DE602004004521T2 - Fahrzeugspiegel - Google Patents

Fahrzeugspiegel Download PDF

Info

Publication number
DE602004004521T2
DE602004004521T2 DE602004004521T DE602004004521T DE602004004521T2 DE 602004004521 T2 DE602004004521 T2 DE 602004004521T2 DE 602004004521 T DE602004004521 T DE 602004004521T DE 602004004521 T DE602004004521 T DE 602004004521T DE 602004004521 T2 DE602004004521 T2 DE 602004004521T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mirror
mirror housing
housing
base
actuator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE602004004521T
Other languages
English (en)
Other versions
DE602004004521D1 (de
Inventor
Frits Stefan BROUWER
Gerardus Paulus VAN STIPHOUT
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eaton Automotive BV
Original Assignee
Eaton Automotive BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eaton Automotive BV filed Critical Eaton Automotive BV
Publication of DE602004004521D1 publication Critical patent/DE602004004521D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE602004004521T2 publication Critical patent/DE602004004521T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/062Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
    • B60R1/07Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
    • B60R1/074Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Außenspiegeleinheit, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, die einen Spiegelfuß zur Anbringung an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs und ein Spiegelgehäuse aufweist, das mit dem Spiegelfuß verbunden ist, wobei das Spiegelgehäuse in Bezug auf den Spiegelfuß zwischen einer eingeklappten oder gefalteten Ausrichtung, in der das Spiegelgehäuse sich im Wesentlichen entlang der Karosserie des Kraftfahrzeugs erstreckt, und einer ausgeklappten bzw. ungefalteten Ausrichtung verstellbar ist, in der das Spiegelgehäuse im Wesentlichen quer zu der Karosserie ausgerichtet ist.
  • Eine derartige Außenspiegeleinheit ist allgemein bekannt. Die Verstellbarkeit dient dazu, das Spiegelgehäuse des Außenspiegels zwischen der ungefalteten Ausrichtung, in der sich das Spiegelgehäuse relativ weit nach außen in Bezug auf die Karosserie erstreckt, und einer gefalteten Ausrichtung zu verstellen, in der das Spiegelgehäuse weniger weit vorragt. Auf diese Weise kann unter anderem die Gefahr einer Beschädigung des Außenspiegels beim Parken verringert werden, und der Außenspiegel kann etwas nachgeben, wenn er mit einem Objekt kollidiert. Die Außenspiegeleinheit weist häufig einen elektrischen Aktuator auf, mit dem das Spiegelgehäuse zwischen der gefalteten Ausrichtung und der ungefalteten Ausrichtung eingestellt werden kann.
  • Um die zur Einstellung des Spiegelgehäuses erforderliche elektrische Leistung des elektrischen Aktuators so gering wie möglich zu halten, wird der Kontakt zwischen dem Spiegelgehäuse und dem Spiegelfuß möglichst klein gehalten. Demgemäß ist zwischen den einander benachbarten Flächen des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes ein Schlitz vorhanden. Das Spiegelgehäuse und der Spiegelfuß sind häufig mit ringförmigen Kontaktflächen, beispielsweise ringförmigen oder konusförmigen Kontaktflächen, versehen, die koaxial zu einer Basisachse angeordnet sind, um die das Spiegelgehäuse unter der Wirkung des Aktuators schwenkbar in Bezug auf den Spiegelfuß angeordnet ist. An den Kontaktflächen erstreckt sich dann zwischen dem Spiegelgehäuse und dem Spiegelfuß ein Schlitz, der häufig ring- oder konusförmig gestaltet ist.
  • Ein Nachteil dieses Aufbaus besteht darin, dass aufgrund der Gegenwart des Schlitzes die Außenkonturen des Spiegelfußes und des Spiegelgehäuses diskontinuierlich aneinander anschließen. Durch diese Diskontinuität kann während einer Fahrt mit dem Fahrzeug eine beträchtliche Windgeräuschstärke erzeugt werden, was für den Fahrer und die Mitinsassen des Kraftfahrzeugs lästig ist.
