DE60104237T2 - Befestigung einesTragarms einer Kraftfahrzeughebebühne - Google Patents
Befestigung einesTragarms einer Kraftfahrzeughebebühne Download PDFInfo
- Publication number
- DE60104237T2 DE60104237T2 DE60104237T DE60104237T DE60104237T2 DE 60104237 T2 DE60104237 T2 DE 60104237T2 DE 60104237 T DE60104237 T DE 60104237T DE 60104237 T DE60104237 T DE 60104237T DE 60104237 T2 DE60104237 T2 DE 60104237T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support arm
- motor vehicle
- tab
- vehicle lift
- tubular component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Manipulator (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Befestigung eines Tragarms einer Kraftfahrzeughebebühne. Der nächstkommende Stand der Technik ist aus der US-A-4,825,977 ersichtlich.
- Die Erfindung betrifft Hebebühnen mit zwei Säulen, die sich vertikal erstrecken und entlang denen Schlitten bewegbar sind, die mit Mitteln verbunden sind, um ihr Anheben und ihr Absenken bis auf den Erdboden zu steuern, wobei jeder Schlitten zwei Arme, die um zwei vertikale Achsen schwenkbar sind, aufweist, welche Arme eine Arbeitsstellung, in der sie sich unter das anzuhebende Fahrzeug erstrecken, und eine Ruhestellung einnehmen können, in der sie vom Fahrzeug frei kommen.
- Da solche Hebebühnen für Fahrzeuge verwendet werden können, die mehr oder weniger lang sind, sind die Arme teleskopartig, damit die freien Enden, die mit Puffern versehen sind, die für die Zusammenwirkung mit unter dem Fahrzeug vorgesehenen Abstützstellen bestimmt sind, diese erreichen können. Zudem ist es zwingend, dass die Länge der Arme in der eingezogenen Stellung sehr kurz sein kann, weil es sonst unmöglich ist, die Arme unter dem Fahrzeug so in Stellung zu bringen, dass sie sich gegen dessen Räder abstützen.
- Allgemein sind zwei lange Arme und zwei kürzere Arme vorgesehen, wobei die kurzen Arme drei Bauelemente aufweisen, die eines im anderen verschiebbar geführt sind. Eine solche Ausführung ist kompliziert, teuer und unpraktisch.
- Eines der Ziele der vorliegenden Erfindung ist es, diese Unzulänglichkeiten zu beheben.
- Die erfindungsgemäße Befestigung ist für Hebebühnen vorgesehen, die zumindest zwei Säulen aufweisen, entlang von deren jeder ein Schlitten geführt ist, der mit Mitteln zum Steuern seiner Verschiebung nach oben, um das Fahrzeug anzuheben, sowie mit Mitteln zum Steuern seines Absenkens versehen ist, um das Fahrzeug auf den Boden zurück zu bringen, wobei jeder Schlitten zwei teleskopische Arme aufweist, die um vertikale Achsen schwenkbar und an ihrem freien Ende mit einem Puffer versehen sind, der zur Zusammenwirkung mit einer unter dem Fahrzeug vorgesehenen Abstützstelle vorgesehen ist, wobei genannte Befestigung dadurch gekennzeichnet, ist, dass der Schlitten zwei horizontale, parallele Platten aufweist, dass jede Platte an ihrer Oberseite zwei Schwenkzapfen aufweist, von denen jeder Schwenkzapfen der Oberseite der einen der Platten vertikal mit einem Schwenkzapfen der anderen Platte fluchtet, und dass jeder Arm ein rohrförmiges Bauelement aufweist, dessen eines Ende so geformt ist, dass es zwei Laschen aufweist, die jede mit einem Loch versehen sind, wobei die Löcher fluchtend und für die Zusammenwirkung mit den Schwenkzapfen vorgesehen sind. Dank dieser Anordnung wird zwischen den Platten ein Raum geschaffen, in den das Ende einer Verlängerung eintreten kann, die im rohrförmigen Bauelement verschiebbar ist, so dass der Arm aus lediglich zwei Bauelementen gebildet werden kann, deren Länge, in der eingezogenen Position, ausreichend kurz ist, damit die Arme frei schwenken können.
