DE562780C

DE562780C - Lueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE562780C
Application number: DE1930562780D
Authority: DE
Original assignee: Oakes Products Corp
Current assignee: Oakes Products Corp
Priority date: 1930-06-20
Filing date: 1930-06-20
Publication date: 1932-10-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungseinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der eine Luftablenkscheibe mittels einer Stange ausschwingbar und abnehmbar in der Fenster-Öffnung des Fahrzeuges gehalten wird.

Während bei den bekannten Einrichtungen dieser Art die die Luftablenkscheibe tragende Stange durch an den Fensterrahmen angeschraubte Stützen befestigt wird, so daß nach Abnahme der Stützen Spuren der Befestigung, wie z. B. Schraubenlöcher, verbleiben, ist die Anordnung der Stange beim Erfindungsgegenstand derart, daß keine Spuren nach Abnahme der Einrichtung an irgendeinem Teil des Fahrzeuges vorzufinden sind. Es werden nämlich gar keine Befestigungsmittel angewendet, die in Teile des Fahrzeuges eindringen und das Aussehen desselben verschlechtern.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die die Luftablenkscheibe tragende Stange mit abnehmbaren Kissen oder Stützen zusammenwirkt, die durch die Stange gegen die obere bzw. untere Fensterrahmenleiste angedrückt werden. Das eine Kissen wird durch Zwischenschaltung einer auf der Stange aufgeschraubten Mutter gegen die Fensterrahmenleiste gedrückt, während das andere Ende der Stange unmittelbar auf das andere Kissen einwirkt. An dem letztgenannten Ende der Stange sitzt eine Mutter, welche zur Festklemmung eines die Luftablenkscheibe tragenden Halters dient. Die Einrichtung kann sehr leicht und schnell angebracht und wieder abgenommen werden, wobei lediglich eine einzige Mutter gedreht zu werden braucht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen

Abb. ι in Draufsicht einen Kraftwagen mit einem geschlossenen Wagenkörper und zwei Türen, an denen die Lüftungseinrichtung angebracht ist,

Abb. 2 eine der Türen in Vorderansicht mit der daran befestigten Einrichtung,

Abb. 3 und 4 waagerechte Schnittansichten der Tür mit der Luftablenkscheibe in verschiedenen Lagen,

Abb. 5 einen senkrechten Schnitt durch einen Teil der Tür und der Lüftungseinrichtung,

Abb. 6 einen anderen senkrechten Schnitt in größerem Maßstab durch den oberen Teil der Einrichtung,

Abb. 7 ähnlich der Abb. 6 einen Schnitt .durch den unteren Teil der Einrichtung,

Abb. 8 eine Vorderansicht der oberen Schwingstütze in größerem Maßstab,

Abb. 9 in größerem Maßstab einen Schnitt durch die untere Schwingstütze der Luftablenkscheibe und

Abb. 10 eine etwas abgeänderte Befestigungsweise der unteren Schwingstütze.

Der in Abb. 1 dargestellte Kraftwagen 2 hat zwei Türen 4 mit auf und ab schiebbaren Fensterscheiben 6. Die Lüftungseinrichtung weist Kissen oder Stützen 10 und 12 auf, die

gegen die untere bzw. obere Fensterrahmenleiste 16 bzw: 17 gedruckt werden. Zu diesem Zweck ist zwischen den Stützen 10 und 12 eine Stange 9 angeordnet, welche an beiden Enden mit Gewinde versehen ist. Eine Mutter 15, welche auf das obere Ende der Stange 9 geschraubt ist, ist mit einem oberen zylindrischen Ansatz 23 versehen, auf dem die obere Stützplatte 13 für die Luftablenkscheibe 5 drehbar angeordnet ist. Die zylindrische Fortsetzung der Mutter 15 endigt in eine konische Spitze, welche in eine konische Aussparung 22 der Stütze 12 hineinragt. Das unterste Ende der Stange 9 ist abgedreht und ruht drehbar in einem zylindrischen Sockel der unteren Stütze 10. Das untere abgedrehte Ende der Stange 9 geht ferner glatt durch die lose, auf der Stütze 10 liegende untere Stützplatte 11 der Luftablenkscheibe 5 hindurch. Eine auf das untere Ende der Stange 9 . aufgeschraubte Mutter 14 dient zur Festklemmung der Stützplatte n gegen die Stütze 10.

