DE556340C - Kraftwagenhaus - Google Patents

Kraftwagenhaus

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DE556340C
DE556340C DES90047D DES0090047D DE556340C DE 556340 C DE556340 C DE 556340C DE S90047 D DES90047 D DE S90047D DE S0090047 D DES0090047 D DE S0090047D DE 556340 C DE556340 C DE 556340C
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DE
Germany
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motor vehicle
boxes
floors
house
car
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Expired
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DES90047D
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English (en)
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Siemens Bauunion GmbH
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Siemens Bauunion GmbH
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/26—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of tiltable floors or floor sections; characterised by use of movable ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Description

  • Kraftwagenhaus Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen mit g--neigt angeordneten Botenböden.
  • Es ist bereits vorgeschlagen worden, Wagenstände mit neigbaren Standböden zu versehen. Auch hat man bereits bei Aufzügen kippbare Böden vorgesehen mit dem Ziele, die geförderten Gegenstände so schnell wie möglich aus dem Aufzug herauszuführen.
  • Mit zunehmendem Verkehr, namentlich in Großstädten, wird das Problem, solche Kraftwagenhäuser zu schaffen, denen die Kraftwagen auf schnellstmöglichem Wege zugeführt und entnommen werden können, immer bedeutsamer. Zu Zeiten der höchsten Verkehrsspitzen werden die Zu- und Abfahrteinrichtungen-der Großkraftwagenhäuser in sehr erheblichem Maße beansprucht.
  • Eine Beschleunigung der Abfertigung erreicht man dadurch, daß der Boden der Boxen in bekannter Weise schräg angeordnet und gemäß der Erfindung der höher liegende Teil jeder Boxe als Zufahrt und der niedriger liegende Teil als Abfahrt ausgebildet ist. Zum Anhalten der Wagen bei der Einfahrt und zum Freigeben bei der Ausfahrt können auf dem Boden. der Boxen Fangvorrichtungen vorgesehen sein. Vorteilhaft sind auch die Böden der zu den Boxen führenden Aufzüge neigbar.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Das neue Kraftwagenhaus, das in der Zeichnung im senkrechten Schnitt schematisch dargestellt ist, hat drei Fahrschächte, zwischen denen die Boxen s und t angeordnet sind. Die Böden it und v sind geneigt angeordnet.
  • Die Anfahrbühne n bringt in dem Ausführungsbeispiel die Wagen k in die Gefache s und t. Die Wagen k fahren aus eigener Kraft in die Boxen ein und können nach Lösen der Erhöhung m auf die Fahrbühne w ausgefahren werden. Besonders. vorteilhaft ist es, wenn auch der Boden der Fahrbühne neigbar ausgebildet ist.

Claims (3)

  1. PATR.NTANSPRÜCHR: i. Kraftwagenhaus mit geneigt angeordneten Botenböden, . dadurch gekennzeichnet, daß der höher liegende Teil jeder Boxe als Zufahrt und der niedriger liegende Teil als Abfahrt ausgebildet ist.
  2. 2. Kraftwagenhaus nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum Anhalten der Wagen bei der Einfahrt und zum Freigeben bei der Ausfahrt auf den Böden der Boxen Fangvorrichtungen (m) vorgesehen sind.
  3. 3. Kraftwagenhaus nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Böden' der zu den Boxen führenden Aufzüge neigbar sind.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE900008C (de) * 1952-05-29 1953-12-17 Wilhelm Rassek Zweietagige Garagen-Einzelboxen
US2714456A (en) * 1953-08-24 1955-08-02 Carlisle F Manaugh Car parking system
DE1053766B (de) * 1956-03-05 1959-03-26 Hans Amann Grossgarage mit zwei aneinanderstossenden Boxenreihen in jedem Stockwerk, deren Beschickung durch aussen angebrachte, an den Boxen entlanglaufende, heb- und senkbare Foerdermittel erfolgt
DE1196349B (de) * 1960-06-29 1965-07-08 Francois Retornaz Garage fuer Kraftfahrzeuge oder Stapelhaus, insbesondere Gassengarage
US4251177A (en) * 1977-05-02 1981-02-17 Horst Neuhaeusser Inclined article storage frames with a loading and unloading apparatus

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1053766B (de) * 1956-03-05 1959-03-26 Hans Amann Grossgarage mit zwei aneinanderstossenden Boxenreihen in jedem Stockwerk, deren Beschickung durch aussen angebrachte, an den Boxen entlanglaufende, heb- und senkbare Foerdermittel erfolgt
DE1196349B (de) * 1960-06-29 1965-07-08 Francois Retornaz Garage fuer Kraftfahrzeuge oder Stapelhaus, insbesondere Gassengarage
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