- Gemäß einer baulichen Eigenheit besitzt das rohrförmige Bauelement jedes Armes einen rechteckförmigen Querschnitt, wobei eines der Enden so zugeschnitten ist, dass eine der Laschen gebildet wird, während die Seite, die der mit der genannten Lasche versehenen entgegengesetzt ist, eine angebaute und angeschweißte Leiste aufweist, die die andere Lasche bildet.
- Gemäß einer anderen baulichen Eigenheit ist der Teil der Leiste, welche die andere Lasche bildet, relativ zur entsprechenden Seite des rohrförmigen Bauelementes nach oben versetzt, wobei eine Verstärkungsscheibe zwischen den der Lasche benachbarten Teil der Leiste und die entsprechende Seite des genannten rohrförmigen Bauelementes eingesetzt und eingeschweißt ist.
- Vorzugsweise sind die zwei Platten miteinander durch eine mittige Trennwand verbunden.
- Gemäß noch einer weiteren Eigenheit sind Mittel vorgesehen, um die Arme in unterschiedlichen Winkelpositionen zu verriegeln.
- Schließlich weist gemäß einer letzten baulichen Eigenheit die Lasche der Leiste, die an die entsprechende Seite des rohrförmigen Bauelementes angebaut und angeschweißt ist, einen gezahnten Sektor auf, während zwischen den Platten eine gegen die Wirkung einer Feder verschiebbare Stange angeordnet ist, die einen Riegel trägt, der mit einer Verzahnung versehen ist, die für die Zusammenwirkung mit dem gezahnten Sektor vorgesehen ist, und das obere Ende der Stange weist einen Handgriff auf, um die Verschiebung der genannten Stange gegen die Wirkung der Feder zu steuern, um die Verzahnung außer Eingriff mit dem gezahnten Sektor zu bringen.
- Die Erfindung wird nun in näheren Einzelheiten unter Bezugnahme auf eine spezielle Ausführungsform beschrieben, die lediglich beispielhaft angegeben und in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist, in denen:
-
1 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht ist, die einen Schlitten einer Hebebühne mit seinen Armen zeigt. -
2 den Schlitten von1 mit den angebrachten Armen zeigt. -
3 eine perspektivische Darstellung einer Einzelheit ist. - Die Erfindung ist insbesondere für Bühnen mit zwei Säulen bestimmt, und es wird hier die Einrichtung der einen der Säulen dargestellt, da die andere gleich ist.
- Die Säule ist mit strichpunktierten Linien dargestellt und mit der Bezugszahl
1 bezeichnet. Entlang dieser Säule1 ist ein Schlitten2 bewegbar, der mit Mitteln verbunden ist, um seine vertikale Verschiebung zu steuern, mit bekannten Mitteln, die hier nicht dargestellt sind. - Der Schlitten
2 besitzt im Schnitt die Form eines U mit einem Steg3 und zwei Schenkeln4 , wobei jeder Schenkel Organe5 für die Führung in der Säule1 aufweist. - Zwischen den Schenkeln
4 erstreckt sich eine Traverse6 , die zur Zusammenwirkung mit Organgen zur Steuerung der Vertikalverschiebungen des Schlittens2 vorgesehen ist. - An ihrem unteren Teil sind die Schenkel
4 mit einer Platte7 verbunden, von deren mittlerem Teil sich eine Trennwand8 erstreckt. Von der Platte7 erstrecken sich zwei Platten10 und11 weg, von denen die erste zwei Schwenkzapfen13 ,14 und die zweite zwei Schwenkzapfen15 und16 trägt, wobei die Schwenkzapfen13 und15 miteinander fluchten, wie auch die Schwenkzapfen14 und16 in gleicher Weise. - Der Schlitten
