DE568027C - Maschine zur warmen Bearbeitung der Glasteile bei der Herstellung von Gluehlampen und aehnlichen Glasgefaessen und Glaskoerpern - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Maschinen zur warmen Bearbeitung der Glasteile bei der Herstellung von Glühlampen und ähnlichen Glasgefäßen und Glaskörpern, beispielsweise zur Herstellung des Fußes von Glühlampen, zum Zusammenschmelzen des Fußes mit der Glocke, zur Anbringung des Sockels und zum Zuschmelzen der Glocke.

Die bisher gebräuchlichen Maschinen dieser

ίο Art besitzen meist einen Tisch, der sich um seine Achse dreht und an seinem Umfang in regelmäßigen Abständen sogenannte Halteköpfe für die zu bearbeitenden Stücke trägt. Der Tisch erhält meist eine absatzweise Drehbewegung, infolgedessen jedes der zu bearbeitenden Stücke der Reihe nach an verschiedenen Arbeitsstellen vorübergeführt wird, die um den Tisch herum verteilt sind. Nach dem Passieren der Stücke von einer Arbeits-

ao stelle zur nächstfolgenden bleibt der Tisch vor der Arbeitsstelle während einer konstanten Zeitperiode stehen, die je nach den Abmessungen der Maschine und der Natur der herzustellenden Gegenstände etwa zwischen

»5 5 bis 10 Sek. variiert.

Diese Maschinen sind kompliziert und kostspielig und erzeugen etwa alle 5 Sek. höchstens ein fertiges Stück. Da nur eine einzige Beschickungsstelle vorhanden ist, so ist die Zeit, während welcher ein Stück fertig bearbeitet wird, mindestens gleich der Zeit, die für das Aufbringen eines neuen Stücks auf die Maschine erforderlich ist. Außerdem muß die Wärmemenge, welche dem zu bearbeitenden Stück bei jedem Halt zugeführt werden muß, ganz gleich wie groß die Anzahl der Haltepunkte ist, größer sein als der Wärmeverlust, der zwischen zwei aufeinanderfolgenden Haltepunkten erfolgt. Schließlich geben diese Maschinen meist Veranlassung zu sehr viel Abfall, da infolge der Abkühlung, die zwischen den aufeinanderfolgenden Beheizungsstellungen stattfindet, selbst wenn sie sehr schwach ist, Risse und Sprünge hervorrufen kann, die ihren Anfang an den erhitzten Punkten nehmen.

Allen diesen Nachteilen soll gemäß der Erfindung dadurch abgeholfen werden, daß zwei ununterbrochene, einander gegenüberliegende und auf die zu bearbeitenden Glasteile einwirkende Reihen von Gebläsen angeordnet werden und gleichzeitig eine Fördervorrichtung vorgesehen wird, welche Träger, die an mehreren Stellen mit den zu bearbeitenden Stücken beladen und nach dem Passieren der Gebläse an mehreren Stellen entladen werden, ununterbrochen zwischen den Gebläsen hindurchführt. Zweckmäßig ordnet man noch

eine zweite Fördervorrichtung an, welche der ersten Fördervorrichtung die Träger zuführt und mit größerer Geschwindigkeit läuft als die erste, um auf diese Weise eine ununterbrochene Folge von Trägern vor Eintritt in die Gebläsestrecke anzusammeln.

Die Träger der zu bearbeitenden Stücke rollen beispielsweise auf einer Strecke ab oder verschieben sich mit einer Kette, an weleher sie befestigt sind. Auf alle Fälle erfolgt das Vorrücken der Träger absolut ununterbrochen zwischen den beiden Reihen von Gebläsen, das Erhitzen der Stücke erfolgt also ununterbrochen.

Die Produktion ist nicht mehr auf die Zeit beschränkt, welche zum regelmäßigen Aufbringen der Stücke auf die Maschine erforderlich ist, da man so viele Beschickungsposten haben kann, als erforderlich sind, um die Maschine ununterbrochen zu· speisen. Tatsächlich gelangt man auf diese Weise dazu, ein fertiges Stück in 1 Sek. herzustellen. Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Maschine beispielsweise dar, und zwar zeigt die Abbildung die Maschine in schematischer, schaubildlicher Ansicht.

Die in der Zeichnung veranschaulichte Maschine besitzt eine horizontal angeordnete Rollbahn, die von zwei zueinander parallelen Bahnen σ und b gebildet wird, die durch eine Querbahn c miteinander verbunden sind, welche beiderseits durch eine ununterbrochene Reihe d von Gebläsen begrenzt ist. Wagen e, welche die zu bearbeitenden Stücke tragen, laufen in der Richtung a-c-b auf der genannten Bahn um. Eine gewisse Anzahl von Zweigstrecken/ (im vorliegenden Falle sechs), die von Bahnen gebildet werden, welche sich mit der Hauptstrecke mittels Weichen vereinigen, gehen von Beladestellung aus, die auf einer Ebene liegen, die höher ist als die Bahn a-b-c. Sie fallen in sanfter Neigung zur Strecke a ab.