  • EP 0 931 699 beschreibt eine Außenspiegeleinheit gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, wobei die Außenspiegeleinheit mit einem Gelenkaktuator versehen ist, der mit Steuerkurveneinrichtungen eingerichtet ist, um einander benachbarte Flächen des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes in Bezug aufeinander zwischen einer ersten Position, in der die einander benachbarten Flächen des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes einen Schlitz einschließen, und einer zweiten Position zu überführen, in der die einander benachbarten Flächen aneinander anliegen und die äußeren Konturen des Spiegelfußes und des Spiegelgehäuses im Wesentlichen fließend aneinander anschließen.
  • Gemäß der Erfindung ist eine derartige Außenspiegeleinheit durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gekennzeichnet. Durch eine derartige Einrichtung des Aktuators, dass die einander benachbarten Flächen des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes durch Verschiebung in der Querrichtung in Bezug auf die Karosserie gegeneinander bewegt werden, kann der Schlitz geschlossen und anschließend wieder geöffnet werden, ohne dass bei der Verschwenkung des Spiegelgehäuses infolge tangentialer Bewegungen der Kontaktflächen aneinander eine hohe Reibung auftritt. Demgemäß reicht ein verhältnismäßig leichter Motor für den Aktuator aus, selbst wenn an der Stelle der äußeren Konturen des Spiegelfußes und des Spiegelgehäuses die einander benachbarten Flächen von einer durch den Aktuator angetriebenen zentralen Drehachse verhältnismäßig weit entfernt angeordnet sind.
  • Vorzugsweise ist der Aktuator dazu eingerichtet, die Außenspiegeleinheit in der oder in der Nähe der ungefalteten Ausrichtung zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu verstellen, so dass während einer Verstellung zwischen der gefalteten und der ungefalteten Ausrichtung die Außenspiegeleinheit sich im Wesentlichen in der ersten Position befindet. Dies stellt sicher, dass während der Verstellung ein Schlitz vorhanden ist und die Kontaktfläche zwischen einander benachbarten Flächen des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes minimiert ist, so dass beim Falten und Entfalten eine geringst mögliche Reibung überwunden werden muss.
  • Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen definiert.
  • Die Erfindung ist nachstehend in größeren Einzelheiten anhand mehrerer beispielhafter Ausführungsformen erläutert, die in den folgenden Zeichnungen veranschaulicht sind, in denen zeigen:
  • 1 eine schematisierte Querschnittsansicht einer Außenspiegeleinheit in der Nähe der ungefalteten Ausrichtung; in der ersten Position;
  • 2 die Außenspiegeleinheit nach 1 in der ungefalteten Ausrichtung und in der zweiten Stellung;
  • 3 eine schematisierte Draufsicht auf eine Außenspiegeleinheit gemäß der Erfindung in der ungefalteten Ausrichtung, in der ersten Position;
  • 4 die Außenspiegeleinheit nach 3 in der ungefalteten Ausrichtung und in der zweiten Position und
  • 5 die Außenspiegeleinheit nach 3 in der gefalteten Ausrichtung und in der zweiten Position.
  • Die Figuren entsprechen nur schematisierten Darstellungen bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung und sind als den Schutzumfang nicht beschränkende, beispielhafte Ausführungsbeispiele angegeben. In den Figuren sind ähnliche oder entsprechende Teile mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet.
  • 1 zeigt eine Außenspiegeleinheit 1, die einen Spiegelfuß 2 aufweist, der an der Karosserie 3 eines Kraftfahrzeugs befestigt ist. Die Außenspiegeleinheit 1 weist ferner ein Spiegelgehäuse 4 auf, das mit dem Spiegelfuß 2 verbunden ist. In dieser beispielhaften Ausführungsform ist die Verbindung derart ausgeführt, dass der Spiegelfuß 2 eine Basisachse bzw. einen Basisdrehzapfen 5 aufweist, um die bzw. den herum das Spiegelgehäuse 4 unter der Wirkung eines Gelenkaktuators 6 schwenkbar in Bezug auf den Spiegelfuß 2 angeordnet ist. Mit Hilfe des Aktuators 6 ist das Spiegelgehäuse 4 zwischen einer gefalteten oder eingeklappten Ausrichtung, in der das Spiegelgehäuse 4 entlang der Karosserie 3 des Kraftfahrzeugs angeordnet und im Wesentlichen an dieser anliegt, und der in 1 veranschaulichten ungefalteten bzw. ausgeklappten Ausrichtung verstellbar, in der das Spiegelgehäuse 4 im Wesentlichen quer zu der Karosserie ausgerichtet ist.
