DE59262C - Vorrichtung zur Feststellung des Lenkrades von Fahrrädern - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die hier vorliegende Vorrichtung ist dazu bestimmt, Fahrräder nicht nur gegen unbefugte Benutzung, sondern nach Möglichkeit auch gegen Entwendung zu sichern.

Ausgehend von der Erfahrung, dafs Fahrräder als solche nicht mehr benutzt werden können, wenn das Lenkrad aus seiner normalen, für das Geradeausfahren erforderlichen Stellung ein Erhebliches gewendet und dann festgestellt wird, ist die Vorrichtung so zusammengesetzt, dafs sie, mag die Wendung des Lenkrades nach rechts oder links erfolgen, in Wirksamkeit tritt, sobald die Abweichung ein bestimmtes Mafs erlangt hat.

In der beiliegenden Zeichnung ist diese Sperrvorrichtung in Fig. 1 bis 4 an einem Fahrrade mit Nackenführung für das Lenkrad in zwei Ausführungsarten dargestellt. Bei entsprechender Abänderung bezw. anderer Anordnung der dabei in Frage kommenden Theile läfst sich die Vorrichtung auch an Fahrrädern mit Schaftführung anwenden.

α ist der Schaft, welcher an seiner Forlsetzung nach oben die Lenkstange trägt, während sein unterer gabelförmiger Theil zur Lagerung für das Lenkrad dient, b ist der Nacken mit den daran anschliefsenden Rahmenoder Gestelltheilen c c.

Am Schaft α ist auf jeder Seite, entweder, wie in Fig. 1 und 2, je ein nach seinem Ende hin abgeschrägter, mit einem Loch d¹ versehener Lappen d oder, wie in Fig. 3 und 4, ein Haken e angebracht, der nach vorn hin ebenfalls abgeschrägt ist.

Zwischen den Rahmentheilen c c, wenn deren, wie in der Zeichnung, zwei vorhanden sind, oder bei nur einem solchen über oder unter demselben, jedoch in gleicher Höhe mit den Lappen d bezw. Haken e, ist ein Schlofs/" angebracht, welches an beiden Seiten Oeffnungen f¹ hat, die nach Lage, Form und Gröfse so beschaffen sind, dafs je einer der Lappen d bezw. Haken e eintreten kann, wenn das Lenkrad gewendet wird.

Im Innern dieses Schlosses befindet sich, wenn der Schaft Λ, wie in Fig. 1 und 2, mit Lappen d versehen ist, eine von einer Feder h beeinflufste Falle g, deren vorderes Ende der Gestalt und Gröfse der Löcher d¹ in den Lappen d entspricht und in eine stumpfe Spitze ausläuft.

Im anderen Falle, also wenn Haken e am Schaft α angebracht sind, enthält das Schlofs eine von einer Feder k getriebene Klinke i.

In der Zeichnung ist das Fallenschlofs zweitourig so eingerichtet, dafs die Falle in der ersten Tour durch die Feder h, in der zweiten aber durch einen Schlüssel vorgetrieben wird.

Die Wirkungsweise dieser Einrichtung ist folgende:

Wird das Lenkrad bezw. der Schaft a so weit nach rechts oder links gedreht, dafs einer seiner Lappen d bezw. Haken e in die bezügliche Oeffnung f¹ des Schlosses f eintritt, so drängt der Lappen oder Haken vermöge seiner Abschrägung die Falle g bezw. die Klinke i zurück, bis das Loch d¹ der Falle gegenübersteht, bezw. der Kopf des Hakens e die Klinke i passirt hat. Dann treibt die Feder h bezw. k die Falle g bezw. Klinke i wieder in ihre vorige Stellung, in welcher angelangt, sie in den Lappen d bezw. Haken e eingreift, und

diesen festhält. Hierdurch wird das Lenkrad in seiner gewendeten Stellung festgehalten und damit die Benutzung des Fahrrades verhindert.

Zur Erzielung gröfserer Sicherheit kann beim Fallenschlofs die Falle durch den Schlüssel noch um die zweite Tour vorgeschoben werden.

Soll das Fahrrad wieder gebrauchsfähig gemacht werden, so wird der Verschlufs des Lenkrades aufgehoben, indem mittelst eines besonderen Schlüssels die Falle g bezw. Klinke i zurückgeschoben wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Vorrichtung zur Feststellung des Lenkrades von Fahrrädern, gekennzeichnet durch die Lappen (d) mit Löchern (d^l) bezw. Haken (e) am Schaft des Lenkrades, die beim Wenden des letzteren in ein im oder am Rahmen des Fahrrades angebrachtes Schlofs (f) eintreten und hier, durch eine in das Loch fi ¹^ bezw. Haken (e) eingreifende Falle (g) bezw. Klinke (i) festgehalten, die Feststellung des Lenkrades in gewendeter Stellung bewirken.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.