DE561373C

DE561373C - Lenkbares Luftschiff

Info

Publication number: DE561373C
Application number: DE1930561373D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-06-15
Filing date: 1930-06-15
Publication date: 1932-10-13

Description

Lenkbares Luftschiff Die Erfindung bezieht sich auf ein lenkbares Luftschiff mit einer den länglichen Ballonkörper in Achsrichtung durchsetzenden Röhre, in der die Schrauben für den Vorwärtsflug angeordnet sind. Es ist bekannt, außer dieser Längsröhre noch seitlich von derselben liegende senkrechte Röhren anzuordnen, welche zum Durchtreiben von Luft dienen, um den Auf- und Abstieg des Luftschiffes zu steuern. Das Neue besteht hauptsächlich in der Ausbildung und Anordnung der seitlichen Züge, die quer durch den Luftschiffkörper hindurchgehen. Diese Züge erstrecken sich gemäß der Erfindung von einem Punkt des Umfanges des Luftschiffkärpers zu einem diametral gegenüberliegenden Punkt desselben, sind dabei um die waagerechte Mittelröhre herumgebogen und sind an jenen Stellen, an welchen sie in die Hülle des Luftschiffes münden, miteinander vereinigt. Hierdurch wird die Kraftanlage des Luftschiffes vereinfacht, da für je zwei Querzüge lediglich eine einzige Luftschraube erforderlich ist, die im unteren Ende der zusammenmündenden Querzüge angeordnet ist, um Luft durch diese Querzüge hindurchzutreiben. Zwecks Abspreizung der Querröhren von der mittleren Röhre ist letztere mit nach auswärts ragenden Längsrippen versehen, die auch die mittlere Röhre auf ihrer ganzen Länge versteifen.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar.
Abb. i ist eine Seitenansicht des Luftschiffes. Abb. 2 ist ein Längsschnitt des Luftschiffes.
Abb.3 ist ein Grundriß durch den vorderen Teil des Luftschiffes, und Abb. q. ist ein Querschnitt durch den hinteren Teil desselben.
Das Luftschiff io kann ,aus irgendwelchem geeigneten Baustoff hergestellt werden und kann die verschiedensten Abmessungen haben, ohne daß dadurch das Wesen der Erfindung sich ändert. Das Luftschiff i o ist mit einem in Längsrichtung sich erstreckenden Luftkanal i i versehen, während an gewissen Stellen in der Längsrichtung des Luftschiffes der Luftschiffkörper mit senkrechten Luftkanälen versehen ist. An dem vorderen Ende des Luftschiffkörpers befinden sich zwei senkrechte Luftkanäle 12, während ein gleiches Paar von Luftkanälen 13 sich in der Nähe des hinteren Endes des Luftschi$1körpers befindet. Wie die Abb.3 und ¢ zeigen, gehen diese senkrechten Luftkanäle 12 und 13 um den in Längsrichtung verlaufenden Luftkanal 12 herum. Der in Längsrichtung sich erstreckende Luftkanal i i ist mit einer Anzahl radial nach auswärts ragenden und sich in Längsrichtung erstreckenden Metallplatten 14 versehen, von denen einige über das hintere Ende des Luftschiffkörpers hinausragen, um das Steuerruder 15 zu unterstützen. Durch den in Längsrichtung sich erstreckenden Luftkanal i i wird die Reibung an dem vorderen Ende des Luftschiffes verringert. Im Innern dieses Luftkanals i 1 ist eine Anzahl motorangetriebene Propeller 21 angeordnet, welche die außerhalb. angeordneten Propeller 22,23 unterstützen, indem'sie Lüi`t durch den Kanal i i hindurchtreiben.
Die Antriebsmotoren 2¢ für die äußeren Propeller 22,23 dienen ferner zum Antrieb von in den unteren Enden der senkrechten Luftkanäle 12, 13 angeordneten Propeller 34, die mittels einer ausrückbaren Kupplung 35 in Betrieb genommen werden können, um den Aufstieg oder Abstieg des Luftschiffes zu unterstützen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lenkbares Luftschiff mit einer den länglichen Ballonkörper in Achsrichtung durchsetzenden Röhre, in der die Schrauben für den Vorwärtsflug angeordnet sind, und mit seitlich zu dieser Mittelröhre quer dazu angeordneten Zügen, dadurch gekennzeichnet, daß die Züge (12, 13), welche sich quer durch den Körper des Luftschiffes von einem Punkt des Umfanges zu einem diametral gegenüberliegenden Punkt erstrecken, um die Mittelröhre (i i) herum äbgebogen sind und an jenen Stellen, an welchen sie in die Hülle des Luftschiffes münden, miteinander vereinigt sind.
2. Lenkbares Luftschiff nach Anspruchi, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abspreizung der Luftkanäle (12, 13) von der mittleren axial durchgehenden Röhre (i i ) letztere mit von ihr nach auswärts ragenden Rippen (14) versehen ist, welche auch zur Versteifung dieser die Länge des Luftschiffes durchsetzenden Rippe beitragen.