DE594291C - Zwischen einem Zugwagen und einem Anhaenger eingeschaltetes einachsiges Fahrzeug, insbesondere zum Mitfuehren der Gaserzeugungsanlage - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein zwischen einem Zugwagen und einem Anhänger eingeschaltetes einachsiges Fahrzeug, insbesondere zum Mitführen der Gaserzeugungsanlage.
Der Betrieb von Zugmaschinen mit Gas, das in Gaserzeugungsanlagen hergestellt wird, bereitete bisher insofern Schwierigkeiten, als es nicht möglich war, infolge des beschränkten Platzes die Gasanlage unterzubringen. Die Zugmaschinen sind meist so konstruiert, daß irgendwelche Plattformen oder ein Platz zum Einbau einer Gasanlage nicht vorhanden ist. Beim seitlichen Einbau neben dem Motor würde die Gasanlage die Sicht nach vorn völlkommen nehmen. Will man also eine Zugmaschine mit Generatorgas betreiben, so ist es das Zweckmäßigste, die Gasanlage auf einem Einachser mitzuführen. Bei dem Einachser normaler Bauart besteht wiederum die Schwierigkeit, daß beim Auswechseln von Zugwagen und Anhänger, wie es ja bei diesem Betrieb stets der Fall ist, die Gasanlage bei verschiedenen Zughakenhöhen der Fahrzeuge schief stehen würde. Es ist daher unbedingt nötig, daß hier der Zug verstellbar eingerichtet wird, damit die Gasanlage geradesteht, und zwar ist es nur nötig, den Zughaken auf der Zugwagenseite von Hand der Zughöhe des Zugwagens entsprechend einzustellen. Liegt das gezogene Fahrzeug dagegen ruhiger und verändert sich während der Fahrt die Höhenlage des Zughakens des Zugwagens stärker, so besteht ohne weiteres die Möglichkeit, den vorderen Teil der Zugvorrichtung sich frei bewegen zu lassen und die Festlegung am ziehenden Teil vorzunehmen. Auch hierdurch würde man die waagerechte Lage des einachsigen Fahrzeugs stets erreichen. Durch diese Einrichtung besteht also der große Vorteil der Verwendbarkeit der Gasanlage für die verschiedensten Zughakenhöhen der Fahrzeuge, indem man für die Einstellung der waagerechten Lage des Gaserzeugers nur ein Minimum an Zeit benötigt.

Die Erfindung ist in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 die Seitenansicht des einachsigen Fahrzeugs, Abb. 2 die Draufsicht und Abb. 3 die Verstellvorrichtung.

Das einachsige Fahrzeug besteht aus dem Fahrgestell 1, der Achse 2, den Reifen 3. Von der Generatoranlage ist der Generator 4 und die Reiniger 5 gezeichnet. 6 ist die durchgehende gegabelte Zugstange, die die Zugmaschine mit dem gezogenen Fahrzeug, dem Anhänger, verbindet. Sie stellt sich immer nach der Höhe der Kupplungsglieder 7 und 8 ein. Um nun eine waagerechte Lage des Fahrzeugs zu erreichen, ist der Fahrzeugrahmen durch die Handkurbel 9 und eine Schraubenspindel gegenüber der in den Führungen 12 verschiebbaren Verbindungsstange einstellbar. Der Höhenausgleich des Gliedes 8 erfolgt selbsttätig, weil die beiden Zuggabelarme 6 in den beiden Führungen 10 beliebig auf und nieder gehen können.

In Abb. 3 wird der Fahrzeugrahmen nicht hoch und nieder geschraubt, sondern mit Hilfe der in den Führungen angebrachten Löcher 11 in der Höhe verstellt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Zwischen einem Zugwagen und einem Anhänger eingeschaltetes einachsiges Fahrzeug, insbesondere zum Mitführen der Gaserzeugungsanlage, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen (1) des einachsigen Fahrzeugs gegenüber der Verbindungsstange (6) zwischen dem Zugwagen und dem Anhänger an dem einen Ende in der Höhe einstellbar angeordnet, an dem anderen Ende dagegen in senkrechter Richtung frei beweglich geführt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen