DE582301C - Metallene Abdeckleiste, insbesondere fuer Wagenkasten von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckoder Regenleiste aus biegbarem Metall, insbesondere für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen, mit auf der Rückseite der Leiste angeordneten biegbaren Flanschen. Die Befestigung der Leisten an der Wagenkastenwand geschieht durch Schrauben oder Nägel. Um die Köpfe der Befestigungsmittel zu verdecken, d. h. unsichtbar zu machen, sind schon verschiedene Wege beschritten worden. Beispielsweise sind Abdeckleisten bekannt, die zu diesem Zwecke

1. in regelmäßigen Abständen mit aufgeriebenen Löchern versehen sind, die am oberen Rande einen Wulst besitzen, der nach dem Eintreiben des Nagels umgelegt wird, um den Nagelkopf zu verdecken, oder

2. aus zwei Teilen bestehen, und zwar einer Grundleiste, die angenagelt wird, und einer Einschiebeleiste, die ebenfalls zur Verdeckung der Nagelköpfe dient, oder die

3. an der Außenseite des Profils eine vorspringende Wange besitzen, die nach dem Befestigen zwecks Verdeckung der Nagelköpfe umgelegt wird, oder endlich

4. an der Innenseite mit einer Nut versehen sind, in welcher die Befestigungsmittel (Schrauben oder Nägel) unverrückbar durch Verstemmen, Vernieten oder Umlegen von Wülsten befestigt werden.

Diese bekannten Abdeckleisten weisen erhebliche Nachteile auf. Bei der unter 1. beschriebenen Leistenart verursacht das Umlegen der Wülste über die Nagelköpfe und das erforderliche Verputzen und Abschmirgeln eine umständliche und zeitraubende Arbeit. Auch bleibt die Stelle, wo der Nagel sitzt, mehr oder weniger sichtbar. Bei der zweiten Leistenart handelt es sich um eine Leiste, die abgesehen davon, daß sie zweiteilig, also teurer ist, sich umständlicher anbringen läßt. Bei der unter 3. beschriebenen Leiste wird die sichtbare Seite des Profils durch die umgelegte Wange beeinträchtigt und der Querschnitt des Profils zum Teil ungünstig beeinflußt. Bei der unter 4. *s angeführten Leiste ist das einwandfreie Annageln oder Befestigen sehr von der Geschicklichkeit des Arbeiters abhängig. Geschieht das Anschlagen der ganzen Leiste nicht gleichmäßig, so können die mit der Leiste fest verbundenen Stifte leicht krumm geschlagen werden, wodurch insofern die geleistete Arbeit vergeblich sein kann, als neue Stifte in die Leiste nicht mehr eingeführt werden können. Ein großer Nachteil besteht aber auch darin, daß die Leiste sich sehr schwer den Rundungen des Wagenkastens anschmiegt, weil die Befestigungsmittel beim Biegen der Leiste eine gespreizte Stellung einnehmen, die das Annageln erschwert.

Bei den bekannten Abdeckleisten bildet die Leiste gleichzeitig den Träger für die Befestigungsmittel, wobei das Verdecken der Nagelköpfe durch Umlegen von Wülsten oder durch Uberklappen einer oder zweier Wangen geschieht. In allen Fällen müssen also die Leisten entweder mit Löchern zur nachträglichen Aufnahme von Nägeln oder mit festen

Stiften versehen und infolgedessen mit einzelnen Stiften aufgenagelt oder mit festen Stiften angeschlagen werden.