  • Der Aktuator 6 ist eingerichtet, um einander benachbarte Flächen 7a, 7b des Spiegelgehäuses 4 bzw. des Spiegelfußes 2 in einer durch einen Pfeil P angezeigten Richtung, vertikal in Bezug aufeinander zwischen der in 1 veranschaulichten ersten Position, in der die einander benachbarten Flächen 7a, 7b des Spiegelgehäuses 4 und des Spiegelfußes 2 einen Schlitz 8 zwischeneinander einschließen, und einer in 2 veranschaulichten zweiten Position zu überführen, in der die einander benachbarten Flächen 7a, 7b aneinander anliegen. In der ersten Position, wie sie in 1 veranschaulicht ist, schließen die äußeren Konturen 9, 10 des Spiegelfußes 2 bzw. des Spiegelgehäuses 4 diskontinuierlich bzw. mit einer Unterbrechung aneinander an. In der zweiten Position, wie sie in 2 veranschaulicht ist, schließen die äußeren Konturen 9, 10 des Spiegelfußes 2 bzw. Spiegelgehäuses 4 im Wesentlichen fließend aneinander an. In der in 2 veranschaulichten Position ist der Schlitz 8 im Wesentlichen geschlossen, so dass beim Fahren mit dem Kraftfahrzeug dieser Schlitz deutlich weniger Windgeräusche verursacht.
  • Der Gelenkaktuator 6 ist dazu eingerichtet, die Außenspiegeleinheit 1 in der Nähe der ungefalteten Ausrichtung zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu verstellen. Während einer Verstellung zwischen der gefalteten und der ungefalteten Ausrichtung befindet sich die Außenspiegeleinheit 1 dann im Wesentlichen in der ersten Position.
  • In dieser beispielhaften Ausführungsform, die keinen Teil der beanspruchten Erfindung bildet, ist dies dadurch verwirklicht, dass die einander benachbarten Flächen 7a, 7b des Spiegelgehäuses 4 bzw. des Spiegelfußes 2 in Form flacher, ringförmiger Kontaktflächen gestaltet sind, die koaxial um die Basisachse 5 in einem ersten Abstand D1 angeordnet sind, während der Spiegelfuß 2 und das Spiegelgehäuse 4 über drei Steuerkurveneinrichtungen 11 miteinander zusammenwirken, die sich in einer kurvenförmigen Weise rund um die Basisachse 5 in einem zweiten Abstand D2 erstrecken. Die Steuerkurveneinrichtungen 11 weisen jeweils einen Nocken 11a auf, der an dem Spiegelgehäuse 4, hier integral mit einem Flansch 12, vorgesehen ist und der mit der Steuerkurve 11b in Eingriff kommt, die an dem Spiegelfuß 2 vorgesehen ist. Die Steuerkurve 11b ist mit einem flachen Kurventeil 11b1, der beim Falten und Entfalten den Schlitz 8 zwischen den Kontaktflächen 7a, 7b sicherstellt, wobei der Schlitz der ersten Position entspricht, und mit einer Anlauffläche 11b2 versehen, die in oder in der Nähe der ungefalteten Ausrichtung die Einstellung zwischen der ersten und der zweiten Position der Kontaktflächen 7a, 7b sicherstellt.
  • Beim Falten von der ungefalteten Ausrichtung aus wirken die Nocken 11a mit den Anlaufflächen 11b2 zusammen, so dass die einander benachbarten Kontaktflächen 7a, 7b sich in vertikaler Richtung voneinander weg von der zweiten Position, in der sie aneinander anliegen, in die erste Position, in der sie den Schlitz 8 einschließen, bewegen. In dieser beispielhaften Ausführungsform, die keinen Teil der beanspruchten Erfindung bildet, entspricht die Bewegung der Kontaktflächen 7a, 7b in Bezug aufeinander einer Bewegung in der Axialrichtung entlang der Basisachse 5. Sobald der Schlitz vollständig offen ist, wirken die Nocken 11a mit den flachen Teilen 11b1 der Steuerkurven zusammen. Unmittelbar von der Bewegung ab, in der der Schlitz 8 beginnt, sich zu öffnen, bis zu der Bewegung, in der die gefaltete Ausrichtung erreicht ist, braucht der Aktuator lediglich das Reibungsmoment zu überwinden, das durch die zwischen den Nocken 11a und den Steuerkurven 11b wirkenden Reibungskräfte beaufschlagt wird. Durch den verhältnismäßig kleinen Abstand D2 ist das Reibungsmoment, das überwunden werden muss, deutlich kleiner, als wenn die Kontaktflächen 7a, 7b während der Einstellung miteinander in Berührung verbleiben würden. Außerdem ist die Kontaktfläche kleiner.