Andere Zweigstrecken h, deren Anzahl dieselbe ist wie diejenige der Zweigstrecken f, zweigen in Zwischenräumen von der Strecke b ab und fallen in sanfter Neigung zu Entladungsstellen i ab, die niedriger liegen als die Bahn a-b-c, und zwar liegt jede Entladestelle i unterhalb einer Beladestelle g. Der Zutritt der Wagen zu den Zweigstrecken h wird kontrolliert durch Weichen h', die man von den Entladestellen i aus betätigen kann. Die Fortbewegung der Wagen e auf der Hauptbahn a~b-c erfolgt durch ein endloses Kabel /, welches um Scheiben k und k' herumläuft, die auf senkrechten Achsen sitzen. Das Kabel / wird unterhalb der Bahnstrecke a durch Scheiben/ abgelenkt und durch den oberen Trumm eines endlosen Hilfskabels m ersetzt, welches auf Scheiben μ läuft, deren Achsen horizontal angeordnet sind. Die Geschwindigkeit des Kabels m ist erheblich größer als diejenige des Kabels/. Beispielsweise beträgt die Geschwindigkeit von m das Doppelte der Geschwindigkeit von /, also etwa 12 cm pro Sek., anstatt 6 cm pro Sek. Ein Motor ο liefert die erforderliche Kraft, um die Maschine zu treiben.

Die Wagen sind mit geeigneten Trägern versehen, auf welchen man an den Beladestellen g die zu bearbeitenden Stücke befestigt, worauf man die Wagen auf den Zweigstrecken / bis zur Strecke α hinablaufen läßt. Dort angekommen, werden sie von dem schnell laufenden Kabel m mitgenommen, aneinandergereiht und miteinander verbunden, so daß alle Wagen, die von den einzelnen Beladestellen herkommen, zu einem Wagenzug vereinigt werden und zu einem Punkte B gelangen, wo das Mitnehmen durch das langsam laufende Kabel/ nicht weit vom Punktet beginnt, an welchem das Mitnehmen durch das Kabel m aufhört. Bei B kann das Kabel /, welches hier auf sein normales Niveau kommt, das Mitnehmen der Wagen wieder aufnehmen. Unter diesen Bedingungen kann sich ohne irgendwelche Unzuträglichkeiten ein gewisser Zwischenraum zwischen den Wagen, die auf der Strecke α anlangen, bilden. Infolge der _go überwiegenden Geschwindigkeit des Kabels m werden die Wagen in fortlaufender Reihe aneinandergereiht, bevor sie an dem Punkte B anlangen und zwischen den Gebläsen d hindurchgehen. Es genügt, daß die Gesamtzahl der Träger, die an den Beladestellen g beschickt worden sind, stets ausreicht, um dem Wagendurchgang zwischen den Gebläsen zu entsprechen. Wenn in gewissen Augenblicken zu viel Wagen anlangen, bilden diese Wagen eine Reserve zwischen den Punkten B und A. Die auf die Strecket gebrachten Wagen gehen zwischen den beiden ununterbrochenen Reihen von Gebläsen d hindurch, wo die Bearbeitung der Werkstücke erfolgt. Alsdann führt das Kabel / die Wagen auf die Strecke b, und die Wagen gelangen auf die erste Zweigstrecke h unter Vermittlung entsprechender Weichen. Sie laufen unter der Einwirkung der Schwere diese Zweigstrecke h hinab und gelangen zur Entladestelle/, wo sie entladen werden. Dann werden sie zu den Beladestellen g zurückgebracht, wo. man einen neuen Zug leerer Wagen bildet.

Claims (2)

1. Patentansprüche: "⁵

   i. Maschine zur warmen Bearbeitung der Glasteile bei der Herstellung von Glühlampen und ähnlichen Glasgefäßen und Glaskörpern, gekennzeichnet durch die Anordnung zweier ununterbrochener, einander gegenüberliegender und auf die zu

   bearbeitenden Glasteile einwirkender Reihen von Gebläsen (d) und einer Fördervorrichtung (/, k, I), welche Träger (e), die an mehreren Stellen (g) mit den zu bearbeitenden Stücken beladen und nach dem Passieren der Gebläse (d) an mehreren Stellen (i) entladen werden, ununterbrochen zwischen den Gebläsen hindurchbefördert.
2. 2. Maschine nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die Anordnung einer der ersten Fördervorrichtung (j, k, I) die Träger (e) zuführenden zweiten Fördervorrichtung («, ti), die mit größerer Geschwindigkeit läuft als die erste (/, k, I) und so eine ununterbrochene Folge von Trägern (0) vor Eintritt in die Gebläsestrecke (d) ansammelt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen