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Ölbrenner mit einer von einer Teilmenge des erzeugten öldampf-Luft-Gemisches
beheizten Verdampferkammer Die Erfindung erstreckt sich auf Ölbrenner mit einer
von einer Teilmenge des erzeugten Oldampf-Luft-Geinisclies beheizten Verdampferkammer.
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Von den bekannten Einrichtungen dieser Art unterscheidet sich der
neue Brenner dadurch, daß die im Drennerboden angeordnete ringförmige Verdampferkammer
an ihrem oberen Ende von einem ringförmigen, mittels, einer radialen Scheidewand
unterteilten Mischkanal umgeben ist, an dessen einem Ende die durch einen Stutzen
des Brenneroberteils zugeleitete Verbrennungsluft den aus der Verdampferkammer entweichenden
Öldämpfen zugeführt wird und an dessen anderem Ende das erzeugte Oldainpf-Luft-Gemisch
durch eine Öffnung zum Teil in das oberhalb der Verdampfungs- und Miischlcaminer
angeordnete Brennergehäuse und zum Teil in einen zur Beheizung der Verdampferkammer
dienenden rohrförmigen Hilfsbrenner übertritt. Durch diese Anordnung und Ausgestaltung
des Hilfsbrenners sowie durch die Anordnung des Brennergehäuses oberhalb der ringförmigen
Verdampfungskammer und des sie umgebenden Mischkanals wird nicht nur eine sehr gedrängte
Bauart, sondern zugleich auch der Vorteil erzielt, daß eine gleichmäßige Wärmeverteilung
in dem ganzen Brenner gesichert ist, die eine Verdichtung des Öls oder die Bildung
von Koksansätzen an irgendwelchen Stellen verhütet. Zweckmäßig wird hierbei über
der Austrittsöffnung, durch die das erzeugte Öldampf-Luft-Gemisch aus dem Mischkanal
ausströmt, ein verstellbarer, haubenartiger Schirm angebracht, der das Gemisch gegen
die Eintrittsöffnung des rohrförmigen Hilfsbrenners lenkt und die Verstellung dieses
Schirms zur Einströmöffnung des Hilfsbrenn.errohres mittels einer von außen einstellbaren
Druckschraube oder einer ähnlichen Vorrichtung bewirkt. Hierdurch kann die Brennstärke
des Hilfsbrenners leicht dem Bedarf angepaßt und auch bei kleiner Hauptbrennerleistung
so eingestellt werden, daß eine hinreichende Beheizung der Verdampferkammer gesichert
ist. Die ringförmigen, als nach oben offene Rinnen ausgeibildeten Verdampfunbs-
und Mischkammern werden vorteilhaft in einem besonderen Bodenteil angeordnet, der
von dem das Brennergehäuse enthaltenden Oberteil abgedeckt und init diesem durch
das bolzenartig ausgestaltete Hilfsbrennerrohr verbunden ist.
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Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar
zeigen Fig. i und 2 eine Seitenansicht auf den neuen Brenner und eine Draufsicht
auf denselben, Fig.3 einen Schnitt durch den Brenner nach der Linie III-III der
Fig. a, Fig. 4 eine Draufsicht auf die Verdampferkammer
und den
Mischkanal bei abgenomrnenem Brenneroberteil und Fig. 5 einen Teilschnitt durch
diese Teile nach der Linie V-V der Fig. 4.
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Von einem -Ölbehälter 7 (s. Fig. i und 2) fließt das zur Verwendung
kommende Heizöl durch ein mit einem Absperrventil g versehenes Ölrohr 8 zu einem
Regelventil io und von diesem über eine Leitung i i in den Unterteil eines ringförmigen
Verdampferbehälters 12. Wie aus Fig. 4 -und 5 hervorgeht, besitzt dieser Behälter
12 eine radial gestellte Ouerwand 13, in deren Nähe das Ölzuleitungsrohr i i einmündet,
und eine auf der anderen Querwandseite in einer Wandverdickung liegende Austrittsöffnung
14, durch die die entstehenden Öldämpfe in einen mit dem Ringbehälter 12 aus einem
Stück gegossenen und gleichfalls mit einer Ouerwand 16 ausgestatteten Ringkanal
15 übertreten. Aus dem Kanal 15 gelangen die Oldämpfe dann durch eine Öffnung 17
(s. Fig. 3) in das Brennergehäuse 18, das mit seinem Boden die Ringkanäle 12 und
15 abdeckt.
