DE562356C - Anschlag zur Begrenzung der Durchbiegung von am Fahrzeugrahmen schwingbar angeordneten Blattfedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Anschlag zur Begrenzung der Durchbiegung von am Fahrzeugrahmen schwingbar angeordneten Blattfedern, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE562356C DE562356C DEF72669D DEF0072669D DE562356C DE 562356 C DE562356 C DE 562356C DE F72669 D DEF72669 D DE F72669D DE F0072669 D DEF0072669 D DE F0072669D DE 562356 C DE562356 C DE 562356C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/04—Buffer means for limiting movement of arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Anschläge zur Begrenzung der Durchbiegung von am
Fahrzeugrahmen schwingbar angeordneten Blattfedern, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Bei diesen Federungen genügen die gewöhnlich am Rahmen zur Begrenzung der Schwingungen
der Fahrzeugachsen angebrachten Puffer_ nicht, um die anormalen Durchbiegungen
der Feder oder der Federn zu verhinto dem, denn, wenn die Radachse mit Bezug auf
den Rahmen in Querrichtung geneigt ist, findet die Feder bei ihrer Formänderung keinen
Anschlagspunkt, und es können unter der Wirkung einer Überlastung schädliche Durchbiegungen vorkommen.
Zweck der Erfindung ist, diesen obenerwähnten Nachteil zu beseitigen, indem ein
Anschlag zur Begrenzung der Durchbiegung vorgesehen wird, der der Feder bei ihren
Schwingungen um den Gelenkzapfen am Fahrzeugrahmen folgt.
Die Erfindung besteht darin, daß der Anschlagträger am schwingbaren Federträger
befestigt und zur Führung der Blattfeder U-förmig ausgebildet ist.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel bei einer Blattfeder eines Kraftfahrzeugs
mit zwei hinteren Treibachsen dargestellt.
Abb. ι ist eine Seitenansicht und
Abb. ι ist eine Seitenansicht und
Abb. 2 und 3 eine Seiten- und Vorderansicht
einer Einzelheit des Ausführungsbeispiels.
In den Abbildungen bezeichnet 1 den Rahmen, 2 eine der Hinterachsen und 3 ein
Treibrad. Am Rahmen 1 ist eine Tragplatte 4 befestigt, an welcher bei 5 und 6 die mit Mittelbügeln
7 und 8 für die Blattfedern 9 und 10 versehenen Federträger schwingbar angeordnet
sind.
Am Bügel 7 der oberen Feder 9 ist ein Träger 11 befestigt, dessen Ende sich bis in die
Nähe des Federendes erstreckt und etwas nach oben geneigt ist, so daß der Feder 9 die
größte zulässige Nachgiebigkeit gestattet ist, bevor sie gegen den an dem freien Ende des
Trägers 11 befestigten Puffer 12 stößt.
Die Feder 9 ist von Seitenflanschen 13 des Anschlagträgers geführt, die als Verstärkung
für den Träger dienen und vermittels Bolzen 14 an Ansätzen 15 (Abb. 2 und 3) der
schwingbaren Federträger 16 befestigt sind.
Die Enden der Feder 9 und 10 sind vermittels
Gelenke 17 mit um Längszapfen schwingbaren senkrechten Armen 18 der Radachse
verbunden.
Die Wirkungsweise ist folgende: Schwingen die Federn 9 und 10, ohne sich zu biegen,
um die Zapfen 5 und 6, so folgt der Träger 11-i 3 diesen Federn bei ihrer Bewegung, wie
auch die Querneigung der Achse oder Achsen, mit welchen die Federn verbunden sind, sei.
Werden bei einem Stoß eines Rades gegen ein Hindernis die Federn durchgebogen, so kann
ihre Durchbiegung, wie auch ihre Stellung mit Bezug auf den Rahmen sei, eine festgesetzte
Grenze nicht überschreiten, da die Enden der oberen Feder 9 gegen die Puffer 12
stoßen. Bei dieser Anordnung können sich die Federn niemals anormal verbiegen.
Die Form und die baulichen Einzelheiten der Vorrichtung können selbstverständlich je
nach den Anforderungen abgeändert werden, ohne daß dadurch der Rahmen der Erfindung
überschritten wird.
Claims (1)
- Patentanspruch:Anschlag zur Begrenzung der Durchbiegung von am Fahrzeugrahmen schwingbar angeordneten Blattfedern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagträger (11-13) am schwingbaren Federträger (16) befestigt und zur Führung der Blattfeder (9) U-förmig ausgebildet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF72669D DE562356C (de) | Anschlag zur Begrenzung der Durchbiegung von am Fahrzeugrahmen schwingbar angeordneten Blattfedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF72669D DE562356C (de) | Anschlag zur Begrenzung der Durchbiegung von am Fahrzeugrahmen schwingbar angeordneten Blattfedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE562356C true DE562356C (de) | 1932-10-24 |
Family
ID=7111860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF72669D Expired DE562356C (de) | Anschlag zur Begrenzung der Durchbiegung von am Fahrzeugrahmen schwingbar angeordneten Blattfedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE562356C (de) |
-
0
- DE DEF72669D patent/DE562356C/de not_active Expired
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