DE56536C - Vorschubvorrichtung für Sägegatter - Google Patents

Description

An Vorschubvorrichtungen bei Walzengattern, welche ruckweise, also nur beim Heruntergang der Sägen arbeiten, werden Frictionsklauen angewendet, welche nicht verhindern können, dafs das zu schneidende Holz einen gröfseren als vom Vorschub erzeugten Weg durch die Sägen macht. Dieser Vorfall kann eintreten beim Verlassen des Blockes der vor den Sagen liegenden Vorschubwalze, durch Einziehen der Sägen bei zu geilen Zähnen, sowie auch beim Vorhandensein einer Erhöhung auf der oberen oder unteren Seite des Blockes. Beim Ansteigen der eventuellen Erhöhung auf die Walze hemmt diese, während beim Verlassen der Walze die Erhöhung dazu beiträgt, die durch den Vorschub in Bewegung gesetzten Massen des Blockes weiter, als das eingestellte Mafs des Vorschubs angiebt, zu bewegen. Es schiefst also der Block weiter in die Sägen, als diese vertragen können, und treten dadurch Stöfse und auch Brüche ein.

Der von uns construirte, diesen Üebelstand beseitigende Vorschubmechanismus ist ein laufendes Reibungsgesperre, welches seinen Sitz auf einer der zum Transport des Holzes bestimmten Walzen tragenden Wellen A hat, und erhält seine Bewegung zur Arbeit durch ein auf der Kurbelwelle sitzendes Excenter, dessen Stange an die Laschen c C₁ angreift.

Fig. 5 zeigt die Anordnung des Vorschubmechanismus an einem Walzenvollgatter.

In den Fig. 2, 3 und 4 ist das Reibungsgesperre dargestellt.

Auf der Walzenwelle A des Gatters sitzt die Scheibe B fest, während diese einschliefsend die beiden Laschen C C, auf A drehbar angeordnet sind. Unter sich sind die Laschen durch den Bolzen D verbunden, so dafs sie gleichzeitig die Bewegung nach der Pfeilrichtung χ und y ausführen. Auf dem Bolzen D sitzt drehbar der Winkelhebel E, dessen Hebelarme in der schematischen Zeichnung Fig. 1 mit β γ bezeichnet sind. An dem Winkelhebel E ist das Band T T₁ mittelst des Winkels F und der Schrauben G G₁ befestigt. An den Enden des Bandes T T₁ sind Winkel H H₁ mit Rechts- und Linksgewinde angenietet, worin die Schraube J, welche zur Justirung der Bandlänge dient, sitzt. Unter den Laschen C C₁ sitzt das Querstück K, in welches Gewinde geschnitten ist. Hier hinein pafst die Schraube L, auf welcher die Spiralfeder M sitzt und welche durch den Winkel F mit Spielraum hindurchgeht. Wird die Schraube L angezogen, so drückt die Feder M auf den Winkel F, welcher mit dem Winkelhebel E zusammen dadurch eine Rechtsdrehüng annehmen will. Dreht sich der Winkelhebel E um den Winkel w nach rechts, so wird das Band am Ende T₁ um w γ gezogen, während es am anderen Ende T um·»'β geschoben wird. Die Längenveränderung des Bandes ist mithin w γ — w β = w (γ — β) = w (e_s — e). Da γ gröfser als β ist, so verkürzt sich das Band und umspannt die Scheibe B.

Auf der anderen Seite ist dieser Mechanismus noch einmal angeordnet, nur ist hierbei der Bolzen D₁ und das Querstück AI₁, welches hier als Winkel gezeichnet ist, an einem unbeweglichen Körper sitzend zu denken. Der Mechanismus ist um die Breite des Bandes (im Grundrifs Fig. 4 ersichtlich) versetzt angeordnet.

Bewegen sich die Laschen C C₁ nach χ hin, so halt das Band T den Winkelhebel JE am Hebelarm β mit der von der Feder M verursachten Reibung i? fest. Das Band T₁ erhalt dadurch den um den Hebelarm /verminderten Zug = R — Die Spannung im

Bande T ist nach der theoretischen Maschinenlehre:

• Γ= T₁ e^/a :

^Na

wenn N die Federspannung, α der Hebelarm der Feder vom Mittelpunkt des Zapfens D bedeutet. .

Durch Einsetzung ergiebt sich:

_r Nae^fa

wird e'" β = γ gemacht, so wird T— T₁ = oo. T— T₁ ist aber die Vorschubkraft, mithin ist dieselbe beliebig zu steigern.
Für T₁ ergiebt sich:

τ __ Na '■

d. h. die Gegenspnnnurig von T₁ ist bei angenommenem Hebclverha'ltnifs β und γ_γ abha'ngig von der Federspnnnung iV. Diese Eigenschaft wird bei dem auf der anderen Seite angebrachten Mechanismus verwendet, indem er das Hineinschiefsen des Blockes in die Sägen verhindern soll.

Bewegen sich die Laschen C C, nach der Richtung j', so zieht das Bandende T₁ an dem gröfseren Hebelarm γ, wodurch der Winkelhebel eine 'kleine Linksdrehung macht, das Band sich von der Scheibe lockert und die Feder M zusammendrückt. Beim Wechsel nach χ hin setzt die Feder ¹M das Band sofort wieder in Spannung und der Vorschub wirkt in der anfangs beschriebenen Weise. Der Winkelhebel auf dem feststehenden Bolzen D₁ macht beim Gange der Laschen nach y hin eine Rechtsdrehung und hindert dadurch die Scheibe' B, die Drehung nach y hin mitzumachen. Die beiden Winkelhebel wirken also immer wechselweise.

Claims (3)

1. Patent-Ansprüche:

   ι . ■ An der Vorschubvorrichtung für Sägegatter die Anwendung eines um die Scheibe B gelegten Bremsbandes T T₁, welches die Vorscluibwcllc Λ hindert, sich weiter zu bewegen, als die Vorschubschaltung bedingt.
2. 2. An der im Anspruch i. bezeichneten Einrichtung die Regulirung der Spannung des Bremsbandes mittelst einer Schraube L, deren Druck durch eine Feder M¹ elastisch gemacht werden kann, in Verbindung mit einem dreiarmigen Hebel E, welcher mit zwei Armen auf das Bremsband wirkt und an dem dritten Arm den Druck der Schraube L (bezw. Feder M) aufnimmt.
3. 3. Die Anwendung der in den Ansprüchen 1. und 2. bezeichneten Einrichtungen als Vorschubvorrichtung, bei welcher der dreiarmige Hebel E und die Schraube L (bezw.

   . die Feder M) mit einem hin- und herbewegten Hebel verbunden sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.