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Mittels eines nicht dargestellten Gebläses wird atmosphärische Luft
durch eine Leitung ig gepreßt, in die ein Regelventil 20 mit Handgriff 21 (s. Fig.
i und 2) .einsgeschaltet ist. Die Leitung ig mündet in das Brennergehäuse 18 ein,
ist aber hier, wie aus Fig. 5 hervorgeht, nach unten abgebogen, so daß die einströmende,
gegen die Wand 22 prallende Luft ganz in den Mischkanal 15 hinabgepreßt und mit
den durch den Kanal 14 emporsteigenden Öldämpfen innig vermischt wird. Um eine Störung
der Ölzufuhr bei starker Luftzufuhr zum :Mischkanal 15 zu vermeiden, ist von der
Luftleitung ig .eine zum Ölbehälter 7 führende Leitung 23 abgezweigt, durch die
der Luftdruck auf den flüssigen Brennstoff im Vorratsbehälter übertragen wird. Zu
diesem Zweck ist die Leitung 23, wie aus Fig. i hervorgeht, in die Leitung ig hinein
verlängert und ihre Mündung 24 gegen die einströmende Luft gekehrt, so daß deren
kinetische Energie dazu ausgenutzt wird, den Druck in der Leitung 23 und im Behälter
7 zu erhöhen.
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Das durch einen Deckel 25 verschließbare Brennergehäuse besitzt
einen seitlichen Ausströmungskanal 27 von rechteckigem Querschnitt, dessen Endkanten,
wie in Fig. 3 und 4 gezeigt, derart abgeschrägt sind, daß er genau in eine entsprechende
rechteckige Öffnung des Bußeisernen, mit abgeschrägten Kanten 28 versehenen Feuergeschränks
5o paßt. Die Befestigung erfolgt mittels Schraubenbolzen 2g und 30 (s. Fig. 2).
In der Fuge -zwischen dem Kanal 27 und den Kanten 28 ist ein Drahtnetz 31 festgeklemmt.
Im Kanal 27 sind senkrechte und waagerechte Rippen 32 angebracht, die den Kanal,
27 in eine Anzahl paralleler Kanäle 33 teilen, durch die das Gemisch von
Öldampf und Luft zum Netze 31 geleitet wird. Außerhalb dieses Netzes erfolgt dann
die Brennstoffzündung und Verbrennung.
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Das F euergeschränk 5o, das mit feuerfesten, von einem Flansch 51
gehaltenen Steinen 52 ausgekleidet ist, wird in die Heizöffnung des Ofens eingeschoben
und an der Ofenwand mittels Bolzen 53 befestigt.. Der Behälter 7 wird von dem Geschränk
mittels Schrauben 54 getragen.
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Der Deckel 25, das Gehäuse 18 und der Verdampfer 12 sind mittels eines
oben geschlossenen Rohres 34 zusammengespannt, das unten in den Behälter 12 eingeschraubt
ist und oben eine Mutter 35 trägt. Innerhalb des Gehäuses besitzt dieses Rohr, an
dessen Ende mittels einer Muffe 38 ein unten verschlossener Rohrstutzen 37 befestigt
ist, eine Öffnung 36. In dem Unterteil des Rohrstutzens sind einige von einem ringförmigen
Netz 39 bedeckte Öffnungen vorgesehen, durch welche ein Teil des durch die
Öffnung 36 in das Rohr 34 eintretenden Gemisches ausströmt, um im Raum 4o zwischen
dem Rohr 37 und dem ringförmigen Behälter 12 zu verbrennen. Letzterer ist von einem
Schirm 41 umgeben, der an seinem oberen Ende Abzugsöffnungen 42 aufweist. Die das
Netz 39 umgebenden Flammen steigen zunächst nach oben und ziehen dann im
wendenden Zug unter der mit radial stehenden Rippen 43 versehenen Unterseite des
Verdampfers hinweg durch die Öffnungen 42 ins Freie ab. Dadurch wird die Ölverdampfung
im Behälter 12 aufrechterhalten.
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Q Über der Öffnung 17, durch die das Gemisch von Öldampf und Luft
aus dem Mischkanal 15 in das Brennergehäuse i8 übertritt, trägt letzteres zwei Rippen
oder Wände 57, die durch einen Tragbolzen 58 für einen trichterförmigen Schirm
59 miteinander verbunden sind. Der Schirm lenkt das aufsteigende Ölgas-Luft-Gemisch
unmittelbar zur Öffnung 36 im Rohr 34 und kann mittels einer Druckschraube 6o senkrecht
verschwenkt werden, wodurch eine leichte ünd genaue Regelung des durch die Öffnung
36 einströmenden Olgas-Luft-Gemisches ermöglicht wird.
