahn dienende Schneidevorrichtung in Querrichtung bewegen, falls sich diese Bahn in Querrichtung bewegt. Diese Steuervorrichtungen lösen auch nicht das Problem, dass das Zerschneiden der Bahn der Länge nach fehlerhaft ist, falls die Breite der Bahn variiert und/oder sich ändert.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung bestand darin, Verfahren und Vorrichtungen bereitzustellen, welche das Problem, eine korrekte Teilung der Bahn zu bewirken, falls ihre Breite aus irgendeinem Grund variiert und/oder sich ändert, lösen und welche die Probleme eines sicheren und effizienten Zuführens und Zerschneidens der Bahnteile lösen. Das wird erreicht, indem die erfindungsgemäßen Verfahren durch die kennzeichnenden Maßnahmen des nachfolgenden Anspruchs 1 definiert werden und indem die erfindungsgemäßen Vorrichtungen durch die kennzeichnenden Merkmale des nachfolgenden Anspruchs 11 definiert werden.
  • Dadurch, dass die Erfindung durch diese kennzeichnenden Maßnahmen und Merkmale definiert wird, wird erreicht, dass die Lage der Schneidevorrichtung fortlaufend an Variationen und/oder Änderungen der Breite der ungeteilten Bahn angepasst wird, so dass die Bahn in Bahnteile mit Breiten, die abhängig von den Variationen und/oder Änderungen einander angepasst sind, zerschnitten wird. Es wird ferner erreicht, dass die Bahnteile sicher und effizient zugeführt und zerschnitten werden.
  • Die Erfindung wird im Folgenden näher beschrieben mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen:
  • 1 ist eine schematische Seitenansicht mehrerer hintereinander angeordneter Vorrichtungen, zu denen eine erfindungsgemäße Vorrichtung gehört; und
  • 2 ist eine vergrößerte Draufsicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.
  • Die in 1 abgebildete Vorrichtung beinhaltet einen Hochgeschwindigkeitsdrucker 1 zum Bedrucken einer laufenden ungeteilten Bahn 2, eine Längsschneidevorrichtung 3 zum Zerschneiden der Bahn 2 der Länge nach in zwei Bahnteile 2a, 2b, eine Doppelbahnvorrichtung 4, um die beiden Bahnteile 2a, 2b derart zu führen, dass sie als eine Doppelbahn übereinander laufen, eine Sychronisiervorrichtung 5, um sicherzustellen, dass die Bahnteile 2a, 2b so laufen, dass sich Teile davon in vorgegebenen Positionen relativ zueinander befinden, und eine Querschneidevorrichtung 6 zum Zerschneiden der Bahnteile 2a, 2b in doppellagige Erzeugnisse 2c.
  • Die ungeteilte Bahn 2 wird vorzugsweise von einer (nicht abgebildeten) Walze in den Hochgeschwindigkeitsdrucker 1 geführt und darin, wie zuvor erwähnt, in geeigneter Weise bedruckt. Im Zusammenhang mit dem Bedrucken oder bei einer anderen Gelegenheit kann die ungeteilte Bahn 2 derart mit Markierungen M2a, M2b versehen werden, dass die Markierungen M2a später auf dem Bahnteil 2a und die Markierungen M2b auf dem Bahnteil 2b zu finden sind. Die Bahnteile 2a, 2b werden derart geführt, dass sie synchron zueinander laufen, so dass ein Teil des Bahnteils 2a mit den Markierungen M2a in einer bestimmten Beziehung zu einem entsprechenden Teil des Bahnteils 2b mit den Markierungen M2b zu finden ist, was weiter unten noch näher beschrieben wird.
  • Wie aus 2 hervorgeht, umfasst die Längsschneidevorrichtung 3 eine Schneidevorrichtung 7, die geeignet ist, die ungeteilte Bahn 2 in die Bahnteile 2a, 2b zu teilen, und dies erfolgt fortlaufend, während sich die Bahn 2 in Laufrichtung T bewegt. Die Längsschneidevorrichtung 3 umfasst ferner eine erste Randbegrenzung 8 und eine zweite Randbegrenzung 9. Die ungeteilte Bahn 2 wird derart geführt, dass sie sich so zwischen diesen Randbegrenzungen 8, 9 bewegt, dass sich ihre der Länge nach verlaufende erste und zweite Längskante 2d, 2e in Laufrichtung T erstrecken und mit den Randbegrenzungen 8, 9 zusammenwirken, was bedeutet, dass diese Randbegrenzungen die ungeteilte Bahn 2 derart führen, dass sie sich nicht relativ zur Laufrichtung T quer bewegt, wenn sie durch die Längsschneidevorrichtung 3 läuft.
