DE553540C - Rohrschienengleisanlage - Google Patents

Description

• Rohrschienengleisanlage Die Erfindung betrifft eine Eisenbahnschiene bekannten Kopf- und Fußprofils, bei welchen der mittlere Schienenteil zwischen Kopf und Fuß in bekannter Weise durchlaufend in seiner ganzen Länge rohr- oder sonstwie hohlförmig ausgestaltet ist. Die Hohlschienen werden in an sich bekannter Weise zusammengeschweißt, und es werden hierdurch stoß- und erschütterungsfreie Gleisanlagen jeder Art, Längen und Formen mit glatter Schienenoberfläche gebildet unter wesentlicher Vereinfachung des Sc2enenunterbaues und vor allem der Gleisunterhaltung, die bei der bisherigen Gleisherstellung mittels Laschenbefestigung . der einzelnen Schienen laufend hohe Betriebskosten verursacht. Erfindungsgemäß dienen nun die durchlaufenden Hohlräume der durch ihre VerschweiBung nunmehr aus einer geschlossenen stoßfreien Ebene bestehenden Gleisanlage der Kühlung oder Erwärmung der Schienen, um den durch Temperaturschwankungen etwa auftretenden Drehungs- oder Zusammenziehungsbestrebungen einer derartigen Gleisanlage wirksam zu begegnen. Zu diesem Zwecke werden die Schienenhohlräume beispielsweise zur Kühlung mit Wasser oder zur Erwärmung mit hierzu geeigneten Chemikalien bekannter Art umspült, von wo aus das Wasser oder die chemische Flüssigkeit die Gesamtgleisanlage in dem jeweils gewünschten Sinne, erforderlichenfalls in einem ständig oder nur zeitweise fließendem Strom, beeinflussen. In beliebigen Abständen, wie an Bahnhöfen, Lokomotiv- oder Wagenhallen usw" münden die Schienenhohlräume in einer oder mehreren seitlichen öffnungen ins Freie mit Anschlüssen an die Zapf- oder Pumpstellen, wobei die die Flüssigkeitszuführung oder -ableitung bezweckenden seitlichen Schienenhohlraumöfnungen gleichzeitig als Reinigungsöffnungen für die Hohlräume benutzt werden können. Die zur Hohlraumfüllung notwendigen Flüssigkeitsmengen werden laufend verwendet, da sie ja von einer Pump- oder Zapfstelle durch den Schienenhohlraum hindurch in die nächste Zapf- oder Pumpstelle gelangen usf. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel .der Erfindung mit drei Schienenhohlraumformen wiedergegeben.
• Die Abb. I bis 3 sind Querschnitte einer Hohlschiene mit verschiedenartigen Hohlräumen.
• Die Abb: 4 bis 6 zeigen die zugehörigen Seitenansichten.
• Die Hohlschiene a kann beispielsweise runde, rechteckige oder ovale durchlaufende Hohlräume b, b1, b2 erhalten. Die seitlichen Hohlraumöffnungen c, cl, cl dienen als Zapf-, Pump- bzw. Zuführungs- oder Ableitungsanschlüsse für die in den Schienenhohlraum gelangenden oder aus diesem zu entfernenden Flüssigkeiten. Da die Hohlraümschiene nur ein kleines Teilstück einer feststehenden Gleisanlage beliebiger Abmessung und Flächenform ist, bei der sich mittels Aneinanderschweißung der Schienenstirnflächen eine völlig glatte, stoß- und erschütterungsfreie Laufoberfläche für das rollende Material ergibt, genügt es, die seitlichen Hohlraumöffnungen c, cl, c2 in größeren, jeweils erforlichen Streckenabständen vorzusehen.
• Neben der Vereinfachung des Schienenunterbaues und einer wesentlichen Einsparung an laufenden Unterhaltungsausgaben durch Fortfall der bisherigen Schienenverbindungen mittels Laschen, Verschraubung usw. ergibt sich noch infolge der nunmehrigen glatten, ununterbrochenen Schienenoberfläche eine beachtenswerte Schonung des rollenden Materials und für die Reisenden ein angenehmeres Fahren im Eisenbahnzug.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCIi Rohrschienengleisanlage, bestehend aus Schienen mit durchlaufendem, Hohlraum beliebiger Gestaltung, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen durchgehend zusammengeschweißt und mit verschließbaren seitlichen öffnungen für den Eintritt oder Austritt von die Schienenhohlräume durchströmender, die Schienentemperaxur beeinflussender Kühlflüssigkeit versehen sind.