2 trägt zwei Arme18 und19 . Jeder Arm18 und19 ist aus einem rohrförmigen Bauelement20 rechteckigen Querschnittes gebildet, dessen eines Ende so zugeschnitten ist, dass eine Lasche21 gebildet wird, die von einem Loch26 durchzogen ist. Auf der Seite20a ist eine Leiste22 angeschweißt, die gebogen und verlängert ist, um eine Lasche24 zu bilden, die von einem Loch27 durchzogen ist, wobei die Löcher26 und27 miteinander fluchten. Zwischen die Leiste22 und die Seite20a ist eine Verstärkungsscheibe23 eingebaut und eingeschweißt. - In jedem rohrförmigen Bauelement
20 ist eine Verlängerung30 bewegbar, die an ihrem freien Ende einen Puffer31 aufweist. - Der Rand jeder Lasche
24 ist so zugeschnitten, dass ein gezahnter Sektor33 gebildet wird. - Die Platten
10 und11 sind von zwei Paaren von Löchern32 und35 durchzogen, wobei diese Löcher fluchten und dazu vorgesehen sind, zwei Stangen36 aufzunehmen, die durch einen federnden Teil37 verlängert sind und in einem Handgriff40 enden, in dessen Nähe sich ein Riegel38 erstreckt, der eine Verzahnung39 aufweist, die zur Zusammenwirkung mit dem gezahnten Sektor33 vorgesehen ist. - Die Schwenkzapfen
13 und15 sind in Eingriff mit den Löchern27 bzw.26 des Armes18 und die Schwenkzapfen14 und16 mit den Löchern26 bzw.27 des Armes19 . Eine Deckplatte45 ist durch eine Schraube41 befestigt, die in ein Gewindeloch42 der Trennwand8 eingeschraubt ist, und weist zwei Öffnungen44 auf, durch die sich der Teil der Stangen36 erstreckt, der sich zwischen den Handgriffen40 und dem Riegel38 befindet. - Auf der Stange
36 ist eine Druckfeder37 angeordnet, deren eines Ende sich gegen einen Anschlag46 abstützt, während das andere Ende sich an der Seite der Platte10 abstützt, die der Platte11 zugewandt ist, wobei der Riegel38 mit einer Platte47 verbunden ist, die federnd gegen die Oberseite der Lasche34 angedrückt wird und winkelmäßig durch die Platte7 und die Trennwand8 blockiert wird. - Somit stellt die Verzahnung
39 jedes Riegels38 in Zusammenwirkung mit dem betreffenden verzahnten Sektor33 die winkelmäßige Festsetzung jedes Armes18 und19 sicher. Wenn man wünscht, die Arme18 und19 zu entriegeln, genügt es, an den Handgriffen40 zu ziehen, so dass gegen die Wirkung der Federn37 die Verzahnungen39 aus den Sektoren33 ausgehoben werden. - Wie aus den verschiedenen Figuren ersichtlich ist, können die Verlängerungen
30 verhältnismäßig lang sein und trotzdem praktisch zur Gänze in die rohrförmigen Bauelemente20 eingefahren werden, weil die Schwenkachsen der Arme lediglich durch Schwenkzapfen gebildet sind. Somit können die Verlängerungen30 bis zu einer Endstellung hinter den Schwenkzapfen15 und16 zurückgeschoben werden. - Jeder Arm
20 kann eine Handhabe49 aufweisen, um die Handhabung zu erleichtern. Diese Handhaben stehen seitlich über, so dass sie einen Vorsprung zur Abstützung an den Unterschenkeln des Mechanikers bilden und so verhindern, dass die Gefahr besteht, dass dieser mit den Füßen unter die Arme kommt, während die Hebebühne abgesenkt wird. - Es versteht sich, dass die Erfindung nicht auf die Ausführungsform beschränkt ist, die beschrieben und dargestellt ist. Zahlreiche Abwandlungen von Einzelheiten können vorgenommen werden, ohne deshalb den Bereich der Erfindung zu verlassen.