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Der Schirm 41 trägt an seinem unteren Ende einen oben offenen Behälter
44, der durch eine Rohrleitung 46 mit einem weiteren Behälter 45 (s. Fig. i) verbunden
ist. Eine Leitung 47 führt Luft von der Leitung ig zu einem im Innern des Behälters
44 angeordneten Brennerkopf 48.
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Die Wirkungsweise des neuen Brenners ist folgende:
Wenn
das Feuer angelassen werden soll, füllt man Benzin o. d.gl. in den Behälter .15
ein, aus dem es in den Behälter .44 überströmt. Dann leitet man Luft durch die Leitung
.L7 und ziindet das Benzin an. Dadurch M erden der Behälter 44 und der Ülverdainpfungsbehälter
12 erwärmt. Wenn das Benzin ausgebrannt ist, kann man Solaröl o. dgl. in den Behälter
d5 füllen, weil die Wärme im Behälter-I4 nunmehr so groß ist, daß das Solaröl in
ihm verbrennen kann. Nach und nach entwickelt sich im Behälter 12, dem das Heizöl
nach Öffnung des Hahnes. io zufließt, so viel Öldampf, daß ein brennbares Gemisch
von Üldainpf und Luft durch das Netz 39 ausströmt, wo es durch die Hitze des Brenners
.I8 'angezündet wird und die weitere Erwärmung des Verdampfers übernimmt. Der Brenner
ist somit in Betrieb. Es bleibt dann nur übrig, das durch das Netz 31 in den Ofen
einströmende Üldampf-Luft-Geinisch anzuzünden.
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Die Spindeln der Regelventile io und 2o für (')l bzw. Luft sind nach
Fig. i durch eine Stange 55 verbunden, so daß man beide Ventile durch einen Handgriff
gleichzeitig einstellen kann. Die Durchgangsöffnungen der Ventile sind im Verhältnis
zueinander so bemessen, daß die Menge des zugeführten Üls der Menge der zugeführten
Luft entspricht, und dies Verhältnis bleibt -unverändert, wenn auch die Ventile
durch Drehung des Hebels 2 1 verstellt werden.
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Dein Ölbehälter 7 wird das 01 von einem Vorratsbehälter durch
eine Leitung 56 zugeführt. In seinem Innern ist ein Schwimmer aufgehängt, der den
Ölstand auf gleichbleibender Höhe hält.
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Die Zerlegung des Ölbrenners zu Reinigungszwecken ist sehr einfach.
Wenn die Leitungen i i und 47 entfernt sind, kann der Schirm .41 und nach Entfernung
der Mutter 35 der den Ringkanal 15 enthaltende Behälter 1 2 abgenommen werden. Von
großem Vorteil ist hierbei, daß die Leitung i9 für die Luft in die Wand des Gehäuses
18 mündet, so daß diese Leitung nicht zusammen m.it dein Behälter 12 abgenommen
zii «-erden braucht, wenn dieser von den aus dem Öl ausgeschiedenen Resten gereinigt
werden soll. Dadurch, daß der Mischkanal 15 mit dem Ü I-verdampfungsbehälter 12
zusammengebaut und innerhalb des Schirmes ,4i gelegen ist, erzielt man eine starke
L`berhitzung des Kanals 15, so daß die Öldämpfe sich in ihm nicht niederschlagen
können. Der Umstand, daß die Ü ldämpfe, die durch den Kanal 14 emporströmen, auf
einen entgegengerichteten Luftstrom treffen, bewirkt eine sehr innige Mischung von
Ölgasen und Luft. Wenn das entstehende Gemisch durch die Offnting i7 in das Brennergehäuse
18 emporströmt, wird es, wie die Pfeile der Fig. 3 andeuten, unmittelbar der Öffnung
36 im Rohr 34 zugeführt, wodurch ein Teil des Gemisches mit so großer Kraft durch
das Rohr 34 und durch das Netz 39 geblasen wird, daß die Gefahr eines Rückschlagens
der Flamme durch das Rohr 34. ausgeschlossen ist. Der Teil des Gemisches, der nicht
durch das Rohr 34 hinabgeht, umspült dieses und gelangt so in die Kanäle 33 und
durch das Netz 31 in den Feuerraum. Das Vorhandensein der Wände 32, die die
Kanäle 33 begrenzen, bewirkt, daß das Ülgas-Luft-Gemisch winkelrecht durch das Netz
31 geführt wird, so daß j ede Wirbelbildung vor diesem Netz ausgeschlossen ist und
also die hinter dem Netz 31 brennende Flamme durch dieses nicht zurückschlagen kann.