DE583428C - Zusatzgetriebe zum AEndern des Kolbenhubes bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Zusatzgetriebe zum AEndern des Kolbenhubes bei Brennkraftmaschinen

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DE583428C
DE583428C DEZ19391D DEZ0019391D DE583428C DE 583428 C DE583428 C DE 583428C DE Z19391 D DEZ19391 D DE Z19391D DE Z0019391 D DEZ0019391 D DE Z0019391D DE 583428 C DE583428 C DE 583428C
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internal combustion
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DEZ19391D
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/048—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable crank stroke length

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Description

  • Zusatzgetriebe zum Ändern des Kolbenhubes bei Brennkraftmaschinen Zur Änderung der Verdichtung von Brennkraftmaschinen wird der Kolbenhub geändert. Es ist bereits bekannt, den Kolbenhub durch Verstellung eines auf dem Kurbelzapfen drehbar angeordneten Exzenters zu vergrößern oder zu verkleinern. Die Exzenterscheibe kann durch eine in der Kurbelwelle gelagerte Hilfswelle über ein Zahnradgetriebe -in der Kurbelkröpfung von außen während des Betriebes verstellt werden.
  • Das Zusatzgetriebe nach der Erfindung ermöglicht eine schnelle, stoßfreie -Änderung des Kolbenhubes auch bei hohen Drehzahlen durch geringes Drehen einer besonderen Schaltwelle.
  • Die Exzenterscheibe 2 auf dem Kurbelzapfen 3 wird über ein Zahnradgetriebe in der Kurbelkröpfung durch die Hilfswelle 4 verstellt, an deren Ende ein Ritzel 6 sitzt. Dieses wird durch das auf der Schaltwelle 15 befindliche Getriebe 13 bis i g von dem Ritzel 5 auf der Kurbelwelle angetrieben und läuft normal, bei ruhender Schaltwelle 15, mit Kurbelwellendrehzahl um. Das mit dem Ritzel 5 in Eingriff stehende Zahnrad 13 läuft lose um die Schaltwelle 15 und trägt Zapfen 14, auf denen Stirnräder 16 lose drehbar angeordnet sind. Diese Stirnräder stehen sowohl mit der Verzahnung 15a der Schaltwelle 15 als auch mit der Innenverzahnung 18 des losen Rades 17 in Eingriff, welches das Ritzel 6 durch Zahnkranz ig antreibt. Beim Drehen der Schaltwelle 15 um einen gewissen Winkel stehen die Schalträder 16 bis ig und das Ritzel 6 kurzzeitig still, die Hilfswelle 4 bleibt in dieser Zeit gegenüber der Kurbelwelle zurück, dreht sich also relativ zu dieser, wodurch die Exzenterscheibe 2 verstellt wird. Das Getriebe 8, 9, 20, 21 ist ein normales übersetzungsgetriebe zum Drehen der Schaltwelle 15 durch den mit Zahnrad 21 fest verbundenen Hebel 24.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zusatzgetriebe zum Ändern des Kolbenhubes bei Brennkraftmaschinen, beidenen während des Betriebes durch eine in der Kurbelwelle gelagerte Hilfswelle über ein Zahnradgetriebe in der Kurbelkröpfung eine Exzenterscheibe auf dem Kurbelzapfen verstellt werden kann, dadurch gegekennzeichnet, daß ein auf der Hilfswelle (4) am Ende der Kurbelwelle sitzendes Ritzet (6), das von der Kurbelwelle über ein auf einer besonderen Schaltwelle (15) befindliches Getriebe (13 bis i9) angetrieben wird und normal mit Kurbelwellendrehzahl umläuft, durch Drehen der mit einer Verzahnung (,5a) versehenen Schaltwelle (15) gegenüber der Kurbelwellendrehzahi zurückbleibt und dadurch die Exzenterscheibe verstellt.
  2. 2. Zusatzgetriebe nach Anspruch i, da: durch gekennzeichnet, daß umlaufende Stirnräder (16) sowohl mit der Verzahnung (15a) als auch mit einer Innenverzahnung (18) des das Ritzel (6) durch Zahnkranz (i9) antreibenden Rades (17) in Eingriff stehen, so daß beim Drehen der Schaltwelle (15) die Schalträder (16 bis i9) und das ki.tzel (6)- zeitweilig stillstehen. -
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0184042A2 (de) * 1984-11-23 1986-06-11 Politechnika Warszawska Kurbelmechanismus für eine Brennkraftmaschine mit variablem Hub
WO2012143078A1 (de) * 2011-04-19 2012-10-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zum verändern eines kompressionsverhältnisses einer hubkolben-brennkraftmaschine

Cited By (4)

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EP0184042A2 (de) * 1984-11-23 1986-06-11 Politechnika Warszawska Kurbelmechanismus für eine Brennkraftmaschine mit variablem Hub
EP0184042A3 (de) * 1984-11-23 1987-03-25 Politechnika Warszawska Kurbelmechanismus für eine Brennkraftmaschine mit variablem Hub
WO2012143078A1 (de) * 2011-04-19 2012-10-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zum verändern eines kompressionsverhältnisses einer hubkolben-brennkraftmaschine
US9249724B2 (en) 2011-04-19 2016-02-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device for changing a compression ratio of a reciprocating piston internal combustion engine

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