DE577343C

DE577343C - Schienenbefestigung auf eiserner Unterlage

Info

Publication number: DE577343C
Application number: DER84690D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-05-30

Description

Schienenbefestigung auf eiserner Unterlage Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung auf eisernen Unterlagen mittels auf den Schienenfuß niedergedrückter Blattfedern, die von einem unter eine Abstützung geschobenen Federriegel (Druckstück) gehalten werden, gemäß Patent 537 376, und zwar eine Abänderung der im Hauptpatent beschriebenen Abstützung für den Federriegel in der Weise, daß diese Abstützung. in der Schienenunterlage quer zur Schiene verschiebbar eingebaut ist, um eine Spuränderung des Gleises auf eiserner Unterlage durchführen zu können.
Z. u diesem Zweck i'st die rahmenartige Abstützung in einen Schlitz der eisernen Unterlage von oben her einsetzbar und in diesem quer zur Schiene verschiebbar. In der Betriebslage liegt die Abstützung mit ihrem unteren Rahmenteil mit der der Schiene abgewendeten Seite an einem T-Stück an, welches sich gegen die hintere, schmale Schlitzlaibung stemmt und somit dem Schienenfuß eine seitliche, unnachgiebige Anlage gibt.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. i und Abb. 2 zeigen die in ihnen angegebenen Schnitte quer zur Schiene und in der Gleislängsrichtung, Abb. 3 die Draufsicht, Abb.4 das Spurplättchen, schaubildlich dargestellt, und Abb. 5 und Abb.6 die verschiebbare Abstützung in zwei Ansichten.
Die Abstützung i (Abb. i bis 3) wird nach der Verlegung der Schiene mit ihrem hammerartig am runden Schaft 2 sitzenden Fuß 3 in der Stellung der Abb.5 senkrecht zur Schienenlängsachse von oben her in den Schlitz 4 der eisernen Unterlage 5 eingesetzt. Die Abstützung wird darin durch eine Drehung um 9o° so festgehalten, daß sie zwar quer zur Schiene verschiebbar, aber nicht mehr herauszuziehen ist. Das T-förmige Spurplättchen wird als Füllstock zwischen der Abstützung i und der äußeren Laibung des Schlitzes 4 derart eingesetzt, daß sein Steg 6 in den Schlitz 4 hineingreift und sein Flansch 7 beiderseits des Schlitzes auf der eisernen Unterlage 5 aufliegt. Die Spurplättchen besitzen verschiedene Längen, so daß durch Einsetzen der entsprechenden Spurplättchen die gewünschte Spurweite ohne weiteres hergestellt werden kann.
Der Federriegel ß stützt sich in der Betriebslage an dem rahmenartigen oberen Teil der Abstützung i nach oben hin ab und legt zugleich das Spurplättchen durch den Druck seines senkrechten Schenkels auf den Flansch 7 fest.
Durch die hohe Spannkraft der Blattfeder werden alle diese Teile unter großer Spannung gegeneinander gehalten und bilden somit eine feste Verbindung der Schiene mit ihrer eisernen Unterlage.
Die rahmenartige Abstützung i kann statt aus gebogenem Stabeisen z. B, auch aus einem Gesenkschmiedestück oder aus Stahlguß bestehen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schienenbefestigung auf eisernen Unterlagen nach Patent 537 376, dadurch gekennzeichnet, daß die rahmenartige Abstützung i für den Federriegel 8 in einen Schlitz 4 der eisernen Schienenunterlage 5 von oben her einsetzbar, quer zur Schiene verschiebbar angeordnet ist und in der Betriebslage mit ihrer der Schiene abgewendeten Seite an einem T-förmigen Spurplättchen anliegt, dessen Steg 6 in den Schlitz 4 eingreift und dessen auf der Schienenunterlage 5 aufliegender Flansch 7 dem senkrechten Schenkel des Federriegels 8 als Unterlage dient.