  • Eine Auslesevorrichtung 10 ist vorgesehen, die fortlaufend erfasst, ob die Breite B der laufenden Bahn 2 aus irgendeinem Grund variiert und/oder sich ändert. Falls die Auslesevorrichtung 10 Variationen und/oder Veränderungen der Breite B der ungeteilten Bahn 2 erfasst, überträgt sie Änderungssignale, Pfeil 11, an eine Steuervorrichtung 12, welche die zweite Randbegrenzung 9 (die in Querrichtungen, Pfeil S, relativ zur Laufrichtung T beweglich ist) sowie die Schneidevorrichtung 7 (die ebenfalls in Querrichtungen S relativ zur Laufrichtung T beweglich ist) fortlaufend derart ansteuert, dass diese sich aufgrund dieser von der Auslesevorrichtung 10 erfassten Variationen und/oder Änderungen der Breite B der ungeteilten Bahn 2 fortlaufend in Querrichtungen S bewegt, so dass die Schneidevorrichtung 7 die ungeteilte Bahn 2 in zwei Bahnteile 2a, 2b mit den Breiten B2a und B2b, welche einander angepasst sind, auch wenn die Breite B der ungeteilten Bahn 2 variiert und/oder sich ändert, zerschneidet.
  • Als Beispiel für die Funktionsweise dieser Vorrichtung kann erwähnt werden, dass, wenn die Breite B der ungeteilten Bahn 2 abnimmt, die Auslesevorrichtung 10 entsprechende Änderungssignale 11 an die Steuervorrichtung 12 überträgt, welche die zweite Randbegrenzung 9 entsprechend nach rechts bewegt, und die Schneidevorrichtung 7 wird halb so weit nach rechts verschoben. Wenn andererseits die Breite B der ungeteilten Bahn 2 abnimmt, überträgt die Auslesevorrichtung 10 entsprechende Änderungssignale 11 an die Steuervorrichtung 12, welche in diesem Fall die zweite Randbegrenzung 9 und die Schneidevorrichtung 7 nach links bewegt.
  • Die Auslesevorrichtung 10 erfasst das Ausmaß oder die Größe dieser Variationen und/oder Änderungen der Breite B der Bahn 2 und überträgt, abhängig von dieser Größe, Änderungssignale 11 an die Steuervorrichtung 12, welche die zweite Randbegrenzung 9 und die Schneidevorrichtung 7 so steuert, dass sie sich um eine Strecke, welche diesen größenabhängigen Änderungssignalen 11 entspricht, bewegen.
  • Die Auslesevorrichtung 10 ist vorzugsweise derart beschaffen, dass sie fortlaufend die tatsächliche Breite B der ungeteilten Bahn 2 erfasst, indem sie die tatsächliche Lage ihrer zweiten Längskante 2e relativ zur ersten Randbegrenzung 8, die vorzugsweise fest montiert ist, erfasst.
  • Die Steuervorrichtung 12 umfasst vorzugsweise eine Antriebsvorrichtung 13, die dazu dient, die zweite Randbegrenzung 9 und die Schneidevorrichtung 7 relativ zur ersten Randbegrenzung 8 zu bewegen. Diese Antriebsvorrichtung 13 kann eine erste Antriebseinheit 13a, welche dazu dient, die zweite Randbegrenzung 9 zu bewegen, und eine zweite Antriebseinheit 13b, welche dazu dient, die Schneidevorrichtung 7 zu bewegen, umfassen. Die Antriebseinheiten 13a, 13b können Elektromotoren sein, und sie können durch von einer Steuereinheit 14 in der Steuervorrichtung 12 kommende Steuersignale angesteuert werden. Diese Steuersignale sind in 2 durch die Pfeile 15 und 16 gekennzeichnet.
  • Die Schneidevorrichtung 7 kann rotierbar auf einer Welle 7a montiert sein, welche mittels der zweiten Antriebseinheit 13b in Querrichtung S verschoben werden kann. Die Schneidevorrichtung 7 kann in einer an sich bekannten Weise rotierbar montiert sein und mit einer sie in Rotation versetzenden Antriebseinheit zusammenwirken. Die Schneidevorrichtung 7 kann ferner derart beschaffen sein, dass sie die ungeteilte Bahn 2 in Bahnteile 2a, 2b von gleicher Breite B2a, B2B teilt, und in diesem Fall wird sie um die halbe Strecke relativ zu der Strecke, um die die Breite B der ungeteilten Bahn variiert, verschoben. Die Schneidevorrichtung 7 kann jedoch auch so beschaffen sein, dass sie die ungeteilte Bahn 2 in Bahnteile 2a, 2b von unterschiedlicher Breite B2a, B2b zerschneidet.
  • Bei der Doppelbahnvorrichtung 4 werden die beiden Bahnteile 2a, 2b derart geführt, dass sie in der Art einer Doppelbahn übereinander laufen. Doppelbahnvorrichtungen 4 für diesen Zweck sind allgemein bekannt und werden hier nicht näher beschrieben. Es sei jedoch erwähnt, dass solche Vorrichtungen im Allgemeinen Kantenleitplatten oder Ähnliches haben, um einen Bahnteil 2b derart zu führen, dass er über dem anderen Bahnteil 2a läuft.
  • Nach der Doppelbahnvorrichtung 4 werden die Bahnteile 2a, 2b in die Synchronisiervorrichtung 5 geführt, die hier mit einer Zuführungsvorrichtung 17 kombiniert ist. Letztere kann eine untere Reibungswalze 18 zum Zuführen des unteren Bahnteils 2a umfassen, und diese untere Reibungswalze 18 wirkt mit einer Gegendruckwalze 19 zusammen. Die Zuführungsvorrichtung 17 kann außerdem eine obere Reibungswalze 20 zum Zuführen des oberen Bahnteils 2b umfassen, und diese obere Reibungswalze 20 kann mit einer Gegendruckwalze 21 zusammenwirken.
  • Die Reibungswalzen 18, 20 sind so beschaffen, dass sie in Zusammenwirkung mit den Gegendruckwalzen 19, 21 die Bahnteile 2a, 2b durch Reibung zuführen, was bedeutet, dass sie mit den Bahnteilen 2a, 2b mit so großer Reibung in Eingriff kommen, dass diese in Laufrichtung T zugeführt werden.
  • Die Reibungswalzen 18, 20 werden in der vorliegenden Ausführungsform von ein und derselben Antriebseinheit 22 (vorzugsweise einem Elektromotor), die mit Antriebsleitungen 22a, 22b dargestellt ist, in Rotation versetzt. Die obere Reibungswalze 20 wird von der Antriebseinheit 22 direkt angetrieben, während die untere Reibungswalze 18 über eine Umdrehungsgeschwindigkeits-Regelungsvorrichtung 23, z.B. eine Variationsvorrichtung oder einen Servo-Regler, der die Umdrehungsgeschwindigkeit der Reibungswalze 20 erhöhen oder erniedrigen kann, von der Antriebseinheit 22 betätigt wird.
  • Die Synchronisiervorrichtung 5 umfasst vorzugsweise eine untere Auslesevorrichtung 24 zum Erfassen der Markierungen M2a auf dem unteren Bahnteil 2a und eine obere Auslesevorrichtung 25 zum Erfassen der Markierungen M2b auf dem oberen Bahnteil 2b. Die Auslesevorrichtungen 24, 25 wirken derart mit einer Steuereinheit 26 zusammen, dass Auslesesignale, die schematisch mit den Pfeilen 27, 28 dargestellt sind, an die Steuereinheit 26 übertragen werden. Die Steuereinheit 26 wiederum wirkt mit der Antriebseinheit 22 zusammen, um Steuersignale 29 dorthin zu übertragen, sowie mit der Umdrehungsgeschwindigkeits-Regelungsvorrichtung 23, um Steuersignale 30 dorthin zu übertragen. Die Steuereinheit 26 erhält Informationssignale 31 vom Hochgeschwindigkeitsdrucker 1 und Informationssignale 41a von der Querschneidevorrichtung 6.
  • Die Synchronisiervorrichtung 5 arbeitet so, dass Informationssignale 31 vom Hochgeschwindigkeitsdrucker 1 zur Steuereinheit 26 und von dieser Einheit als Steuersignale 29 an die Antriebseinheit 22 übertragen werden, welche die Reibungswalzen 18, 20 betätigt, so dass diese mit einer gewissen Umdrehungsgeschwindigkeit rotieren, und dadurch die Bahnteile 2a, 2b mit einer bestimmten Laufgeschwindigkeit antreibt. Ändert sich die Laufgeschwindigkeit eines der Bahnteile relativ zur Laufgeschwindigkeit des anderen Bahnteils in unangemessener Weise, so wird dies von den Auslesevorrichtungen 24, 25 gelesen, welche diese Veränderung lesen, indem sie ermitteln, dass die Markierungen M2a und M2b sie nicht mehr gleichzeitig oder zu einem anderen vorgegebenen Zeitpunkt passieren. Wenn diese Situation eingetreten ist, werden Steuersignale 30 an die Umdrehungsgeschwindigkeits-Regelungsvorrichtung 23 übertragen, so dass diese Vorrichtung die Umdrehungsgeschwindigkeit der unteren Reibungswalze 18 relativ zur Umdrehungsgeschwindigkeit der oberen Reibungswalze 20 erhöht oder erniedrigt und dadurch den unteren Bahnteil 2a schneller oder langsamer als den oberen Bahnteil 2b antreibt, bis die Bahnteile 2a, 2b wieder derart relativ zueinander laufen, dass die Markierungen M2a und M2b die Auslesevorrichtungen 24, 25 wieder in einer vorgegebenen Weise passieren. Hierbei wird sichergestellt, dass ein bestimmter Teil des unteren Bahnteils 2a eine genaue Lage relativ zu einem entsprechenden Teil des oberen Bahnteils 2b erreicht, wenn diese Teile die Querschneidevorrichtung 6 erreichen, so dass sie in vorgegebenen genauen Lagen relativ zueinander positioniert werden können.
  • Die Querschneidevorrichtung 6 kann rotierende Schneidemittel 33 umfassen, deren Antriebsvorrichtung 34 derart gesteuert wird, dass die rotierenden Schneidemittel 33 die Bahnteile 2a, 2b zum richtigen Zeitpunkt zerschneiden, um Produkte 2c mit der korrekten Größe zu erhalten. Diese Steuerung der rotierenden Schneidemittel 33 erfolgt vorzugsweise durch die Übertragung von Informationssignalen 32 von der Steuereinheit 26 an die Antriebsvorrichtung 34 der Schneidemittel 33, wobei diese Informationssignale abhängig sind von den Markierungen M2a und/oder M2b oder entsprechenden Löchern in den Bahnteilen 2a, 2b, die auf den Bahnteilen 2a und/oder 2b gelesen werden, d.h. beim Lesen der Signale 27 und/oder 28, die von den Auslesevorrichtungen 24 und/oder 25 an die Steuereinheit 26 übertragen werden, wenn sie die Markierungen M2a und/oder M2b oder die entsprechenden Löcher lesen.
  • Die Auslesevorrichtungen 24, 25 können entweder fotoelektrisch sein und die Markierungen M2a, M2b lesen oder so genannte Stachelwalzen, die in diese (nicht abgebildeten) Löcher in den Bahnteilen 2a, 2b einrasten und dadurch die Positionen der Bahnteile 2a, 2b relativ zu den verschiedenen Arbeitsvorrichtungen lesen.
  • Es kann auch eine Zuführungseinheit 35 zum Zuführen der Bahnteile 2a, 2b zur Doppelbahnvorrichtung 4 vorhanden sein. Diese Zuführungseinheit 35 umfasst in der dargestellten Ausführungsform mindestens eine Reibungswalze 36 und eine Gegendruckwalze 37, zwischen denen die Bahnteile 2a, 2b zum Transport in Laufrichtung T laufen oder passieren.
