DE56387C - Selbsttätige Weiche für Strafsenbahnen - Google Patents

Selbsttätige Weiche für Strafsenbahnen

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DE56387C
DE56387C DENDAT56387D DE56387DA DE56387C DE 56387 C DE56387 C DE 56387C DE NDAT56387 D DENDAT56387 D DE NDAT56387D DE 56387D A DE56387D A DE 56387DA DE 56387 C DE56387 C DE 56387C
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DE
Germany
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tramways
street
automatic turnout
turnout
automatic
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT56387D
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English (en)
Original Assignee
C. MÜLLER in Leipzig
Publication of DE56387C publication Critical patent/DE56387C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L11/00—Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle
    • B61L11/02—Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle using mechanical interaction between vehicle and track

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
A A1 bezeichnet das Schienenpaar vor der Weiche, während B B1 der eine und CC1 der andere abzweigende Schienenstrang ist. D ist die zwischen den Schienen B und C liegende, mit dem Bolzen F drehbare Weichenzunge.
Unterhalb der Schienen B und C ist auf dem Bolzen F ein zweiarmiger Hebel G befestigt, an dessen Armen die Zugstangen H und J angehängt sind, welche den Hebel G mit den dreiarmigen Hebeln KK1K2 verbinden.
Ueber dem Arm K dieser Hebel ist in der Rinne der Schiene ein Loch gemacht, durch welches der Stempel M gesteckt und an K befestigt ist.
Dieser Stift M bewegt die Weiche und kann von einem anderen zufälligen Begebnifs nicht beeinflufst werden.
Am Arm K1 ist ein Gewicht befindlich, welches bewirkt, dafs der Stift M stets so nach oben gestellt ist, dafs er mit der Oberkante der Schiene nahezu gleich steht.
Fährt nun ein Wagen in der Pfeilrichtung bei der in Fig. 1 gezeichneten Stellung der Weichenzunge D, so wird er, weil deren Spitze gegen die Schiene C angezogen ist, von A A1 auf den Strang B ΒΛ übergehen. Sowie nun der Kranz des laufenden Rades über M weggeht, wird durch Niederdrücken dieses Stiftes und des Hebels K die Zugstange H mittelst K2 angezogen. Diesem Zuge von H folgt auch der Hebel G und mit ihm die Weichenzunge D, so dafs deren Spitze, die bis jetzt gegen C angelegen hat, gegen B schwingt. Hierdurch ist die in Fig. 2 gezeichnete Stellung geschaffen und die Einstellung so geschehen, dafs ein nun in der Pfeilrichtung auf AA1 ankommender Wagen in die Schienen C C1 gelenkt wird.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eine selbstthätige Weiche für Strafsenbahnen, bei welcher jeder Wagen eine Umstellung in die andere Fahrrichtung dadurch hervorbringt, dafs seine Räder, nachdem sie die Weichenzunge verlassen haben, den einen oder den anderen der beiden in den Spurrinnen liegenden Stifte M niederdrücken, wodurch mittelst Zugstange H oder J die Zunge D entsprechend bewegt wird.
DENDAT56387D Selbsttätige Weiche für Strafsenbahnen Expired - Lifetime DE56387C (de)

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