Um metallene Abdeckleisten unter Fortfall des Annageins bei gleichzeitiger Verdeckung der Befestigungsmittel leicht und bequem an der Wagenkastenwand befestigen zu können, werden gemäß.der Erfindung die auf der Rückseite der Leiste befindlichen biegbaren Flanschen to gegeneinander gerichtet angeordnet, so daß sie beim Auflegen der Leiste die Köpfe von vorher in der Wagenkastenwand befestigten Nägeln, Schrauben oder Haken umgreifen und beim Anschlagen zwischen den Köpfen und der Wagenkastenwand festgeklemmt werden. Die Leiste wird dadurch unverrückbar an der Wagenkastenwand festgehalten, wobei die Oberfläche der Leiste unverändert bleibt und nicht erkennen läßt, wo die Haltemittel sitzen bzw. wie die ao Leiste befestigt ist.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der neuen Abdeckleiste dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι eine Regenleiste vor ihrer Verbindung mit der Wagenkastenwand in schaubildlicher Darstellung.

Fig. 2 zeigt die lose auf die Haltemittel aufgelegte und

Fig. 3 die durch Schlag oder Druck an der Wagenkastenwand befestigte Regenleiste im Querschnitt.

Fig. 4 und 5 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel der neuen Abdeckleiste im Querschnitt. Die neue aus biegbarem Metall hergestellte Abdeckleiste besteht aus dem eigentlichen Profil α und einem oder zwei auf dessen Rückseite angeordneten, gegeneinander gerichteten, biegbaren Flanschen b zum Festklemmen der Leiste an die in beliebigen Abständen mit Haltemitteln d, z. B. Nägeln, Schrauben, Haken o. dgl., versehene Wagenkastenwahd c (Fig. 1). Wie die dargestellten Ausführungsbeispiele zeigen, sind auf der Rückseite der Leiste zwei in deren Längsrichtung parallel zueinander verlaufende Flanschen b vorgesehen, die beim Auflegen der Leiste die Köpfe der aus der Wagenkastenwand vorstehenden Haltemittel, z. B. Nägel, umgreifen (Fig. 2 und 4) und sich bei Druck oder Schlag auf die Leiste hinter die Köpfe der Haltemittel schieben und dabei zwischen diesen und der Wand festgeklemmt werden (Fig. 3 und 5). Die Leiste erhält dadurch bei gleichzeitiger Verdeckung der Haltemittel einen unverrückbar festen Sitz an der Kastenwand. Zudem ist das Anbringen der Leiste wesentlich einfacher als bisher. Dies ist besonders vorteilhaft bei der Serienherstellung von Wagenkasten, da das Einbohren der Löcher in die Leisten in Fortfall kommt und ein bestimmter Nagelabstand nicht mehr emgehalten zu werden braucht. Die Haltemittel d können so in die Kastenwand eingeschlagen oder eingeschraubt werden, wie es die Zweckmäßigkeit erfordert, ganz gleich, ob es sich um eine gerade oder gebogene Leistenführung handelt. Nicht unwesentlich ist neben der einfacheren und bequemeren Anbringung auch die durch den Fortfall der Befestigungslöcher verursachte Verbilligung der Leisten. Außerdem weist das Profil der Leisten nach der Befestigung noch seine ursprüngliche'Form auf, wird also nicht mehr wie bisher durch Umlegen eines Lappens oder durch Vernietung der Nagellöcher verzerrt oder beschädigt. Die Oberfläche der Leiste bleibt unverändert und läßt nicht erkennen, wo die Haltemittel sitzen bzw. wie die Leiste befestigt ist.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So kann z. B. an Stelle zweier gegeneinander gerichteter Flanschen zum Festklemmen der Leiste auch nur ein zum eigentlichen Profil der Leiste geneigter Flansch vorgesehen sein und im übrigen der Leiste auch jedes andere Profil als dargestellt gegeben werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Metallene Abdeckleiste, insbesondere für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen, mit auf . der Rückseite der Leiste angeordneten biegbaren Flanschen, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschen (δ) gegeneinander ge-, richtet sind, die Köpfe von in der Wagenkastenwand (c) befestigten Nägeln, Schrauben oder Haken (d) umgreifen und beim Anschlagen zwischen den Köpfen und der Wagenkastenwand festgeklemmt werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   gedruckt in der