  • Die Zuführungseinheit 35 kann ferner eine Antriebsvorrichtung 39 zum Antreiben der Reibungswalze 36 oder der Zuführungsmittel 38 umfassen. Diese Antriebsvorrichtung 39 kann durch von der Steuereinheit 26 kommende Steuersignale 40 angesteuert werden und ist abhängig von den vom Hochgeschwindigkeitsdrucker 1 kommenden Informationssignalen.
  • Es können auch eine an sich bekannte Schleifenlesevorrichtung 42 und Leseschleifen 2aa und 2bb der Bahnteile 2a, 2b vorhanden sein, sowie Steuermittel zum Spannen oder Lockern der Bahnteile 2a, 2b, je nachdem, wieviele Schleifen 2aa, 2bb herunterhängen.
  • Mit Hilfe des weiter oben beschriebenen Verfahrens und der Vorrichtung wird erreicht, dass die ungeteilte Bahn 2 in zwei Bahnteile 2a, 2b zerschnitten wird, deren Breiten B2a, B2b genau übereinstimmen, auch wenn die Breite B der ungeteilten Bahn 2 variiert und/oder sich ändert. Die ungeteilte Bahn 2 kann aus vielen Gründen variieren und/oder sich ändern. Wenn die ungeteilte Bahn 2 z.B. eine Papierbahn ist, kann ihre Breite B sich ändern, weil sich der Feuchtigkeitsgrad in der Bahn ändert. Die Erfindung ermöglicht ferner ein sicheres und wirksames Zuführen und Zerschneiden der Bahnteile 2a, 2b.
  • Die Erfindung ist nicht auf das weiter oben beschriebene Verfahrens und die Vorrichtung beschränkt, sondern kann innerhalb des Umfangs der folgenden Ansprüche variieren. Als nicht im Einzelnen beschriebene Beispiele sei erwähnt, dass die Bahn 2 anstelle einer Papierbahn eine Kunststoffbahn oder eine Bahn aus einem anderen Material sein kann. Die ungeteilte Bahn 2 kann in mehr als zwei Bahnteile zerschnitten werden, und sie kann in zwei Bahnteile 2a, 2b mit unterschiedlichen Breiten B2a, B2b zerschnitten werden. Das Ausmaß der Verschiebung der Schneidevorrichtung 7 kann variieren und hängt von den gewünschten Breiten B2a, B2b der beiden Bahnteile 2a, 2b ab. Die Schneidevorrichtung 7 ist vorzugsweise eine rotierende Walze, und sie kann in Querrichtung S auf der Welle 7a verschoben werden, statt dass die Welle 7a zusammen mit der Schneidevorrichtung 7 in Querrichtung verschoben wird. Zum Schluss sei erwähnt, dass die genannten Auslesevorrichtungen Fotosensoren oder andere Arten von Sensoren sein können. Die Querschneidevorrichtung 6 kann von einer anderen Art sein als rotierend, und die Signale können Steuer- und/oder Informationssignale sein.

Claims (20)

  1. Verfahren, um eine laufende, ungeteilte Bahn der Länge nach in mindestens zwei Bahnteile zu zerschneiden, bei dem die ungeteilte Bahn (2) in einem Hochgeschwindigkeitsdrucker (1) bedruckt wird, und wobei die ungeteilte Bahn (2) mit Hilfe einer Schneidevorrichtung (7) der Länge nach in zwei Bahnteile (2a, 2b) zerschnitten wird, dadurch gekennzeichnet, dass die ungeteilte Bahn (2) derart zwischen einer ersten und einer zweiten Randbegrenzung (8, 9) laufend angeordnet ist, dass die beiden äußeren Längskanten (2d, 2e) der ungeteilten Bahn (2), welche sich entlang der Laufrichtung (T) erstrecken, mit den beiden Randbegrenzungen (8, 9) zusammenwirken können, dass zumindest dann, wenn die Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) variiert und/oder sich ändert, diese Variation und/oder Änderung erfasst wird, und dass die zweite Randbegrenzung (9) und die Schneidevorrichtung (7) fortlaufend derart geregelt werden, dass sie sich in einer Querrichtung (S) relativ zur Laufrichtung (T) der ungeteilten Bahn (2) und in Abhängigkeit von den fortlaufend erfassten Variationen und/oder Änderungen der Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) derart bewegen, dass ein fehlerhaftes Zerschneiden der laufenden, ungeteilten Bahn (2) vermieden wird, falls die Breite der ungeteilten Bahn (2) variiert und/oder sich ändert.