DE583690C - Explosionssichere Kapselung der Schleifringe elektrischer Maschinen - Google Patents

Description

Wird in Betrieben Wasserstoffgas verwendet, so besteht die große Gefahr der Bildung von Knallgas, welches bekanntlich bei Entzündung große Zerstörungen herbeiführen kann. Die gleichen unliebsamen Eigenschaften treten auch bei Entstehung von anderen explosiblen Gasgemischen auf. Zu irgendwelchen Antriebszwecken werden nun oft Elektromotoren verwendet, die aber infolge der Funkenbildung an den Schleifringen in derartigen Betrieben nicht ohne weiteres zu gebrauchen sind.

Es ist daher schon vorgeschlagen worden, Motoren zu verwenden, deren Schleifringe besonders gekapselt werden, und zwar derart, daß das etwa in den Schleifringraum eingedrungene explosible Gemisch zwar explodieren kann, diese Explosion sich aber nach außen nicht auswirkt. Diese Kapselung erfolgte bei einer bekannten Ausführung einmal durch eine entsprechend ausgebildete und bemessene Haube und gegen das Motorinnere durch zwei im Schleifringraum angeordnete ineinandergeschachtelte, mehrfach gegliederte Büchsen, die eine Art Labyrinthdichtung bilden.

Die Herstellung einer derartigen Labyrinthdichtung macht aber erhebliche Schwierigkeiten, da bei mehrfach gegliederten Büchsen die einzelnen Zinken allseitig bearbeitet werden müssen, sie erfordert also einen erheblichen Aufwand an Fertigungs- und Justierarbeit. Diese Schwierigkeiten werden noch dadurch vermehrt, daß die Büchsen entweder sehr viele oder aber einige sehr tiefe Zinken aufweisen müssen, wenn sie den Anforderungen der Praxis entsprechen sollen und die Explosionsgase wirklich so weit abkühlen, daß diese beim Austreten aus der Dichtung nicht weitere Gasentzündung und dadurch Explosionen hervorrufen.

In einfacher Weise werden diese Schwierigkeiten gemäß vorliegender Erfindung dadurch beseitigt, daß mehrere ineinandergeschach-Φ5 telte einfache Büchsen verwendet werden. Damit die Explosionsgase vor ihrem Austritt in das Motorinnere einen möglichst großen Weg zurücklegen müssen, auf dem sie unter die Entzündungstemperatur abgekühlt werden, ist es zweckmäßig, die Büchsen sowohl nach dem Schleifringraum als auch nach dem Motorinneren zu anzuordnen. Durch die vielen Richtungswechsel der entweichenden Explosionsgase wird auch deren Austrittsgeschwindigkeit wesentlich herabgesetzt. "

In den Abbildungen sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 eine vollständige Abdichtung und Abb. 2 eine andere Befestigung der einen Büchse mit der Welle. Der Schleifringraum wird aus einer Abschlußwand a, welche mit dem Motorgehäuse b verbunden ist, und einer nicht mitgezeichneten Kappe gebildet. An der Abschlußwand α ist eine nach beiden Seiten reichende Büchse c so befestigt, daß noch ein geringer Zwischenraum zwischen ihr und der Welle d verbleibt. Auf der Welle d sitzt im Schleifringraum noch eine Büchse e. Eine weitere, im Motorinnern auf der Welle d befestigte Büchse f ragt zwischen die Abschlußwand α und die Büchse c hinein.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Explosionssichere Kapselung der Schleifringe elektrischer Maschinen, bei denen die Abdichtung zwischen Schleifringraum und Motorinnerem durch eine Art Labyrinthdichtung erfolgt, dadurch

. gekennzeichnet, daß die Labyrinthdichtung aus mehreren ineinandergeschachtelten einfachen Büchsen besteht, die sowohl in den Schleifringraum als auch in das Motorinnere reichen bzw. an diesen Stellen angeordnet sind.

2. Explosionssichere Kapselung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchsen teils mit der Abschlußwand des Schleifringraumes, die gegebenenfalls gleichfalls noch als Büchse ausgebildet sein kann, teils mit der Welle verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen