DE584539C - Schmierfette - Google Patents

Schmierfette

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Description

- Schmierfette, wie sie z.B. für Transmissionsgetriebe, Differentialgetriebe und ähnliche Vorrichtungen gebraucht werden, müssen bei verhältnismäßig tiefen Temperaturen flüssig und plastisch" bleiben.
Es wurde nun gefunden, daß durch Zusatz gewisser synthetischer öle zu Schmierfetten, d. h. Schmiermitteln, die aus schweren Kohlenwasserstoffölen und geringen Mengen von Seifen oder anderen ähnlich wirkenden Zusätzen .und gegebenenfalls geringen Mengen Wässer bestehen, ihre Plastizität, ihre Fließbarkeit bei tiefen Temperaturen sowie ihr Filmbildürigsvermögen wesentlich verbessert werden.
Unter den synthetischen Ölen sind hochmolekulare Kohlenwasserstoffkondensationsprodukte zu verstehen, die aus Kohlenwässer -
" stoffen ■ vom Molekulargewicht vofa mindestens
ao 170 in'der Unten beschriebenen Weise hergestellt worden sind. Letztere müssen mindestens 13^5 bis 15 Teile Wasserstoff auf je 100 Teile Kohlenstoff enthalten, wobei der Wässerstöffgehalt um ;so höher ist, je riiedri-
25. ger das Molekülargewicht ist. Vorzugsweise verwendet man Hart-oder Weichparaffin bzw. diese in erheblicher Menge enthaltende Kohlenwasserstoffe als Ausgangsmaterial. Dieses wird chloriert und, gegebenenfalls nach Abspaltung des Chlors, kondensiert. Besonders. wertVolle Produkte erhält man durch Kondensation chlorierter Hart- oder Weichparaffine bzw. solche enthaltender Kohlenwasserstoffe mit cyclischen, insbesondere aromatischen oder olefinischen Kohlenwasserstoffen. Die synthetischen Öle sind gekennzeichnet durch hohe Viscositätsindizes (meist größer als 100), hohe Flammpunkte (meist oberhalb 2500) und hohe Viscositäten bei 380. ;
Im allgemeinen ist es zweckmäßig, 2 bis 5 <y0 des synthetischen Öles dem zu verbessernden Schmierfett zuzusetzen, jedoch können auch größere Mengen, beispielsweise 10, 200/0 oder mehr, verwendet werden. Bei Schmierfetten, die nicht unter extremen Bedingungen benutzt werden, können Mengen von weniger als 2 o/o, beispielsweise 1 o/O) ausreichen.
Die verbesserten Schmierfette haben bei tiefer Temperatur größere Plastizität und Fließbarkeit als die Fette ohne Zusatz. Der Reibungswiderstand und somit die aufzuwendende Arbeit werden verringert. Außerdem verhindert der Zusatz die Kanalbildung im Schmierfett, so daß stets eine gute Schmierwirkung gewährleistet wird. Die Schmierfette können leichter gehandhabt, z. B. ge-
pumpt, werden. Bei Verwendung als Getriebefett werden die Getriebe weniger abgenutzt, und die Temperatur der Getriebegehäuse wird nicht unnötig gesteigert. Schon bei Zusatz geringer Mengen der synthetischen Öle wird die Temperatur, bei der Kanalbildung eintritt, um etwa 5 bis 8° oder mehr erniedrigt.
Die Wirkung ist offensichtlich von. der durch Beimischung eines gewöhnlichen dünneren, verdünnenden Öls, wie z. B. Kerosin, zu erzielenden verschieden. Das synthetische Öl ist mit einem derartigen Verdünnungsrmittel nicht zu vergleichen, da es die Schmiereigenschaften des Öles nicht verringert, vielt5 mehr selbst ausgezeichnete Schiniereigenschaften besitzt. Man kann das verbesserte Schmiermittel als ein solches ansehen, das ein Schutzkolloid für die wachsartigen Bestandteile enthält, so daß seine Erstarrungsao temperatur sehr niedrig ist.