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) fortlaufend erfasst wird, indem die Lage der zweiten Längskante (2e) der ungeteilten Bahn (2) bezüglich der ersten Randbegrenzung (8) fortlaufend erfasst wird, und dass, falls Variationen und/oder Änderungen der Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) infolge einer Änderung der Lage der zweiten Längskante (2e) der ungeteilten Bahn bezüglich der ersten Randbegrenzung (8) ermittelt werden, die Lage der zweiten Randbegrenzung (9) und die Lage der Schneidevorrichtung (7) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) in Abhängigkeit vom Ausmaß oder von der Größe der erfassten Variationen und/oder Änderungen der Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) fortlaufend verändert werden.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die ungeteilte Bahn (2) in mindestens zwei Bahnteile (2a, 2b) mit der selben Breite (B2a, B2b) zerschnitten wird, und dass die Schneidevorrichtung (7) in Abhängigkeit der erfassten Variationen und/oder Änderungen der Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) derart bewegt wird, dass die Schneidevorrichtung (7) die ungeteilte Bahn (2) in zwei Bahnteile (2a, 2b) der selben Breite (B2a, B2b) zerschneidet.
  4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ungeteilte Bahn (2) zwischen einer ersten, festen Randbegrenzung (8) und einer zweiten Randbegrenzung (9) laufend angeordnet ist, wobei die zweite Randbegrenzung (9) in einer Querrichtung (S) relativ zur Laufrichtung (T) der ungeteilten Bahn (2) beweglich ist.
  5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Lageänderungen einer äußeren Kante (2e) der ungeteilten Bahn (2) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) mit Hilfe einer Auslesevorrichtung (10) fortlaufend erfasst werden, wobei Änderungssignale (11) von der Auslesevorrichtung (10) an eine Steuervorrichtung (12) übermittelt werden, wobei die Änderungssignale (11) von Änderungen des Ausmaßes oder der Größe der Variationen und/oder Veränderungen der Lage der äußeren Kante (2e) abhängen, wobei Steuersignale (15) an eine zur Steuervorrichtung (12) gehörende Antriebsvorrichtung (13) übermittelt werden, so dass die zweite Randbegrenzung (9) abhängig von der Größe oder vom Wert der Änderungssignale (11) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) bewegt wird, und wobei Steuersignale (16) an die zur Steuervorrichtung (12) gehörende Antriebsvorrichtung (13) übermittelt werden, so dass die Schneidevorrichtung (7) abhängig von der Größe oder vom Wert der Änderungssignale (11) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) bewegt oder verschoben wird.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneidevorrichtung (7) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) bewegt wird, indem eine Welle (7a), an der die Schneidevorrichtung (7) angeordnet ist, mit Hilfe der Antriebsvorrichtung (13) verschoben wird.
  7. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Bahnteile (2a, 2b) derart geführt werden, dass sie übereinander laufen, dadurch gekennzeichnet, dass Markierungen (M2a, M2b) oder Löcher in den Bahnteilen (2a, 2b) erfasst werden, wobei zumindest eine Reibungswalze (18, 20) derart angesteuert wird, dass sie abhängig von den erfassten Markierungen (M2a, M2b) oder Löchern jedes der Bahnteile (2a, 2b) abmisst und die Bahnteile (2a, 2b) abhängig von den erfassten Markierungen (M2a, M2b) oder Löchern in doppellagige Erzeugnisse (2c) zerschneidet.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufgeschwindigkeit eines Bahnteils (z.B. 2a) relativ zur Laufgeschwindigkeit eines anderen Bahnteils (z.B. 2b) nachgeregelt wird, falls Markierungen (M2a, M2b) auf den verschiedenen Bahnteilen (2a, 2b) während ihrer Erfassung vorbestimmte Orte nicht zu vorbestimmten Zeiten erreichen.
  9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Reibungswalze (36), die die Bahnteile (2a, 2b) einer Doppel-Bahn-Vorrichtung (4) zuführt, in der die Bahnteile (2a, 2b) übereinander zu einer Doppelbahn ausgerichtet werden, in Abhängigkeit von Steuersignalen (40) eines Hochgeschwindigkeitsdruckers (1) angesteuert wird.