  • Bezugnehmend auf 3 bis 5 ist darin eine Ausführungsform einer Außenspiegeleinheit gemäß der Erfindung veranschaulicht. In dieser Ausführungsform sind der Spiegelfuß 2 und das Spiegelgehäuse 4 unter der Wirkung eines Linearaktuators 13 verschiebbar in Bezug aufeinander angeordnet. In dieser Ausführungsform weisen die einander benachbarten Kontaktflächen des Spiegelgehäuses 4 und des Spiegelfußes 2 Kontaktflächen 14a, 14b auf, die durch Translation in einer Querrichtung in Bezug auf die Karosse rie 3 unter dem Einfluss des Linearaktuators 13 zwischen der ersten Position, in der sie einen Schlitz 8 zwischeneinender einschließen, und der zweiten Position, in der die Kontaktflächen in einer formschlüssigen Weise aneinander anliegen, verstellbar sind. Wenn in dem Rahmen dieser Anmeldung auf eine Verstellung quer zu der Karosserie Bezug genommen wird, ist dies derart zu verstehen, dass die Verstellrichtung eine Komponente in einer zu der Karosserie quer verlaufenden Richtung aufweist. Die Verstellrichtung kann auch Komponenten in anderen Richtungen, wie beispielsweise in einer zu der Karosserie im Wesentlichen parallelen und nach hinten gerichteten Richtung, aufweisen. In einer weiteren Ausführungsform kann die Verstellrichtung beispielsweise diagonal nach hinten gerichtet sein.
  • Das Spiegelgehäuse 4 ist an einer Basisachse 5 schwenkbar angeordnet. In dieser Ausführungsform wird zur Sicherstellung, dass das Spiegelgehäuse 4 in der gefalteten Ausrichtung im Wesentlichen anliegend entlang der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet sein kann, das Spielgehäuse 4 beim Falten, vorzugsweise kurz bevor die Schwenkung von der ungefalteten Ausrichtung zu der gefalteten Ausrichtung stattfindet, unter dem Einfluss des Linearaktuators 13 in Bezug auf die Karosserie nach außen bewegt, so dass der Schlitz 8 gebildet und der Formverschluss aufgehoben wird. Wenn z.B. das Spiegelgehäuse 4 in der ungefalteten Ausrichtung mit einem Objekt in Kontakt kommt, kann das Spiegelgehäuse 4 unter elastischer Verformung der im Formschluss befindlichen Kontaktfläche 14b des Spiegelfußes 4 rund um die Basisachse 5 schwenken. Auf diese Weise kann eine Not-Faltungsausrichtung erreicht werden, wie sie in 5 veranschaulicht ist. Wenn das Spiegelgehäuse 4 anschließend von Hand um die Basisachse 5 herum zurückgeschwenkt wird, wird die Verankerung der Schwenkachse 14 durch Entspannung des elastisch verformten Materials an der Stelle der Kontaktfläche 14b wieder bewerkstelligt. Es sollte klar sein, dass eine derartige Art der formflüssigen Verankerung des Spiegelgehäuses an dem Spiegelfuß an sich auch in einer Außenspiegeleinheit der in dem einleitenden Absatz erwähnten Bauart vorteilhaft sein kann, bei der die Kontaktflächen, die in einer formschlüssigen Weise miteinander zusammenwirken, dauerhaft aneinander anliegen, d.h. wenn während einer Einstellung des Spiegelgehäuses kein Schlitz zwischen den in formschlüssiger Weise miteinander zusammenwirkenden Kontaktflächen vorhanden ist.
  • Es sollte verständlich sein, dass die Erfindung nicht auf die hier beschriebene beispielhafte Ausführungsform beschränkt ist. Somit kann die Außenspiegeleinheit durch Verschwenkung in Bezug auf die Karosserie zwischen der ersten und der zweiten Position verstellt werden, um den Schlitz zu schließen, wobei der Verschluss des Schlitzes und das Schwenken des Spiegelgehäuses nicht nur aufeinanderfolgend, sondern auch wenigstens zum Teil gleichzeitig, optional unter der Wirkung desselben Aktuators, ausgeführt werden können. Wenn die Außenspiegeleinheit mit einem einzigen Aktuator ausgestattet ist, der sowohl eine Verstellung zwischen der ersten und der zweiten Position als auch eine Verschwenkung zwischen der gefalteten Ausrichtung und der ungefalteten Ausrichtung antreibt, kann der Aktuator in dem Spiegelfuß enthalten sein.
  • Derartige Modifikationen erschließen sich ohne weiteres für einen Fachmann auf dem Fachgebiet und werden als von dem Schutzumfang der Erfindung, wie sie in den beigefügten Ansprüchen definiert ist, umfasst angesehen.

