DE57520C - Treibriemen-Aufleger und Abwerfer an loser Scheibe - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die dargestellte Vorrichtung zum gefahrlosen Abwerfen und Auflegen von Treibriemen besteht zunächst aus einer Scheibe a, welche dicht neben derRiemscheibe lose drehbar, jedoch unverschiebbar auf die Achse b gesetzt ist. Diese Scheibe ist mit einer Anzahl staffeiförmig über einander liegender Flügel c versehen, welche verschiedene Breite haben, und deren obere Kanten d abgeschrägt sind. Die abgeschrägten Seiten, deren tiefste Stelle am Umfange der Scheibe α liegt, haben jedoch nicht gleiche, sondern verschiedene Steigung, und zwar nimmt die Steigung allmälig zu, während die Breite der Flügel in gleichem Mafse abnimmt, so dafs die Flügel von oben C₁ ab immer steiler und schmäler werden.

Mittelst einer Zugstange e, welche am Ende des an der Scheibe α befestigten Armes f angreift, kann die Scheibe von gröfserer oder geringerer Entfernung aus bequem gedreht werden. In Fig. 1 ist die Vorrichtung in der Stellung gezeichnet, welche sie bei abgeworfenem Riemen einnimmt. Der Riemen liegt dabei auf den abgeschrägten Kanten der obersten Flügel. Durch Anschlagen des an der Scheibe a befestigten Zapfens ^ an eine feste Stütze t oder auf andere Weise kann diese Stellung der Scheibe unter der Einwirkung eines Gegengewichtes q festgehalten und ebenso durch die Stütze t das seitliche Herabwerfen des Riemens von der Vorrichtung verhindert werden.

Um den Riemen aufzulegen, dreht man durch Ziehen an der Stange e die Scheibe α in der Richtung des Riemenlaufes. Bei dieser Drehung gelangen die Flügel c, vom niedrigsten und breitesten C₁ anfangend, der Reihenfolge nach unter den Riemen, wodurch derselbe während der Drehung immer höher gehoben und gleichzeitig wegen der abnehmenden Breite zur Seite gegen die Riemscheibe R hin gedrängt wird. Die Form der Flügel ist so gewählt, dafs von selbst ein vollständiges Hinübergleiten auf die Riemscheibe stattfindet, Fig. 2 , sobald der Riemen von dem letzten und steilsten Flügel C₄ erfafst wird. Nach dem Auflegen des Riemens wird die Scheibe α durch das Gewicht q wieder in die Ruhelage, Fig. 1, gedreht.

Zum Abwerfen des Riemens dient ein abgebogener Ausrückhebel g_x g₂, welcher in zwei an der Scheibe α befestigten Lagern h H₁ drehbar ist. Die Drehung wird durch Ziehen an einer zweiten Stange i bewirkt, welche an einem auf der Achse g₁ befestigten Arm k angreift. Bei laufendem Riemen steht der Ausrücker so, dafs der Schenkel g₂ desselben nach unten hängt, Fig. 1. Wird zum Zwecke des Ausrückens an der Stange i gezogen, so beschreibt der Schenkel g₂ einen Bogen um ^₁, greift dabei unter den Riemen, fafst ihn an der Aufsenkante und schiebt ihn zur Seite, bis er von der Scheibe R abgleitet und auf die Flügel c sowie den Zapfen % zu liegen kommt. Um dabei ein Schnellen infolge zu raschen Drehens der Achse g_l zu vermeiden, ist dieselbe an einer Lagerstelle mit Gewinde versehen, dessen Mutter das Lager h.₂ bildet, so

dafs durch die vergröfserte Reibung im Lager eine sanftere Drehung veranlafst wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Vorrichtung zum Auflegen und Abwerfen von Treibriemen, bestehend aus der neben der Riemscheibe lose auf der Welle drehbaren Scheibe a, welche zum Zwecke des Riemenauflegens am Umfang eine Anzahl Flügel c von der Reihe nach abnehmender Breite mit abgeschrägten Oberkanten d von zunehmender Steigung besitzt und zum Zwecke des Abwerfens einen um die Achse ^₁ drehbaren Hebel g₂ trägt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.