FR2809096A1 - Montage des bras de support d'un vehicule dans un pont elevateur - Google Patents

Abstract

Montage des bras support d'un véhicule dans un pont élévateur avec des colonnes le long de chacune desquelles est guidé un chariot (2) présentant, articulés sur des axes verticaux, deux bras (18, 19) télescopiques pourvus, à leur extrémité libre, d'un tampon (31), caractérisé en ce que le chariot (2) comporte deux platines horizontales parallèles (10 et 11), chaque platine comportant, sur sa face supérieure, deux pivots (13, 14, 15, 16), chaque pivot de la face supérieure de l'une des platines étant aligné verticalement avec un pivot de l'autre platine, tandis que chaque bras (18, 19) comporte un élément tubulaire (20) dont une extrémité est conformée pour présenter deux pattes (21 et 24) percées, chacune, d'un trou (26, 27), les trous étant alignés et destinés à coopérer avec les pivots (13, 14, 15, 16).

Description

La présente invention se rapporte au montage des

bras de support d'un véhicule dans un pont élévateur.

L'invention vise des ponts élévateurs comprenant deux colonnes s'érigeant verticalement et le long desquelles sont mobiles des chariots reliés à des moyens pour commander leur élévation et leur descente jusqu'au sol, chaque chariot comportant, articulés sur deux axes verticaux, deux bras, ceux-ci pouvant occuper une position active dans laquelle ils s'étendent sous le véhicule à lever et une position inactive dans laquelle ils sont

dégagés du véhicule.

Comme de tels ponts peuvent être utilisés pour des véhicules plus ou moins longs, les bras sont télescopiques afin que les extrémités libres qui sont pourvues de tampons destinés à coopérer avec des points d'appui prévus sous le véhicule, puissent être atteints. Il est de plus impératif que la longueur des bras en position repliée soit la plus courte possible faute de quoi il est impossible d'engager les bras sous le véhicule ceux- ci venant buter contre les

roues de ce dernier.

Généralement, il est prévu deux bras longs et deux bras plus courts, les bras courts présentant trois éléments coulissant l'un dans l'autre. Une telle réalisation est

complexe et chère et peu pratique.

L'un des buts de la présente invention est de

remédier à cet inconvénient.

Le montage, selon l'invention, est destiné aux ponts élévateurs comportant, au moins, deux colonnes le long de chacune desquelles est guidé un chariot relié à des moyens pour commander ses déplacements vers le haut pour soulever le véhicule et des moyens pour commander sa descente pour ramener le véhicule au sol, chaque chariot présentant, articulés sur des axes verticaux, deux bras télescopiques pourvus, à leur extrémité libre, d'un tampon destiné à coopérer avec un point d'appui prévu sous le véhicule, ledit montage étant caractérisé en ce que le chariot comporte deux platines horizontales parallèles, chaque platine comportant, sur sa face supérieure, deux pivots, chaque pivot de la face supérieure de l'une des platines étant aligné verticalement avec un pivot de l'autre platine, tandis que chaque bras comporte un élément tubulaire dont une extrémité est conformée pour présenter deux pattes percées, chacune, d'un trou, les trous étant alignés et destinés à coopérer avec les pivots. Grâce à cette disposition, on ménage, entre les platines, un espace dans lequel on peut insérer l'extrémité d'une rallonge montée coulissante dans l'élément tubulaire, de sorte que le bras peut être formé de deux éléments seulement dont la longueur, en position repliée, est suffisamment courte pour

que les bras puissent pivoter librement.

Suivant une caractéristique constructive, l'élément tubulaire de chaque bras a une section rectangulaire, l'une des extrémités étant découpée pour former l'une des pattes, tandis que la face opposée à celle pourvue de ladite patte comporte, rapportée et soudée, une barre formant l'autre patte. Suivant encore une autre caractéristique constructive, la partie de la barre constituant l'autre patte est décalée en hauteur par rapport à la face correspondante de l'élément tubulaire, une plaque de renfort étant insérée et soudée entre la partie de la barre adjacente à la patte et la face correspondante dudit

élément tubulaire.

De préférence, les deux platines sont reliées entre

elles par une cloison médiane.

Suivant encore une autre caractéristique, des moyens sont prévus pour bloquer les bras dans différentes

positions angulaires.

Enfin, suivant une dernière caractéristique constructive, la patte de la barre rapportée et soudée sur la face correspondante de l'élément tubulaire présente un secteur denté, tandis qu'entre les platines est montée coulissante contre liaction d'un ressort, une tige portant un verrou pourvu d'une denture destinée à coopérer avec le secteur denté, l'extrémité supérieure de la tige comportant une poignée pour commander le coulissement de ladite tige contre l'action du ressort afin de dégager la denture du

secteur denté.

L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: Figure 1 est une vue en perspective éclatée montrant

un chariot avec ses bras d'un pont élévateur.

Figure 2 montre le chariot de la figure 1 avec les

bras montés.

Figure 3 est une vue en perspective d'un détail.

L'invention est plus particulièrement destinée aux ponts à deux colonnes et ici on a représenté l'aménagement

de l'une des colonnes, l'autre étant identique.

La colonne est représentée en traits mixtes et porte la référence 1. Le long de cette colonne 1 est mobile un chariot 2 relié à des moyens pour commander son déplacement

vertical, moyens connus qui ne sont pas représentés ici.

Le chariot 2 affecte, en section, la forme d'un U avec une âme 3 et deux joues 4, chaque joue comportant des

organes 5 de guidage dans la colonne 1.

Entre les ailes 4 s'étend une entretoise 6 destinée

à coopérer avec les organes de commande des déplacements verticaux du chariot 2.

A sa partie inférieure, les joues 4 sont solidaires d'une plaque 7 à partir de la partie médiane de laquelle

s'étend une cloison 8.

A partir de la plaque 7 s'étendent deux platines 10 et 11 supportant, la première, deux pivots 13, 14 et, la seconde, deux pivots 15 et 16, les pivots 13 et 15 étant

alignés et les pivots 14 et 16 également.

Le chariot 2 supporte deux bras 18 et 19. Chaque bras 18 et 19 est constitué d'un élément tubulaire 20 à section rectangulaire dont une extrémité est découpée pour former une patte 21 percée d'un trou 26. Sur une face 20a est soudée une barre 22 qui est pliée et prolongée pour former une patte 24 percée d'un trou 27, les trous 26 et 27 étant alignés. Entre la barre 22 et la face 20a est insérée

et soudée une plaquette de renfort 23.

Dans chaque élément tubulaire 20 est mobile une rallonge 30 comportant, à son extrémité libre, un

tampon 31.

Le bord de chaque patte 24 est découpé pour former

un secteur denté 33.

Les platines 10 et 11 sont percées de deux paires de trous 32 et 35, ces trous étant alignés et destinés à recevoir deux tiges 36 prolongées par une partie25 élastique 37 et terminées par une poignée 40 au voisinage de laquelle s'étend un verrou 38 présentant une denture 39

destinée à coopérer avec les secteurs dentés 33.

Les pivots 13 et 15 sont engagés respectivement dans les trous 27 et 26 du bras 18 et les pivots 14 et 16 dans les trous 26 et 27 du bras 19. Une plaque de couverture 45 est fixée par une vis 41 se vissant dans un taraudage 42 de la cloison 8 et présente deux lumières 44 à travers lesquelles passent la partie des tiges 36 comprises entre

les poignées 40 et les verrous 38.

Sur la tige 36 est monté un ressort de compression 37 dont une extrémité prend appui contre une butée 46, tandis que l'autre extrémité vient porter contre la face de la platine 10 tournée vers la platine 11, le verrou 38 étant solidaire d'une plaquette 47 appliquée élastiquement contre la face supérieure de la patte 24 et se trouvant bloqué angulairement par la plaque 7 et la

cloison 8.

Ainsi, la denture 39 de chaque verrou 38, en coopérant avec le secteur denté correspondant 33, assure le

blocage angulaire de chaque bras 18 et 19.

Si on désire 'déverrouiller les bras 18 et 19, il suffit de tirer sur les poignées 40 de manière que, contre l'action des ressorts 37, on éloigne les dentures 39 des

secteurs 33.

Comme on le voit aux différentes figures, les rallonges 30 peuvent être relativement longues tout en pouvant s'insérer pratiquement dans la totalité des éléments tubulaires 20, du fait que les axes d'articulation des bras ne sont constitués que par des pivots. Ainsi, les rallonges 30 peuvent être repoussées jusqu'à une position

extrême en arrière des pivots 15 et 16.

Chaque bras 20 peut comporter une poignée 49 facilitant sa manoeuvre. Ces poignées débordent latéralement de manière à faire saillie pour qu'elles puissent buter contre les jambes du mécanicien et éviter ainsi que celuici risque d'avoir les pieds coincés sous les bras

lors de la descente du pont élévateur.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail

sans sortir pour cela du cadre de l'invention.

Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Montage des bras support d'un véhicule dans un pont élévateur comportant, au moins, deux colonnes (1) le long de chacune desquelles est guidé un chariot (2) relié à des moyens pour commander ses déplacements vers le haut pour soulever le véhicule et des moyens pour commander sa descente pour ramener le véhicule au sol, chaque chariot (2) présentant articulés sur des axes verticaux deux bras (18, 19) télescopiques pourvus, à leur extrémité libre, d'un tampon (31) destiné à coopérer avec un point d'appui prévu sous le véhicule, caractérisé en ce que le chariot (2) comporte deux platines horizontales parallèles (10 et 11), chaque platine comportant, sur sa face supérieure, deux pivots (13, 14, 15, 16), chaque pivot de la face supérieure de l'une des platines étant aligné verticalement avec un pivot de l'autre platine, tandis que chaque bras (18, 19) comporte un élément tubulaire (20) dont une extrémité est conformée pour présenter deux pattes (21 et 24) percées, chacune, d'un trou (26, 27), les trous étant alignés et destinés à coopérer avec les pivots (13, 14, 15, 16).

2. Montage des bras support d'un véhicule dans un pont élévateur, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément tubulaire (20) de chaque bras a une section rectangulaire, l'une des extrémités étant découpée pour former l'une des pattes (21), tandis que la face opposée (20a) à celle pourvue de ladite patte (21) comporte, rapportée et soudée, une barre (22) formant l'autre patte (24).

3. Montage des bras support d'un véhicule dans un pont élévateur, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie de la barre (22) constituant l'autre patte (24) est décalée en hauteur par rapport à la face correspondante de l'élément tubulaire (20), une plaque de renfort (23) étant insérée et soudée entre la partie de la barre (22) adjacente à la patte et la face correspondante

dudit élément tubulaire (20).

4. Montage des bras support d'un véhicule dans un pont élévateur, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux platines (10 et 11) sont reliées entre elles

par une cloison médiane (8).

5. Montage des bras support d'un véhicule dans un pont élévateur, selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour caler les bras dans

différentes positions angulaires.

6. Montage des bras support d'un véhicule dans un

pont élévateur, selon les revendications 2, 3 et 5,

caractérisé en ce que la patte (24) de la barre (22), rapportée et soudée sur la face correspondante de l'élément tubulaire (20), présente un secteur denté (33), tandis qu'entre les platines (10 et 11) est montée coulissante, contre l'action d'un ressort, une tige (36) portant un verrou (38) pourvu d'une denture (39) destinée à coopérer avec le secteur denté, l'extrémité supérieure de la tige (36) comportant une poignée (40) pour commander le

coulissement de ladite tige (36) contre l'action du ressort afin de dégager la denture du secteur denté.