Claims (3)

  1. Außenspiegeleinheit (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, die einen Spiegelfuß (2) zur Befestigung an der Karosserie (3) eines Kraftfahrzeugs und ein mit dem Spiegelfuß verbundenes Spiegelgehäuse (4) aufweist, wobei das Spiegelgehäuse in Bezug auf den Spiegelfuß (4) zwischen einer gefalteten Ausrichtung, in der das Spiegelgehäuse sich im Wesentlichen entlang der Karosserie (3) des Kraftfahrzeugs erstreckt, und einer ungefalteten Ausrichtung verstellbar ist, in der das Spiegelgehäuse im Wesentlichen quer zu der Karosserie (3) ausgerichtet ist, wobei die Außenspiegeleinheit ferner mit einem Aktuator (13) versehen ist, der dazu eingerichtet ist, einander benachbarte Flächen (14a, 14b) des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes in Bezug aufeinander zwischen einer ersten Position, in der die einander benachbarten Flächen des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes einen Schlitz (S) einschließen, und einer zweiten Position zu bewegen, in der die einander benachbarten Flächen (14a, 14b) aneinander anliegen und die Außenkonturen des Spiegelfußes (2) und des Spiegelgehäuses (4) im Wesentlichen zusammenfließend miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (13) ein Linearaktuator ist und dass der Spiegelfuß und das Spiegelgehäuse unter der Wirkung des Linearaktuators in Bezug aufeinander verschiebbar angeordnet sind und dass die einander benachbarten Flächen des Spiegelgehäuses und des Spiegelfußes in der zweiten Position in formschlüssiger Weise zusammenwirken und durch Verschiebung in der Querrichtung in Bezug auf die Karosserie zwischen der ersten Position und der zweiten Position verstellbar sind.
  2. Außenspiegeleinheit nach Anspruch 1, wobei der Aktuator dazu eingerichtet ist, die Außenspiegeleinheit in oder in der Nähe der ungefalteten Ausrichtung zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu verstellen, so dass während einer Verstellung zwischen der gefalteten und der ungefalteten Ausrichtung die Außenspiegeleinheit sich im Wesentlichen in der zweiten Position befindet.
  3. Außenspiegeleinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei wenigstens eine der Kontaktflächen (14a, 14b), die in formschlüssiger Weise zusammenwirken, aus einem elastischen Material hergestellt ist, so dass bei einer elastischen Verformung wenigstens einer der formschlüssig miteinander verbundenen Kontaktflächen das Spiegelgehäuse (4) in Bezug auf den Spiegelfuß (2) schwenken kann.
DE602004004521T 2003-04-18 2004-04-15 Fahrzeugspiegel Expired - Lifetime DE602004004521T2 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1023227 2003-04-18
NL1023227A NL1023227C2 (nl) 2003-04-18 2003-04-18 Buitenspiegeleenheid.
PCT/NL2004/000255 WO2004091974A1 (en) 2003-04-18 2004-04-15 Wing mirror unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE602004004521D1 DE602004004521D1 (de) 2007-03-15
DE602004004521T2 true DE602004004521T2 (de) 2007-11-15

