DE581266C - Federnder Kolbenring fuer Kraftmaschinen mit Schlitzsteuerung - Google Patents
Federnder Kolbenring fuer Kraftmaschinen mit SchlitzsteuerungInfo
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- DE581266C DE581266C DED62352D DED0062352D DE581266C DE 581266 C DE581266 C DE 581266C DE D62352 D DED62352 D DE D62352D DE D0062352 D DED0062352 D DE D0062352D DE 581266 C DE581266 C DE 581266C
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- piston ring
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/14—Joint-closures
- F16J9/16—Joint-closures obtained by stacking of rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
Bei Kraftmaschinen mit Schlitzsteuerung (Zweitaktmotoren, Gleichstromdampfmaschinen
usw.) treten häufig dadurch Brüche der federnden Kolbenringe auf, daß deren Enden
beim Überlaufen der Schlitze in diese hineinfedern und durch Aufschlagen auf die Schlitzkanten
dann brechen.
Dieser Übelstand soll durch eine besondere Ausbildung der Ringe vermieden werden. In
an sich bekannter Weise wird jeder Kolbendichtungsring in der Gestalt von zwei aufeinanderllegenden
Ringen ausgebildet, die je gegehüber ihren Schnittfugen auf den einander zugekehrten Stirnflächen und an ihrer
Außenkante zungenartige Vorspränge haben, die ihrerseits in entsprechend geformte Aussparungen
der Gegenringe hineinpassen. Bei einer bekannten Ausführungsart hat man an den nach innen gerichteten Flächen dieser
ao Vorsprünge Zähne angebracht, deren zahnlückenartige Vertiefungen den nach außen
gerichteten Flächen der Aussparungen entsprechen. Bei dem älteren Vorschlag waren
die Einzelringe je mehrteilig ausgebildet, so daß die Verzahnungen die einzelnen Segmente
zusammenzuhalten hatten. Durch die Verzahnungen wurde aber die freie Ausdehnung der Ringe behindert, was bei ihrem Aufbringen
auf den Kolben störte und auch die
ao Ausdehnung der Ringe entsprechend dem allmählichen
Verschleiß der Ringe und der Zylinder hinderte. Außerdem erwiesen sich in der Praxis diese zungenartigen Vorsprünge,
deren Stärke durch die Rücksicht auf die Schwächung, welche die Gegenringe durch
die zu ihrer Aufnahme nötigen Aussparungen erlitten, selbst als zu schwach; sie brachen
leicht ab und führten dann zu bedenklichen Zerstörungen an den Kolben und den Steuerschlitzen
der Zylinder. Das gleiche gilt für einen anderen bekannten Vorschlag, nach welchem
an dem einen von zwei zu einer Einheit zusammengefaßten Ringen ein nach beiden Enden scharf zulaufender Vorsprung angebracht
war, der die Schnittstelle des anderen Ringes zu überdecken hatte.
Nach der Erfindung sind die Vorsprünge an den beiden eine Einheit bildenden Ringen
teilweise über die ganze radiale Höhe der Ringe erstreckt, was durch T-förmige Gestaltung
in einfacher Weise erreicht ist. Durch den Mittel steg des T-förmigen Vorsprunges
erhält dieser selbst eine erhebliche Eigenfestigkeit, ohne daß durch die T-Form des
Vorsprunges der Zusammenbau der beiden Ringe erschwert würde. Es ist lediglich die
Schnittfuge jedes Einzelringes so zu verbreitern, daß der T-Steg in ihr Platz findet. Dabei
wird gleichzeitig eine volle Sicherheit gegen gegenseitiges Verdrehen der beiden zusammengehörigen
Ringe geschaffen, und es können nunmehr die gegeneinander gerichteten axial verlaufenden Flächen der Vorsprünge
und Aussparungen glatt zylindrisch gehalten werden, so daß die Ringe, ohne die Dichtigkeit des Verschlusses zu gefährden, in
verhältnismäßig großem Maße auseinanderzufedern vermögen.
-■y
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel
des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Abb. ι zeigt einen teilweisen Schnitt durch
den Zylinder mit einem Kolben, der zwei Ringpaare übereinander aufweist, von welchem
das obere Paar im Schnitt, das untere in Ansicht dargestellt ist. Abb. 2 zeigt einen
Querschnitt. Die Abb. 3 und 4 zeigen nebeneinander je einen der paarweise zu benutzenden
Ringe in Ansicht.
Aus Abb. 3 und 4 ist ersichtlich, daß jeder Einzelring e1 bzw. e2 diametral gegenüber
seiner Schnittstelle f seitlich heraustretende zungenartige Vorsprünge i aufweist, die mit
dem Mittelteil g, das der öffnung / entspricht,
eine zusammenhängende T-förmige Erhöhung bilden. So wie der Teil g dem Teil /, entspricht
auch der Teil i der doppelten Randaussparung r an der Schnittstelle. Bei dieser
Ausführungsart lassen sich je zwei Ringe spiegelbildlich paarweise vereinigen, indem
die Ringe e1 und e2 nach Abb. 3 und 4 lediglich
seitlich übereinandergeschoben werden, bis die Vorsprünge des einen in die Aussparungen
des anderen Ringes eingreifen, wie das im übrigen aus den Abb. 1 und 2 ersichtlich
ist. Die Vorsprünge i verhindern dabei mit voller Sicherheit ein jegliches Auswärtsbiegen
der Ringenden h. Es ist besonders für die Herstellung von Vorteil, daß sämtliche
Ringe gleiche Form aufweisen, und es ist weiter vorteilhaft, daß ein Durchschlagen der
Zündung bei Verpuffungsmaschinen usw. zur praktischen Unmöglichkeit wird, weil der (in
Abb. ι bei k angedeutete) Spalt zweier Ringe
sich nur über die halbe Höhe der den Ring aufnehmenden Nut erstreckt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Federnder Kolbenring für Kraftmaschinen mit Schlitzsteuerung, bestehend aus zwei aufeinanderliegenden Einzel ringen, die gegenüber ihren Schnittfugen an der Außenkante zungenartige Vorsprünge aufweisen, die in entsprechende Aussparungen an den Schnittfugen eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge T-förmig gestaltet sind, derart, daß die nach innen gerichteten Mittelstege (g) jedes Vorsprunges (i,g) in die Schnittfugen (J) der Gegenringe eingreifen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED62352D DE581266C (de) | 1931-11-18 | 1931-11-18 | Federnder Kolbenring fuer Kraftmaschinen mit Schlitzsteuerung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED62352D DE581266C (de) | 1931-11-18 | 1931-11-18 | Federnder Kolbenring fuer Kraftmaschinen mit Schlitzsteuerung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE581266C true DE581266C (de) | 1933-07-24 |
Family
ID=7058424
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED62352D Expired DE581266C (de) | 1931-11-18 | 1931-11-18 | Federnder Kolbenring fuer Kraftmaschinen mit Schlitzsteuerung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE581266C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3318323A1 (de) * | 1982-05-20 | 1983-11-24 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Kolbenring mit elliptischer oder laenglicher gestalt |
-
1931
- 1931-11-18 DE DED62352D patent/DE581266C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3318323A1 (de) * | 1982-05-20 | 1983-11-24 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Kolbenring mit elliptischer oder laenglicher gestalt |
US4570945A (en) * | 1982-05-20 | 1986-02-18 | Nissan Motor Co., Ltd. | Piston ring having shape of an ellipse or an elongated circle |
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