In Compoundfetten, die 2 bis 10 0/0 oder mehr Metällseifen, wie Blei-, Natrium- oder Aluminiumoleat oder -stearat, als Zusatz enthalten, ist die Löslichkeit· der Seifen nicht sehr groß. Es ist jedoch sehr wichtig, sie in Lösung bzw. feinster Verteilung zu halten, um zu verhindern, daß sie ausfallen und auf den bewegten Teilen sich festsetzen und dadurch ' Korrosionsschäden verursachen. Durch Zusatz der synthetischen Öle zu solchen Compoundfetten gelingt es, die Seifen in Lösung bzw. in feiner Verteilung zu halten. Hierbei sind meist 2 0/0 des Zusatzes ausreichend. In manchen Fällen erniedrigt der Zusatz der synthetischen Öle auch das Schäumen des Schmiermittels beim Bewegen.
Zur Herstellung eines geeigneten Öles wird z. B. Naphthalin, Benzol oder eine aromatische Gasölfraktion mit chloriertem Hart- oder Weichparaffin in Gegenwart von Aluminiumchlorid kondensiert.
Ein anderer Typ von synthetischen Ölen kann hergestellt werden ohne Zusatz aromatischer Verbindungen, indem chloriertes Paraffin nach Abspaltung von Chlor in Anwesenheit von Aiuminiumchlorid kondensiert wird.
Wieder ein anderer Typ von synthetischem Öl kann erhalten werden durch Kondensation einer chlorierten Fettsäure, wie z. B. Stearinsäure, ihit Benzol, Naphthalin oder anderen aromatischen Verbindungen in Gegenwart von Aluminiumchlorid.
Man hat bereits Schmierölen synthetische Öle der beschriebenen Art zugesetzt, wobei eine Erniedrigung des Stockpunktes eintritt. Danach war jedoch nicht vorauszusehen, daß Schmierfette in der" oben angegebenen Weise verbessert werden.
Beispiel
Ein gewöhnliches Getriebefett wird in einem Chevroletgetriebe als Schmiermittel verwendet. In einem FaE wird es ohne Zusatz, im anderen Fall unter Zusatz von 2 o/o synthetischem Öl benutzt. Die Kraft, die aufzuwenden ist, um den Widerstand in dem mit dem verbesserten Schmierfett geschmierten Getriebe zu überwinden, beträgt nur etwa 60 0/0 derjenigen, die bei Verwendung des Schmierfettes ohne Zusatz erforderlich ist. Der beim Starten zu überwindende Widerstand ist bei Anwendung des verbesserten Fettes um etwa 25 0/0 geringer als bei Verwendung des Fettes ohne Zusatz. Die Temperatur, bei der Kanalbildung eintritt, ist für das verbesserte Schmierfett —17°, für das nicht verbesserte Schmierfett — 12°. Die Penetration eines Stahlkörpers vollzieht sich bei — 25° in dem verbesserten Schmierfett in einem Viertel der Zeit, bei —36,5° in der Hälfte der Zeit wie in dem Schmierfett ohne Zusatz.
Die für die Penetration eines Stahlkörpers in einem Compoundfett, das 10 o/0 Bleioleat enthält, bei —25,5° erforderliche Zeit wird durch Zusatz von 2 0/0 synthetischen Öles auf etwa die Hälfte erniedrigt.
Die obigen Angaben zeigen übereinstimmend, daß schon geringe Mengen an Zusatz go die Fließbarkeit und Plastizität der in Frage stehenden Schmiermittel bei tiefen Temperaturen stark erhöhen.
Das spezifische Gewicht sowie Erweichungspunkt und die Viscositätseigenschaften eines Getriebefettes werden durch einen zweiprozentigen Zusatz an synthetischem Öl praktisch nicht verändert.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Schmierfett, gekennzeichnet durch einen Gehalt an synthetischen Kondensationsprodukten, die gewonnen sind durch Chlorierung von Kohlenwasserstoffen, die ein Molekulargewicht von mindestens 170 und einen Wasserstoffgehalt von mindestens! 13,5 bis 15 Teilen auf 100 Teile Kohlenstoff haben, insbesondere Hart- oder Weichparaffin bzw. solche enthaltende Stoffe, oder höheren Fettsäuren und Kon- 110. densation der dabei erhaltenen Produkte, gegebenenfalls Bach Abspaltung von Chlor.
2. Schmierfett gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter Mitverwendung von cyclischen, zweckmäßig aromatischen oder olefinischen Kohlenwasserstoffen hergestellte Kondensationsprodukte als Zusatzstoffe verwendet sind.
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