Family

ID=33297540

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE602004004521T Expired - Lifetime DE602004004521T2 (de) 2003-04-18 2004-04-15 Fahrzeugspiegel

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7628499B2 (de)
EP (1) EP1615800B1 (de)
JP (1) JP4432965B2 (de)
CN (1) CN100371187C (de)
AT (1) ATE352455T1 (de)
DE (1) DE602004004521T2 (de)
NL (1) NL1023227C2 (de)
WO (1) WO2004091974A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10118554B2 (en) 2015-11-12 2018-11-06 Smr Patents S.A.R.L. Rear view element folding device

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1032368C2 (nl) * 2006-08-25 2008-02-26 Eaton Automotive Bv Scharnierconstructie alsmede buitenspiegeleenheid, in het bijzonder voor een motorvoertuig.
JP4920633B2 (ja) * 2008-05-12 2012-04-18 株式会社村上開明堂 アウターミラー
NL2003061C2 (nl) * 2009-06-22 2010-12-23 Mci Mirror Controls Int Nl Bv Spiegelverstelinrichting.
JP6129488B2 (ja) * 2012-07-17 2017-05-17 株式会社東海理化電機製作所 車両用ミラー装置
JP6206652B2 (ja) * 2013-07-31 2017-10-04 スズキ株式会社 ドアミラー取付構造
JP6264820B2 (ja) * 2013-10-07 2018-01-24 市光工業株式会社 自動車用ドアミラー装置
US10099619B2 (en) * 2017-01-20 2018-10-16 Ford Global Technologies, Llc Mirror assembly and method of reducing wind noise throb
US10239475B2 (en) 2017-01-20 2019-03-26 Ford Global Technologies, Llc Wind noise throb reduction system and method
US10421403B2 (en) 2017-01-20 2019-09-24 Ford Global Technologie, Llc Wind noise reduction apparatus and method
DE112018004170B4 (de) 2017-08-17 2023-07-27 Magna Mirrors Of America, Inc. Außenrückspiegelanordnung mit einem Aktuator zum elektrischen Klappen eines Spiegelkopfes
CN113276778A (zh) 2020-02-20 2021-08-20 麦格纳镜片美国有限公司 用于外部镜的电动折叠致动器
US11628772B2 (en) 2020-10-28 2023-04-18 Magna Mirrors Of America, Inc. Powerfold actuator for exterior mirror

