DE713501C

DE713501C - Im Abstand verstellbare Lagerung eines relativ zu seiner Unterlage mittels eines Waelzlagers verschiebbaren Koerpers

Info

Publication number: DE713501C
Application number: DEA88027D
Authority: DE
Inventors: Kurt Liedtke; Edwin Mueller
Original assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Current assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Priority date: 1938-09-09
Filing date: 1938-09-09
Publication date: 1941-11-08

Description

Im Abstand verstellbare Lagerung eines relativ zu seiner Unterlage mittels eines Wälzlagers verschiebbaren Körpers Die Erfindung bezieht sich auf eine im Ab- stand verstellbare Lagerung eines relativ zu seiner Unterlage mittels eines Wälzlagers verschiebbaren Körpers, der mit dem Innenlaufring des Wälzkörpers in seiner Ebene auf der Unterlage abrollt. ' Solche Lagerungen werden z. B. zur Lagerung. von verschiebbaren, den Führerraum eines Flugzeuges abdeckende Hauben verwendet. Da diese Hauben von Hand leicht verschiebbar sein -müssen, -wurde bereits vorgeschlagen, die üblichen aus Innenraum, Wälzkörper und Außenring bestehenden Wälzlager zu verwenden. Diese Lager sind in der Haube fest angeordnet und bewegen sich auf Führungsschienen, die am Rumpf des Flugzeuges befestigt sind. Die Haube ist außerdem mit dem entsprechend dem Profil der Führungsschiene ausgebildeten und um diese herumgreifenden Führungsbleche versehen, mit denen die Haube auf den Schienen geführt wird.
Bei solchen Schiebehauhen besteht jedoch nach verhältnismäßig kurzer Betriebszeit die Gefahr, daß sie sich infolge von Verschmutzung -nur sehr schwer oder gar nicht mehr verschieben lassen. Auch kann durch wiederholtes Verschieben der Hauben die Ab- nutzung so groß, werden, daß ein unerwünscht großer Spielraum zwischen diesen und den Führungsblechen entsteht, der ein dauerndes Klappern der Haube zur Folge bat.
Soll nun dieses Klappern der Haube be- hoben werden, so ist man bei der bisherigen Ausbildung der Wälzlager gezwungen, die Haube abzunehmen und die Führungsschienen oder die- Führungsbleche nachzuarbeiten, was sehr umständlich und zeitraubend ist.
Durch die Erfindung ist eine Verstelleinrichtung für Wälzlager geschaffen worden, die es ermöglicht, auf einfachste Weise und in kürzester Zeit die oben beschriebenen Mängel der Schiebehauben zu, beseitigen, ohne daß eine Abnahme der Hauben -und Nacharbeiten der Führungsschienen oder Führungsbleche erforderlich ist, Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Befestigung des Innenlaufringes exzentrisch einstellbar zur Drehachse des Außenlaufringes erfolgt. Vorzugsweise ist ein zum Verschwenken des Innenlaufringes des Wälzlagers dienender Hebel mit dem Innenlaufring lösbar verbunden und das freie Ende des Hebels in an sich bekannter Weise mit einem Langloch versehen und in dem verschiebbaren Körper mittels Schraube feststellbar.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Abb. i zeigt in Seitenansicht einen Teil .einer verschiebbaren Führerraumhaube für Flugzeuge mit der neuen Verstelleinrichtung.
Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie II-II der Abb. i, und Abb.3 ist ein Schnitt nach Linie III-III der Abb. i.
In den Abbildungen ist mit i der Innenkörper eines Kugellagers bezeichnet; 2 ist der Außenring desselben, und 3 sind die Kugeln. 4 ist die verschiebbare Haube und 5 der Rumpf des Flugzeuges. Der Innenkörper i des Lagers ist exzentrisch zur Drehachse6 des Lagers an der Haube4 drehbar befestigt und mit einem um die Befestigungsachse 7 des Innenkörpers i schwenkbaren Hebe1 8 einstellbar. Der Hebe1 8 ist mit dem Innenkörper lösbar verbunden und an seinem freien Ende mit einem Langloch 9 versehen, welches an der Haube mittels Schraube 1o einstellbar ist. Das Lager bewegt sich auf einer Führungsschiene i i, die am 1 Flugzeugrumpf angeordnet ist. Außerdem ist die -Haube mit einem entsprechend dem Profil der Führungsschiene i i ausgebildeten und um diese hei umgreifenden Führungsblech 12 versehen, mit dem die Haube auf der Führungs,-schiene geführt -wird. Wird nun beispielsweise durch Abnutzung der Führungsschiene i i der Spielraum zwischen dieser und dem Führungsblech 12 so groß, daß ein Klappern der Haube entsteht, so. kann dieser übelstand wie folgt behoben werden: Nach dem Lösen der Schraube io 'wird der Hebel 8 in Richtung des in Abb. i gezeichneten Pfeiles verschvenkt. Dabei beschreibt die Drehachse 6 des Lagers einen Kreisbogen um die Befestigungsachse - des Innenkörpers i, so, daß das Lager nach unten bewegt und damit der Spielraum zwischen Führungsschiene i i und Führungsblech 12 vermindert wird. Ist der Hebel 8 so weit verschwenkt, bis das Spiel zwischen Führungsschiene und Führungsblech beseitigt ist, so wird die Schraube io angezogen und damit der Innenkörper in seiner neuen Lage gehalten.
Bei dem in den Figuren dargestellten Beispiel der Erfindung ist die Einstellbarkeit des Lagers in einer Abdeckhaube eines Flugzeug besatzungsraumes dargestellt. Dies stellt natürlich keine ausschließliche Verwendung der Erfindung dar. Auch ist es nicht unbedingt erforderlich, daß der Körper verschiebbar ist sondern es könnte auch die Unterlage ode beide verschiebbar sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Im Abstand verstellbare Lagerung eines, relativ zu seiner Unterlage mittels eines Wälzlagers verschiebbaren Körpers, der mit dem Innenlaufring des Wälzlagers fest verbunden ist, -während der Außenlaufring des Wälzlagers in seiner Ebene ,auf der Unterlage abrollt, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Innenlaufringes. exzentrisch einstellbar zur Drehachse des Außenlaufringes erfolgt.
2. Im Abstand verstellbare Lagerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein zum Verschwenken des Innenlaufringes des Wälzlagers dienender Hebel mit dem Inneillaufring lösbar verbunden ist -Lind das freie Ende des Hebels in an sich bekannter Weise mit einem Langloch versehen und an dem verscliiebbaren Körper mittels Schraube feststellbar ist.