DE584946C

DE584946C - Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen der Entladeklappen an Sattelboden-Selbstentladewagen

Info

Publication number: DE584946C
Application number: DEL79894D
Authority: DE
Original assignee: GOTTFRIED LINDNER AKT GES
Current assignee: GOTTFRIED LINDNER AKT GES
Priority date: 1931-11-29
Filing date: 1931-11-29
Publication date: 1933-09-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen.der Entladeklappen an Sattelboden-Selbstentladewagen mit beiderseits von Stirnwand zu Stirnwand durchgehenden Däumenwellen.

Bei den bekannten Vorrichtungen für diesen Zweck-haben die Entladeklappen voneinander unabhängige Führungen und Verriegelungen. Diese Anordnungen haben den Nachteil, daß zum öffnen und Schließen und zum Verriegeln der Klappen mehrere oft nicht von einem Standpunkt aus erreichbare Hebel zu betätigen · sind. ■

Das Wesen der Erfindung besteht diesen Vorrichtungen gegenüber darin, daß die Entladeklappen durch die an deren unteren Stirnteilen angelenkten und durch Schraubenspindeln gesteuerten Doppelhebel eine an sich bekannte Zwangsführung erhalten, die

ao zugleich beim · Öffnen eine Verstellung der Daumenwelle durch den einen Arm des Doppelhebels bewirkt und beim Schließen ein Zudrücken der Entladeklappen von Hand erübrigt.

Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführung der Erfindung, und zwar zeigen

Abb. ι die Stirnansicht eines Sattelboden-Selbstentladewagens . mit der Vorrichtung zum öffnen und Schließen der Entladekläppen,

Abb. 2 einen unteren Stirnteil der. Entladeklappe sowie die Anordnung der Hebel zur Betätigung der Daumenwelle in einem größeren Maßstab,

Abb. 3 dazu einen Schnitt durch die Entladeklappe und den Sattelboden sowie die Anordnung der Däumenwelle mit Daumen.

Die seitlichen Entladeklappen 1 sind in den Achsen 2 drehbar am Sattelboden-Selbstentladewagen 3 gelagert.

• Im geschlossenen Zustand liegen die Klappen ι mit ihren unteren äußeren Verstär- kungen hinter Daumen 4, welche auf den von Stirnwand zu Stirnwand durchgehenden, am Sattelboden gelagerten Wellen 5 in gleichen Abständen befestigt sind.

An beiden Enden der Wellen 5 sind Win- ^kelhebelo befestigt, deren nach oben gerichtete Arme unter Federspannung 7 stehen, wodurch die Daumen 4 in die Schließstellung gezogen werden.

Beim öffnen der Entladeklappen 1 ist die unterhalb des Sattelbodens gelagerte, von Stirnwand zu Stirnwand durchgehende Welle 8 mit Hilfe der Kurbel 9 zu drehen. Die an beiden Enden der Welle 8 befestigten Schnecken übertragen diese Drehung über die Schneckenräder 10 auf die mit Rechtsund Linksgewinde versehenen, auf beiden Stirnseiten des Sattelboden-Selbstentladewagens 3 gelagerten Schraubenspindeln 11.

Bei der Drehung der Kurbel. 9 werden alle Spindelmuttern 12 auf den Schraubenspindeln 11 gleichzeitig nach außen geschoben.

Damit beim öffnen der Entladeklappen ι genügend große Durchfallöffnungen für das plötzlich fallende Schüttgut entstehen, sind an den Spindelmuttern 12 Laschen 13 angelenkt, die mit ihren Langlöchern die Bolzen 14 der an den unteren Stirnseiten der Entladeklappen gelagerten Doppelhebel 15 umschließen.

Die Bolzen 14 greifen auch gleichzeitig in die Latiglöcher der an den Stirnwänden des Sattelboden-Selbstentladewagens 3 gelagerten Lenker 16 ein.

Wenn sich bei der weiteren Drehung die Spindelmuttern 12 nach einem durch die Langlöcher bedingten Leerlauf gegen die Lenker 16 und die Laschen 13 gegen die BoI-ao zen 14 legen, gleiten diese in den Langlöchern der Lenker 16 nach oben, wodurch die Doppelhebel. 15 gedreht werden.

Die unteren Arme der Doppelhebel 15 drücken nun auf die nach außen gerichteten Arme der Winkelhebel 6 und drehen diese sowie die Wellen 5 mit ihren daran befestigten Daumen 4 so weit, bis diese die Entladeklappen ι freigeben.

Das Schüttgut drückt dann die Klappen 1 auf, und diese sowie die Laschen 13, die Doppelhebel 15 und die Lenker 16 schwingen in die strichpunktierte Lage, wobei das plötzlich fallende Schüttgut frei durchfallen kann.

Nachdem die Hauptmassen des Schüttgutes

³S entladen sind, werden die Entladeklappen r durch die Doppelhebel 15, Laschen 13 und Spindelmuttern 12 weiter offen gehalten, damit auch die letzten Schüttgutreste frei ausfallen können.

Das ■ Schließen der Entladeklappen 1 erfolgt durch Rückwärtsdrehen der Handkurbel 9, wobei die mit den Spindelmuttern 12 durch Lascnen 13 .und Doppelhebel 15 verbundenen Entladeklappen ι soweit nach innen gezogen werden, daß die genannten Teile in. die gezeichnete Lage kommen.

Kurz vor der Endstellung stoßen die unteren inneren Flächen der Entladeklappen 1 gegen die Auflaufnasen der unter Fedei-spannung 7 stehenden Daumen 4, wobei diese nach unten gedrückt werden und bei Erreichung der Schließstellung die Entladeklappen ι verriegeln. Gleichzeitig werden die Entladeklappen ι durch ein gewisses Zusammenziehen der Spindelmuttern 12 in ihrer Schließstellung gesichert.

Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zum öffnen und Schließen der Entladeklappen an Sattelboden-Selbstentladewagen mit beiderseits von Stirnwand zu Stirnwand durchgehenden Daumenwellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Entladeklappen (1) durch die an deren unteren Stirnteilen angelenkten und durch Schraubenspindeln (11) gesteuerten Doppelhebel (15) eine an sich bekannte Zwangsführung erhalten, die zugleich beim öffnen eine Verstellung der Dau- 7" menwelle (5) durch den einen Arm des Doppelhebels (15) bewirkt und beim Schließen ein Zudrücken der Entladeklappen (1) von Hand erübrigt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen