DE565871C - Fahrtrichtungsanzeiger - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtrichtungsanzeiger mit durch einen Elektromagneten bewegbarem Winkarm, dessen Wicklung in der Huhendstellung mit Hilfe der Winkarmbewegung die Winkarmlampe vorgeschaltet wird. Den Elektromagneten, welche zum Heben der Winkarme dienen, muß, wenn sich der Arm in der Anzeigestellung befindet, ein Widerstand vorgeschaltet werden, um den Stromverbrauch der Batterie zu vermindern. Der Magnet benötigt nämlich, während er den Winkarm festhält, wegen des Fortfalls des Luftspaltes bedeutend weniger Strom, als während der an sich allerdings kurzen Zeit des Hebens des Armes. Um den Stromverbrauch des Magneten, während er den Winkarm in der Anzeigestellung hält, zu vermindern, anderseits aber den Stromverbrauch des hierzu nötigen Vorschaltwiderstandes nutzbringend zu verwerten, hat man die zur Beleuchtung des Winkarmes notwendige Glühlampe als Vorschaltwiderstand benutzt. Der Winkarm schaltet diese Lampe mittels eines an ihm angeordneten Kontaktes ein, wenn er in die Anzeigestellung eintritt. Wenn der Wagen, während sich der Winkarm in der Anzeigestellung befindet, auf hoIpriger Straße fährt, kann es nun vorkommen, daß der Winkarm kurze schwingende Bewegungen ausführt, die eine entsprechend rasche Folge von Bewegungen des.Kontaktes des Winkarmes und demgemäß Funkenbildungen zur Folge haben. Diese Funken fressen aber die Kontakte an, die dementsprechend öfter auf ihre Brauchbarkeit nachgeprüft werden müssen.
• Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch, daß die Lampe während der Hubbewegung des Winkarmes im Nebenschluß zu dem Hubmagneten eingeschaltet ist. Während des Hebens des Winkarmes fließt wegen des Widerstandes der Lampe nur ein schwacher Strom durch diese, während die Magnetwicklung nahezu den ganzen Strom aufnimmt. Sobald der Winkarm in die Anzeigestellung tritt, durchbricht er den zu der Lampe parallel liegenden Teil seines Stromkreises, so daß der Strom nunmehr nur noch den Weg durch die Lampe und die Magnetwicklung hat. Die Lampe ist in an sich bekannter Weise in dem Winkarmgehäuse angeordnet.
• Die Zeichnung veranschaulicht schematisch ein Ausführungsbeispiel.
• Die Lampe i ist in dem Gehäuse 2 des Anzeigearmes fest angebracht. Unter ihr ist die Spule 3 des Elektromagneten angeordnet. Wird der Stromkreis des Elektromagneten von dem Wagenführer geschlossen, so fließt ein Strom durch die Leitung 9, die Elektro. magnetwicklung 3, die Leitung i o, die Kontaktfeder i i, 12 und die Leitung 13 zur Stromquelle. Die Pole 5 des Magnetkerns ziehen nun den Anker 7 zwischen sich hinein, wobei sich der Winkarm 8 in Richtung des Pfeiles bewegt. Sobald das Verbindungsstück 7a zwischen den beiden Ankerwangen gegen die Kontaktfeder i i anschlägt, hebt sich diese von der Kontaktfeder 12 ab, und der Strom ist nun gezwungen, über die Leitungen 15, 16 und die Lampe i zur Batterie zurückzufließen. Die Lampe, welche also anfänglich im Nebenschluß zu der Wicklung des Elektromagneten lag, ist jetzt mit ihr hintereinander geschaltet, wobei der Strom entsprechend geschwächt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrtrichtungsanzeiger mit durch einen Elektromagneten bewegbarem Winkarm, dessen Wicklung in der Hubendstellung mit Hilfe der Winkarmhewegung die Winkarmlampe vorgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampe während der Hubbewegung des Winkarmes im Nebenschluß zu dem Hubmagneten eingeschaltet ist.