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4712891A (en) 1985-06-18 1987-12-15 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle door mirror with housing and base part including a soft flexible material
JPH065264Y2 (ja) * 1988-07-04 1994-02-09 株式会社東海理化電機製作所 ドアミラーの回転隙間用シール構造
JPH04136949U (ja) * 1991-06-17 1992-12-21 株式会社村上開明堂 可倒式ドアミラー
US5969890A (en) * 1997-04-09 1999-10-19 Donnelly Corporation Adjustable exterior rearview mirror for vehicles
US5966254A (en) * 1997-06-30 1999-10-12 Ut Automotive Dearborn, Inc. Vehicle mirror cutline seal gasket
DE19833514B4 (de) * 1997-07-30 2005-04-28 Buhler Motor Gmbh Antrieb zum Abklappen eines Kraftfahrzeugrückblickspiegels
JP3795194B2 (ja) * 1997-08-20 2006-07-12 株式会社東海理化電機製作所 ドアミラーの電動格納装置
US5949591A (en) * 1997-12-19 1999-09-07 Donnelly Corporation Exterior rearview mirror assembly for vehicles with positioning detents
AU775700B2 (en) * 1999-04-09 2004-08-12 Magna Mirror Systems Inc. An extendable and pivotal rearview mirror assembly
US6239928B1 (en) * 1999-09-20 2001-05-29 Donnelly Corporation Extendable exterior rearview mirror assembly for vehicles
DE10009579B4 (de) * 2000-02-29 2006-02-23 Bühler Motor GmbH Außenrückblickspiegel für ein Kraftfahrzeug
US6394616B1 (en) * 2000-04-10 2002-05-28 Magna Mirror Systems, Inc. Powered screw drive extendable and pivotal rearview mirror assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10118554B2 (en) 2015-11-12 2018-11-06 Smr Patents S.A.R.L. Rear view element folding device

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004091974A1 (en) 2004-10-28
EP1615800B1 (de) 2007-01-24
JP2006523575A (ja) 2006-10-19
EP1615800A1 (de) 2006-01-18
NL1023227C2 (nl) 2004-10-19
DE602004004521D1 (de) 2007-03-15
US20060274442A1 (en) 2006-12-07
JP4432965B2 (ja) 2010-03-17
CN1777526A (zh) 2006-05-24
US7628499B2 (en) 2009-12-08
CN100371187C (zh) 2008-02-27
ATE352455T1 (de) 2007-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602004004521T2 (de) Fahrzeugspiegel
DE602005003927T2 (de) Gelenkstellglied und verfahren zur einstellung von zwei teilen eines gelenks eines gelenkstellglieds bezüglich einander
DE60004380T2 (de) Gelenkanordnung
EP1840012B1 (de) Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug
DE60224439T2 (de) Anordnung für die Befestigung einer Wischvorrichtung, die das Zurückziehen der Antriebswelle im Fall eines Zusammenpralls ermöglicht
DE102005046407A1 (de) Motorabdeckung
DE10002511A1 (de) Strömungsleitvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102010029105A1 (de) Scheibenwischervorrichtung
DE102011101909B4 (de) Drehgelenkiger Handgriff mit Kraftverstärker
DE10136823A1 (de) Fahrzeug mit einem Stufenheck
DE19951440B4 (de) Wischarm für ein Fahrzeug
DE102018131491A1 (de) Aktive-geometriesteuerung-aufhängung
DE69827064T2 (de) Vorrichtung mit zwei relativ zueinander, gelenkig verbundenen Elementen
EP0151409A1 (de) Demontierbares Kfz-Türscharnier
DE102008057880A1 (de) Vorrichtung zur Verstellung einer Klappe für ein Kraftfahrzeug
DE60309028T2 (de) Verbesserte vorrichtung zur seiteneinstellung von fensterhebern für kraftfahrzeuge und dergleichen
DE60109816T2 (de) Gelenkstellglied für einen kotflügelspiegel eines kraftfahrzeugs
DE60126229T2 (de) Vorrichtung zum Befestigen eines Bauteils an einen Träger und diese Vorrichtung verwendendes System zum kontrollierten, formschlüssigen Befestigen eines hölzernen Kraftfahrzeugbauteils
DE102015013707A1 (de) Fahrzeug mit einer anhebbaren Motorhaube
DE102009040411A1 (de) Scharnier und Verfahren zum Betreiben eines Scharniers
DE102019219148B4 (de) Fahrzeugaußenspiegel mit Abklappfunktion
EP0295530B1 (de) Anschlagpufferanordnung für schwenkbare Karosserieteile
EP1057960B1 (de) Stellvorrichtung
DE102009059973B4 (de) Kraftfahrzeug
DE102015008474A1 (de) Kraftfahrzeug mit einer Luftleitelementanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition
R082 Change of representative

Ref document number: 1615800

Country of ref document: EP

Representative=s name: RUEGER UND KOLLEGEN, DE