DE561768C

DE561768C - Brennkraftmaschine mit Luftreiniger

Info

Publication number: DE561768C
Application number: DENDAT561768D
Authority: DE
Original assignee: WOLSELEY MOTORS 1927 Ltd
Current assignee: WOLSELEY MOTORS 1927 Ltd
Publication date: 1932-10-18

Description

Brennkraftmaschine mit Luftreiniger Die Erfindung bezieht sich auf mehrzylindrige Brennkraftmaschinen und betrifft eine Einrichtung zur Filterung der zum Vergaser fließenden Verbrennungsluft. Die Erfindung sieht ein die Zylinder umschließendes, eine Kammer bildendes Gehäuse vor, durch das die Verbrennungsluft hindurchgeführt wird. Dieses Gehäuse ist abnehmbar zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Wassermantel der Maschine eingepaßt und mit Luftfiltermaterial gefüllt.
Luftreiniger sind vielfach bekannt.. Diese haben aber den Nachteil, daß sie gewöhnlich eine vergleichsweise sehr geringe Filterfläche aufweisen, die rasch verstopft wird, wenn sie nicht häufig gereinigt wird. Um. den Zylinderklötz angeordnete Luftkammern sind, zwar bekannt, doch ist nicht die Ausfüllung mit Luftreinigungsmaterial vorgeschlagen, insbesondere aber ist die Kammer bisher nicht derart angeordnet worden, daß sie wie bei der Erfindung gerade den Raum zwischen Kurbelgehäuse und Wassermantel ausfüllt, somit einen vollständig toten Raum ausnutzt.
Weiter ist ein besonderer Vorteil der Erfindung darin zu erblicken, daß das Gehäuse leicht abnehmbar ist und dadurch ein rasches Erneuern des Filtermaterials gestattet. Die Einrichtung läßt sich bei vorhandenen Maschinen sehr leicht anbringen. ' Die Erfindung ist durch die Zeichnungen beispielsweise dargestellt, und zwar ist Fig. i eine Stirnansicht der Maschine mit Schnitt durch den Reiniger, Fig. 2 ein im- größeren Maßstab gehaltener waagerechter Schnitt durch diesen.
Der nicht gemantelte Teil i des Zylinderblockes zwischen Wassermantel 2 und Kurbelwellengehäuse 3 ist mit einem Blechgehäuse 4 umgeben. Auf diese Weise entsteht ein zusammenhängender Raum 5 zwischen dem Gehäuse 4 und den Zylinderkörpern i, der mit einem als Luftfilter geeigneten Stoff 6 (Haar, Metallwolle u. dgl.) gefüllt wird. Das Gehäuse 4 besteht zweckmäßig aus zwei senkrechten Hälften, die um den Zylinder von beiden Seiten herumgelegt und an Flanschen 7 miteinander verbunden sind. Die Außenwandung des Gehäuses ¢ ist bei 8 gelocht. Bei 9 ist ein Ansatzstutzen für das zum Vergaser ii führende Rohr io vorgesehen. Zwischen Filterstoff 6 und' Auslaß ist zweckmäßig ein Drahttuch 12 angebracht.
Bei 13 können im oberen Teil des Kurbelgehäuses Löcher vorgesehen sein, die gestatten, daß Gase oder Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse über den Reiniger zur. Maschine fließen. Rinnen 14 in der Wandung 4, die übenden Löchern 13 angebracht sind, bilden senkrechte Kanäle für die aus dem Gehäuse abgesaugten Gase oder Dämpfe. Die Rinnen verhüten, daß ö1 in den Reiniger gelangt und daß Feststoffe in das Kurbelgehäuse fallen. Naturgemäß kann auch .das Kurbelgehäuse an den Reiniger durch äußere Rohre angeschlossen sein.
Da der Reiniger den nicht gemantelten Teil der Zylinder umschließt und zwischen den Boden des Wassermantels und den Oberrand des Kurbelgehäuses paßt, läßt er sich so herstellen, daß er bündig mit der Außenlinie des Motors abschließt, so daß eine gut aussehende und gedrungene Anordnung entsteht.
Statt das Gehäuse in seiner Gesamtheit auf einer Seite zu lochen, kann man die Durchbrechungen an einem Teil der Seitenwandung anbringen. Es kann auch das Gehäuse imganzen durchlocht sein, und es können dann zum Einlaß .der Luft besondere Einrichtungen vorgesehen sein, wie z. B. Spalträume zwischen Gehäuse und Zylinderblock.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung an Brennkraftmaschinen mit mehreren Zylindern, die durch ein äußeres Gehäuse umschlossen sind, das mit den Zylindern eine Kammer bildet, durch welche die Verbrennungsluft hindurchgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse abnehmbar zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Wassermantel der Maschine eingepaßt und mit Luftfiltermaterial gefüllt ist.