Die Kissen oder Stützen 10 und 12 sind z5 mit einem in den Fensterscheibenschlitz hineinragenden Haken 10' bzw. 12' versehen, um ein Abrutschen von den gewöhnlich schräg nach außen laufenden Fensterrahmenleisten 16 und 17 zu verhüten. Die Innenflächen der Stützen 10 und 12 werden vorzugsweise mit Filz 0. dgl. ausgekleidet, um die lackierten oder polierten Flächen an den Fensterrahmenleisten nicht zu verletzen.

Zwecks Anbringung der Einrichtung werden die Stützen 10 und 12 gegen die Fensterrahmenleisten gelegt, und dann wird die obere Mutter 15 gedreht, um beide Stützen gleichzeitig fest anzudrücken. Dann kann die Mutter 14 an dem unteren Teil der Stange 9 verstellt werden, um durch Festklemmung der Stützplatte 11 die Luftablenkscheibe 5 in der gewünschten Lage zu sichern. Die schwingbar an der Stange 9 angeordneten Stützplatten 11 und 13 erstrecken sich seitwärts von der Stange 9 und sind mit trogförmigen Klauen versehen, die zum Festhalten der Luftablenkscheibe 5 dienen. Die Scheibe 5 ist von einer Rinne 8 derart eingefaßt, daß kein Klirren der Scheibe zu befürchten ist. Die trogförmigen Klauen haben an ihren tiefsten Stellen Schraubenlöcher, durch welche Schrauben 19 hindurchgehen, die mit der Rinne 8 in Gewindeeingriff stehen. Wenn die Rinne 8 aus zwei Teilen hergestellt wird, die in zwei diagonal liegenden Ecken aneinander-: stoßen, braucht man zwecks Auswechslung der Scheibe 5 nur an der einen Klaue die Schrauben 19 zu entfernen, worauf der eine Rinnenteil gelockert wird und allein oder mit der Scheibe 5 herausgezogen werden kann.

Während bei dieser Ausführungsform die eingestellte Lage der Scheibe 5 durch Reibung der Stützplatte 11 an dem unteren Kissen 10 gewahrt wird, kann auch, wie Abb. 10 zeigt, eine besondere Vorrichtung zur Sieherung der eingestellten Lage angebracht werden. Der Ansatz auf der unteren Stütze 10 hat nach dieser Abbildung radial verlaufende Rippen oder Zähne 20, während die Stützplatte 11 Zähne 21 aufweist, die in die Lücken der ersteren eintreten. Bei dieser Anordnung muß die Mutter 14 bei einer erneuten Einstellung etwas hochgeschraubt werden, damit die Zähne der beiden Platten bei einer Drehung der Scheibe 5 übereinander weggleiten können.

Claims

Patentansprüche:

i. Lüftungseinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der eine Luftablenkscheibe mittels einer Stange ausschwingbar und abnehmbar in der Fensteröffnung des Fahrzeuges gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (9) mit abnehmbaren Kissen oder Stützen (10, 12) zusammenwirkt, die durch die Stange (9) · gegen die obere bzw. untere Leiste des Fensterrahmens angedrückt werden.
2. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, _go dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (9) gegenüber dem unteren Kissen (10) unmittelbar und gegenüber dem oberen Kissen (12) unter Zwischenschaltung einer auf der Stange (9) sitzenden Mutter (15) lose drehbar ist.
3. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Kissen (12) eine nach unten offene Aussparung (22) hat, in die ein Ansatz (23) der Mutter (15) drehbar eingreift.
4. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Stützen (11, 13), die in über die Ränder der Luftablenkscheibe (5) fassende Klauen auslaufen, angeordnet sind, von denen die eine auf der oberen Mutter (15) und die andere auf der Stange (9) lose drehbar ist.
5. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kissen oder Stützen (10, 12) hakenförmige Ansätze (10', 12') sitzen, welche die innere Längskante der Fensterrahmenleisten umfassen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen