DE430377C - UEbersetzungs- und Drehmomentausgleichgetriebe - Google Patents

Description

• Übersetzungs- und Drehmomentausgleichgetriebe. Es ist in der Praxis hinreichend bekannt, welche Schwierigkeiten stets entstehen, wenn es ;gilt, einen Antrieb zu schaffen, bei welchem außer hoher Drehzahlverminderung auch noch die Forderung gleicher Leistungsabgabe an zwei parallel bzw. hintereinander geschaltete Antriebsorgane von direkt miteinander in Verbindung stehenden Maschinen zu erfüllen ist. Verhältnisse der beschriebenen Art bestehen bei allen mehrtrümigen Hebe- und Zugmaschinen, ganz besonders aber bei Seilbahumaschinen mit Mehrscheibenantrieb. Die verherenden Wirkungen der hierbei entstehenden Seilspannungen sind genügend bekannt. Man hat sich dagegen in der Praxis durch alle möglichen Hilfseinrichtungen zu helfen gesucht und neuerdings mit gutem Erfolg besondere Ausgleichgetriebe dazwischengeschaltet. Getriebe dieser Art eignen sich jedoch nur für den Ausgleich der auftretenden Seilspannungen, während für die Reduzierung der Drehzahlen besondere Rädergetriebe vorgesehen werden müssen. Die Folge sind vermehrte Anschaffungskosten und großer Raumbedarf. Die Erfindung gibt nun ein Getriebe an zum gleichzeitigen Antrieb von zwei verschiedenen Belastungen ausgesetzten Drehkörpern, das beide Funktionen, Verminderung der Drehzahl und Ausgleich der Drehmomente, in der Weise, daß diese an den beiden Kraftabgabestellen in jedem Augenblick gleich groß sind, in sich vereinigt, wobei die Bauart des Getriebes 'beliebig große übersetzungen gestattet.
• Bei der auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsform stellt i die mit hoher Drehzahl umlaufende Antriebswelle dar, auf welcher das ungleich große Doppelritzel 2 befestigt ist. Dieses greift mit seinen Zähnen in die auf den Bolzen 3, 4, 5 und 6 lose drehbaren Treibräder 7, 8, 9 und i o ein, welche wiederum in die entsprechenden Zahnkränze des lose mitlaufenden Ringes i i eingreifen. Die Bolzen 3, 5 und 4, 6 sitzen an den Seilscheiben 13 bzw. 12, die auf der Welle i lose drehbar sind. Entsprechend der Verschiedenheit der beiden Ritzeldurchmesser werden sich nun bei ungleicher Belastung der beiden Seilscheiben bei der Drehung der Welle i die Bolzen 3, 4, 5 und 6 und mit ihnen die beiden Seilscheiben 12, 13. gegeneinander verdrehen. Da sich nun hierbei die beiden Seilschreiben wechselseitig als Gegenlager dienen, so wird sich immer diejenige Scheibe drehen, welche das kleinste Drehmoment zu überwinden, hat, während die andere so lange in Ruhe verharrt, bis der dem tatsächlichen Drehmoment entsprechende Kräfteausgleich erfolgt ist. Bei gleicher Belastung der beiden Seilscheiben laufen beide mit gleicher Drehzahl.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUcH: Übersetzungs- und Dnehmomentausgleichgetriebe zum gleichzeitigen Antrieb von zwei verschiedenen Belastungen ausgesetzten Drehkörpern, gekennzeichnet durch ein auf der Antriebswelle (i) fest verkeiltes, ungleich großes Doppelritzel (2), das über an den auf der Antriebswelle lose drehbar gelagerten Drehkörpern (12, 13) gelagerte Zwischenräder (7, 8, 9, 10) in einen um letztere frei drehbaren, mit Innenverzahnung versehenen Ring (i i) eingreift.