Claims (6)
- Befestigung eines Tragarms einer Kraftfahrzeughebebühne, die zumindest zwei Säulen (
1 ) aufweist, entlang von deren jeder ein Schlitten (2 ) geführt ist, der mit Mitteln zum Steuern seiner Verschiebung nach oben, um das Fahrzeug anzuheben, sowie mit Mitteln zum Steuern seines Absenkens versehen ist, um das Fahrzeug auf den Boden zurück zu bringen, wobei jeder Schlitten (2 ) zwei teleskopische Arme (18 ,19 ) aufweist, die um vertikale Achsen schwenkbar und an ihrem freien Ende mit einem Puffer (31 ) versehen sind, der zur Zusammenwirkung mit einer unter dem Fahrzeug vorgesehenen Abstützstelle vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitten (2 ) zwei horizontale, parallele Platten (10 und11 ) aufweist, dass jede Platte an ihrer Oberseite zwei Schwenkzapfen (13 ,14 ,15 ,16 ) aufweist, von denen jeder Schwenkzapfen der Oberseite der einen der Platten vertikal mit einem Schwenkzapfen der anderen Platte fluchtet, und dass jeder Arm (18 ,19 ) ein rohrförmiges Bauelement (20 ) aufweist, dessen eines Ende so geformt ist, dass es zwei Laschen (21 und24 ) aufweist, die jede mit einem Loch (26 ,27 ) versehen sind, wobei die Löcher fluchtend und für die Zusammenwirkung mit den Schwenkzapfen (13 ,14 ,15 ,16 ) vorgesehen sind. - Befestigung eines Tragarms einer Kraftfahrzeughebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das rohrförmige Bauelement (
20 ) jedes Armes einen rechteckförmigen Querschnitt besitzt, dass eines der Enden so zugeschnitten ist, dass eine der Laschen (21 ) gebildet wird, und dass die Seite (20a ), die der mit der genannten Lasche (21 ) versehenen entgegengesetzt ist, eine angebaute und angeschweißte Leiste (22 ) aufweist, die die andere Lasche (24 ) bildet. - Befestigung eines Tragarms einer Kraftfahrzeughebebühne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Teil der Leiste (
22 ), welche die andere Lasche (24 ) bildet, relativ zur entsprechenden Seite des rohrförmigen Bauelementes (20 ) nach oben versetzt ist, und dass eine Verstärkungsscheibe (23 ) zwischen den der Lasche benachbarten Teil der Leiste (22 ) und die entsprechende Seite des genannten rohrförmigen Bauelementes (20 ) eingesetzt und eingeschweißt ist. - Befestigung eines Tragarms einer Kraftfahrzeughebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Platten (
10 und11 ) miteinander durch eine mittige Trennwand (8 ) verbunden sind. - Befestigung eines Tragarms einer Kraftfahrzeughebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorgesehen sind, um die Arme in unterschiedlichen Winkelpositionen zu verriegeln.
- Befestigung eines Tragarms einer Kraftfahrzeughebebühne nach den Ansprüchen 2, 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche (
24 ) der Leiste (22 ), die an die entsprechende Seite des rohrförmigen Bauelementes (20 ) angebaut und angeschweißt ist, einen gezahnten Sektor (33 ) aufweist, dass zwischen den Platten (10 und11 ) eine gegen die Wirkung einer Feder verschiebbare Stange (36 ) angeordnet ist, die einen Riegel (38 ) trägt, der mit einer Verzahnung (39 ) versehen ist, die für die Zusammenwirkung mit dem gezahnten Sektor vorgesehen ist, und dass das obere Ende der Stange (36 ) einen Handgriff (40 ) aufweist, um die Verschiebung der genannten Stange (36 ) gegen die Wirkung der Feder zu steuern, um die Verzahnung außer Eingriff mit dem gezahnten Sektor zu bringen.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0006460A FR2809096B1 (fr) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | Montage des bras de support d'un vehicule dans un pont elevateur |
FR0006460 | 2000-05-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE60104237D1 DE60104237D1 (de) | 2004-08-19 |
DE60104237T2 true DE60104237T2 (de) | 2005-08-25 |
Family
ID=8850437
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE60104237T Expired - Fee Related DE60104237T2 (de) | 2000-05-19 | 2001-05-09 | Befestigung einesTragarms einer Kraftfahrzeughebebühne |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1156009B1 (de) |
AT (1) | ATE271018T1 (de) |
DE (1) | DE60104237T2 (de) |
ES (1) | ES2220686T3 (de) |
FR (1) | FR2809096B1 (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202006007156U1 (de) * | 2006-05-04 | 2006-07-06 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Tragarm für eine Hebebühne |
US10246312B2 (en) | 2017-05-15 | 2019-04-02 | John McClure | Vehicle lift with support arms |
WO2021081249A1 (en) * | 2019-10-22 | 2021-04-29 | Automotive Lift Institute | Automotive lift and swing arm restraint system for automotive lift |
MX2022012939A (es) * | 2020-04-23 | 2022-11-08 | Bendpak Inc | Elevador de vehiculos de dos postes con brazos telescopicos compactos. |
WO2023178016A1 (en) * | 2022-03-15 | 2023-09-21 | BendPak, Inc. | Two post lift with reversible offset telescoping lift arms |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2108882A1 (fr) * | 1970-10-15 | 1972-05-26 | Fogautolube Sa | Perfectionnement aux ponts élévateurs à colonnes pour l'entretien de véhicules automobiles |
FR2302272A1 (fr) * | 1975-02-28 | 1976-09-24 | Cfea | Dispositif de securite pour elevateurs de vehicules automobiles a deux colonnes |
JPH0512239Y2 (de) * | 1987-11-10 | 1993-03-29 |
-
2000
- 2000-05-19 FR FR0006460A patent/FR2809096B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-05-09 DE DE60104237T patent/DE60104237T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-09 AT AT01401181T patent/ATE271018T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-05-09 EP EP01401181A patent/EP1156009B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-09 ES ES01401181T patent/ES2220686T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2809096B1 (fr) | 2002-08-30 |
EP1156009B1 (de) | 2004-07-14 |
DE60104237D1 (de) | 2004-08-19 |
FR2809096A1 (fr) | 2001-11-23 |
EP1156009A1 (de) | 2001-11-21 |
ES2220686T3 (es) | 2004-12-16 |
ATE271018T1 (de) | 2004-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2703385A1 (de) | Sitztrageanordnung | |
DE3309174C1 (de) | Bettseitenteil | |
DE2232117B2 (de) | Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz | |
EP2436357B1 (de) | Operationstisch mit verstellbaren Fussauslegern | |
DE1780395C3 (de) | Verschlußvorrichtung für klappbare Bordwände von Ladebrücken an Lastkraftwagen o.dgl | |
DE60104237T2 (de) | Befestigung einesTragarms einer Kraftfahrzeughebebühne | |
DE2850849A1 (de) | Vorrichtung zum zusammenlegen von spurbahnen einer bruecke zum transport auf einem fahrzeug | |
DE102018126087B4 (de) | Bett, insbesondere Krankenhaus- oder Pflegebett | |
DE2023011C3 (de) | ||
DE2749967C2 (de) | Vorrichtung zum Schrägstellen der Liegefläche an einem Liegemöbel | |
EP1268336B1 (de) | Wagenheber | |
CH676375A5 (de) | ||
DE1924731C3 (de) | Balkenwaage | |
DE948010C (de) | Kinderbettgestell mit verschiebbar angeordnetem, oberem Gitterteil | |
DE2510856B2 (de) | Einstellvorrichtung fuer drehkippfenster oder -tueren | |
DE1684294C3 (de) | Gerüstbock | |
DE2008926C3 (de) | Aufrollbarer Stabrost, insbesondere als Abdeckung für Heizungskanäle, Wasserrinnen o.dgl | |
DE2264891B2 (de) | Abstandhalter zum Stützen von Bewehrungen | |
DE3444448A1 (de) | Krankenbett mit mehrteiliger liegeflaeche | |
DE2028417C3 (de) | Wägevorrichtung für Betten | |
DE1708118C (de) | Scharmerbeschlag fur im gesenkten Zustand um eine waagerechte Achse kippba re und im angehobenen Zustand um eine lotrechte Achse schwenkbare Flügel von Fenstern, Türen od dgl | |
EP1219467B1 (de) | Tafel (Flip Chart) | |
DE2822981B1 (de) | Krankenhaus-Kinderbett | |
DE838085C (de) | Viehtrog bzw Viehtranke, insbesondere aus Eisen oder Stahlbeton | |
DE845637C (de) | Stehsichtkartei |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |