DE587516C - Vorrichtung zum Haerten von Eisenbahnschienen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Härten von Eisenbahnschienen Im Hauptpatent 582 957 ist ein Verfahren zum Härten von Eisenbahnschienen zur Erzielung hoher Verschleißfestigkeit an den Fahrflächen durch einmaliges Eintauchen des Kopfes der walzwarmen Schiene in Wasser und Wiederanlassen durch die in der Schiene zurückgebliebene Wärme behandelt, wonach der Schienenkopf so lange im kalten Wasser eingetaucht gelassen wird, daß nach seiner Herausnahme aus dem Bade zur Erhaltung des märtensitischen Gefüges an der Fahrfläche eine Temperatur von 45o°'an seiner Außenseite, die die Fahrfläche bildet, 'nicht mehr überstiegen wird.
• Es ist bekannt, daß eine erforderliche schroffe Abkühlung nur dann sicher erreicht werden kann, wenn im Tauchgefäß eine sehr lebhafte Wasserbewegung stattfindet und wenn dafür Sorge getragen wird, daß das Kühlwasser im ständigen Strom möglichst energisch gegen den eingetauchten Schienenkopf gerichtet wird. Es ist auch ein Ablöschbehälter für Schienen bekannt, der eine Druckwasserleitung mit nach oben gegen den eingetauchten Schienenkopf gerichteten Ausflußöffnungen enthält. Um auf der ganzen Länge des Schienenkopfes das Auftreffen des Kühlwassers auf den Schienenkopf zu sichern, wird gemäß der Erfindung in einem Ablöschbehälter zwischen einer Druckwasserleitung und dem eingetauchten Schienenkopf ein geschlitztes Trenn-" und Führungsblech angeordnet, dessen Schlitz direkt unter der Mitte des Schienenkopfes liegt.
• Es hat sich gezeigt, daß durch die Zwischenschaltung dieses Richtungsbleches die durch Schwankungen in der Druckwasserleitung möglichen Ungleichmäßigkeiten vollkommen beseitigt werden und tatsächlich eine ungewöhnlich gute Härtung des Schienenkopfes erreicht wird.
• Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Härtungsgefäßes dargestellt.
• Im Gefäß i liegt die Druckwasserleitung .2 mit den Austrittsöffnungen 3 für das Druckwasser. ¢ ist die Schiene, die mit ihrem Kopf 5 in das Kühlwasser V so weit eintaucht, daß dieser gerade vom Kühlwasser vollständig umgeben wird. Zwischen dem Schienenkopf 5 und der Druckwasserleitung 2 ist das Trenn- und Führungsblech 7 mit Schlitz 8 angebracht. Der Schlitz 8 verläuft auf der ganzen Länge der Schiene unter der Mitte des Schienenkopfes. 9 sind die Abflußrinnen für das aus dem Kühlgefäß i über die Kanten io abströmende Wasser.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens zum Härten von Eisenbahnschienen nach Patent 582957, bestehend aus einem Ablöschbehälter, welcher eine mit Austrittsöffnungen versehene Druckwasserleitung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Druckwasserleitung und dem eingetauchten Schienenkopf ein geschlitztes Trenn- und Führungsblech angeordnet ist, dessen Schlitz direkt unter der Mitte des Schienenkopfes. liegt.