  10. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungswalzen (18, 20) für die Zuführung der Bahnteile (2a, 2b) von ein und der selben Antriebsvorrichtung (22) angetrieben werden, wobei eine zum Vorschub eines Bahnteils (z.B. 2a) vorgesehene Reibungswalze (18) über eine Umdrehungsgeschwindigkeits-Regelungsvorrichtung (23) durch die Antriebsvorrichtung (22) angetrieben wird, wobei die Regelungsvorrichtung (23) die Umdrehungsgeschwindigkeit einer der Reibungswalzen (z.B. 18) relativ zur Umdrehungsgeschwindigkeit der anderen Reibungswalze (z.B. 20) erhöht oder erniedrigt, so dass ein Bahnteil (z.B. 2a) dazu veranlasst wird, sich mit einer höheren oder niedrigeren Laufgeschwindigkeit zu bewegen als das andere Bahnteil (z.B. 2b), wodurch Abweichungen in den Laufgeschwindigkeiten der Bahnteile (2a, 2b) ausgeglichen und die gegenseitigen Lagen zueinander gehörender Abschnitte der Bahnteile (2a, 2b) wiederhergestellt werden.
  11. Vorrichtung zum Zerschneiden einer laufenden, ungeteilten Bahn entlang der Längsrichtung in mindestens zwei Bahnteile, wobei die ungeteilte Bahn (2) in einem Hochgeschwindigkeitsdrucker (1) bedruckt wird, und wobei mindestens eine Schneidevorrichtung (7) vorgesehen ist, um die ungeteilte Bahn (2) der Länge nach in mindestens zwei Bahnteile (2a, 2b) zu zerschneiden, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine erste und eine zweite Randbegrenzung (8, 9) umfasst, zwischen denen die ungeteilte Bahn (2) in Laufrichtung (T) läuft, derart, dass die beiden äußeren Längskanten (2d, 2e) der ungeteilten Bahn (2) mit den beiden Randbegrenzungen (8, 9) zusammenwirken können, dass eine Auslesevorrichtung (10) vorgesehen ist, die fortlaufend erfasst, ob die Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) variiert und/oder sich ändert, und dass eine Steuervorrichtung (12) vorgesehen ist, die fortlaufend die zweite Randbegrenzung (9) und die Schneidevorrichtung (7) derart ansteuert, dass diese sich fortlaufend in einer Querrichtung (S) relativ zur Laufrichtung (T) der ungeteilten Bahn (2) und in Abhängigkeit von den von der Auslesevorrichtung (10) erfassten Variationen und/oder Änderungen der Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) bewegen, derart, dass ein fehlerhaftes Zerschneiden der laufenden, ungeteilten Bahn (2) vermieden ist, falls die Breite der ungeteilten Bahn (2) variiert und/oder sich ändert.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch eine Auslesevorrichtung (10), die fortlaufend die Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) erfasst, indem sie fortlaufend die Lage der zweiten Längskante (2e) der ungeteilten Bahn (2) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) erfasst, wobei die Auslesevorrichtung (10) derart beschaffen ist, dass sie von dem Ausmaß oder von der Größe der Variationen und/oder Änderungen der Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) abhängige Änderungssignale (11) an die Steuervorrichtung (12) überträgt, und wobei die Steuervorrichtung (12) derart beschaffen ist, dass sie die zweite Randbegrenzung (9) und die Schneidevorrichtung (7) abhängig von den größenabhängigen Änderungssignalen (11) derart ansteuert, dass deren Lage an die geänderte Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) angepasst wird.
  13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (12) eine Antriebsvorrichtung (13) umfasst, die derart beschaffen ist, dass sie die zweite Randbegrenzung (9) und die Schneidevorrichtung (7) in einer Querrichtung (S) relativ zur Laufrichtung (T) der ungeteilten Bahn (2) und relativ zur ersten Randbegrenzung (8) bewegt.
  14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, das die Antriebsvorrichtung (13) eine erste Antriebseinheit (13a) und eine zweite Antriebseinheit (13b) umfasst, wobei die erste Antriebseinheit (13a) dazu dient, die zweite Randbegrenzung (9) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) zu bewegen, und wobei die zweite Antriebseinheit (13b) dazu dient, die Schneidevorrichtung (7) relativ zur ersten Randbegrenzung (8) zu bewegen.
  15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneidevorrichtung (7) an einer Welle (7a) angeordnet ist, und dass die zweite Antriebseinheit (13b) dazu dient, die Welle (7a) in einer Querrichtung (S) relativ zur Laufrichtung (T) der ungeteilten Bahn (2) zu verschieben.
  16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneidevorrichtung (7) derart gestaltet ist, dass sie die ungeteilte Bahn (2) in zwei Bahnteile (2a, 2b) von gleicher Breite (B2a, B2b) teilt, und dass die Steuervorrichtung (12) derart ausgelegt ist, dass sie, falls die Breite (B) der ungeteilten Bahn (2) variiert und/oder sich ändert, die Schneidevorrichtung (7) in Abhängigkeit von dieser Änderung ansteuert und bewegt, derart, dass die ungeteilte Bahn (2) in zwei Bahnteile (2a, 2b) von gleicher Breite (B2a, B2b) zerschnitten wird.
  17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 16, bei der die Bahnteile (2a, 2b) in einer Doppel-Bahn-Vorrichtung (4) derart geführt werden, dass sie in der Art einer Doppelbahn übereinander laufen, dadurch gekennzeichnet, dass Lesegeräte (24, 25) vorgesehen sind, um Markierungen (M2a, M2b) auf den Bahnteilen (2a, 2b) zu erfassen, um a) Reibungswalzen (18, 20) anzusteuern, wobei die Reibungswalzen (18, 20) darauf abgestimmt sind, die Bahnteile (2a, 2b) in Laufrichtung (T) in Abhängigkeit von den erfassten Daten zuzuführen, und um b) eine Quer-Schneidevorrichtung (6) anzusteuern, die die Bahnteile (2a, 2b) in Abhängigkeit von den erfassten Daten in Erzeugnisse (2c) trennt.
  18. Vorrichtung nach Anspruch 17, gekennzeichnet durch mindestens eine die Reibungswalzen (18, 20) antreibende Antriebseinheit (22), wobei die Lesegeräte (24, 25) die vorbeilaufenden Markierungen (M2a, M2b) oder Löcher in den beiden Bahnteilen (2a, 2b) abtasten, um zu ermitteln, ob zueinander gehörige Abschnitte der Bahnteile (2a, 2b) sich in richtiger Beziehung zueinander befinden, und um Lesesignale (27, 28) zu übermitteln, falls dies nicht der Fall ist, wobei die Antriebseinheit (22) derart beschaffen ist, dass sie erzeugte Rotationsbewegungen auf eine (20) der Reibungswalzen (18, 20) direkt und auf die andere (18) über eine zwischen die Antriebseinheit (22) und die Reibungswalze (18) geschaltete Umdrehungsgeschwindigkeits-Regelungsvorrichtung (23) überträgt, wobei die Regelungsvorrichtung (23) die Umdrehungsgeschwindigkeit der letztgenannten Reibungswalze (18) relativ zur Umdrehungsgeschwindigkeit der ersten Reibungswalze (20) erhöht oder erniedrigt, und wobei die Regelungsvorrichtung (23) für die Umdrehungsgeschwindigkeit durch Steuersignale (30) angesteuert wird, welche von den Lesesignalen (27, 28) abhängen, so dass Abweichungen in den Laufgeschwindigkeiten der Bahnteile (2a, 2b) durch Erhöhung oder Erniedrigung der Umdrehungsgeschwindigkeit einer der Reibungswalzen (z.B. 18) ausgeglichen und die gegenseitigen Lagen zueinander gehörender Abschnitte der Bahnteile (2a, 2b) wiederhergestellt werden.
  19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 oder 18, gekennzeichnet durch eine Zuführungseinheit (35) mit einer Reibungswalze (36), die derart beschaffen ist, dass sie die Bahnteile (2a, 2b) der Doppel-Bahn-Vorrichtung (4) zuführt, wobei die Reibungswalze (36) durch Steuersignale des Hochgeschwindigkeitsdruckers (1) angesteuert wird.
  20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 der 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Quer-Schneidevorrichtung (6) rotierende Schneidemittel (33) umfasst.
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