DE5770C - Ruderpropeller für Raddampfer - Google Patents
Ruderpropeller für RaddampferInfo
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- DE5770C DE5770C DENDAT5770D DE5770DA DE5770C DE 5770 C DE5770 C DE 5770C DE NDAT5770 D DENDAT5770 D DE NDAT5770D DE 5770D A DE5770D A DE 5770DA DE 5770 C DE5770 C DE 5770C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/30—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type
- B63H1/32—Flaps, pistons, or the like, reciprocating in propulsive direction
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Description
1878.
Klasse 65
C. MARTIN in KIEL. Ruderpropeller für Raddampfer.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 19. December 1878 ab.
Der Ruderpropeller gestattet die Anwendung kleiner Betriebsdampfmaschinen und ermöglicht,
dafs Dampfschiffe ohne besondere Vorrichtung und ohne den Propeller im Wasser mitzuschleppen,
segeln können. Derselbe soll vorzüglich bei Flufsdampfschiffen, Passagier- und
Bugsirböten, sowie überhaupt bei Schiffen in flachen Gewässern andere Propeller mit Vortheil
ersetzen.
Derselbe besteht der Hauptsache nach aus den zwei-, drei- oder mehrfach gekröpften
Hauptkurbeln b, welche auf der Maschinenwelle α festsitzen, und den Schleppkurbeln c.
Die Schleppkurbeln werden von den Hauptkurbeln durch die gleich langen Schubstangen d,
auf welchen die Schaufeln e festsitzen, in Drehung versetzt. Infolge dieser Geradführung
der Schaufeln treten dieselben genau senkrecht in das Wasser und ebenso wieder heraus; hierdurch
wird nicht nur ein ruhiger und leichter Gang der Maschine erzielt, sondern die Schaufeln
können auch beträchtlich tiefer eintauchen, so dafs sie in axialer Richtung kürzer und in
radialer länger werden können. Es ist möglich, mehrere Schaufeln gleichzeitig eintauchen
zu lassen, ohne den Abstand derselben von einander verringern zu müssen, und können daher
auf den Schubstangen mehrere und deshalb sehr schmale Schaufeln verwendet werden.
Schiffe, welche auch segeln sollen, erhalten mit Vortheil zweifach gekröpfte Kurbeln. Hierbei
sind die Kurbeln um einen kleineren Winkel als i8o° versetzt und so auf die Maschinenwelle
festgekeilt, dafs, wenn die Maschine im todten Punkte steht, dieselben gleiche Neigungswinkel
mit der Wasserlinie einschliefsen, wobei die Schaufeln nur sehr wenig oder gar nicht in
das Wasser eintauchen. Diese Lage erhalten die Kurbeln beim Segeln und setzen so der
Bewegung des Schiffes keinen Widerstand entgegen.
Das Diagramm zeigt den Weg und die Stellungen einer Schaufel während 1 % Umdrehung
bei 30 pCt. Rücklauf.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die Anordnung der durch doppelte Kurbeln angetriebenen Schaufeln.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE5770C true DE5770C (de) |
Family
ID=284132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT5770D Active DE5770C (de) | Ruderpropeller für Raddampfer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE5770C (de) |
-
0
- DE DENDAT5770D patent/DE5770C/de active Active
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